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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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verstappen ha la strategia migliore. Decimo.:asd:

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secondo me, se prima davamo lo 0% sull'anno prossimo, ora possiamo darne al più il 10%, inutile farsi ulteriori illusioni 

 

la vera Mercedes non è quella che stiamo vedendo, questo è bene metterselo in testa, inoltre molto dipenderà da come deciderà di comportarsi la Pirelli 

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

secondo me, se prima davamo lo 0% sull'anno prossimo, ora possiamo darne al più il 10%, inutile farsi ulteriori illusioni 

 

la vera Mercedes non è quella che stiamo vedendo, questo è bene metterselo in testa, inoltre molto dipenderà da come deciderà di comportarsi la Pirelli 

Non dimenticare che c'è tutto l'inverno per affinare l'auto del 2020.

Credo che a Melbourne ci sarà un'altra doppietta Silver.

:thumbsup:

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l'importante sarà mantenere un pò di vantaaggio lato PU. Abbiamo visto quanto sia stato importante.. vi ricordate nel 2017 quando avevamo più passo ma in gara non si passava mai?

Edited by Inferno

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Sono curioso di vedere come si comporterà sta macchina a Suzuka.

Certo che se Merc e RB porteranno novità sarà più dura.

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2 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Per la partenza di Sochi alla fine è meglio partire terzi che secondi.

beh si, soprattutto perchè credo seb possa sverniciare facilemente lewis e girare secondo avendo più accellerazione

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Adesso, Inferno ha scritto:

beh si, soprattutto perchè credo seb possa sverniciare facilemente lewis e girare secondo avendo più accellerazione

Secondo me a parità di scatto può sverniciare anche LEC prendendone la scia.

Non mi sorprenderei di vederlo in testa al primo giro se fa tutto bene!

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1 minuto fa, Pigeon ha scritto:

Secondo me a parità di scatto può sverniciare anche LEC prendendone la scia.

Non mi sorprenderei di vederlo in testa al primo giro se fa tutto bene!

già...... spero non accada perchè ne ha oggettivamente di meno, non avrà passo per andare via, la ferrari non vorrà dare team order e lewis ci undercutta.

 

Comqunue nel t1 siamo sempre tra i 350 e 450 millessimi più veloci di tutti almeno, si sentirà molto anche per i sorpassi evcentuali che dovremo fare.

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Helmut Marko to Sky Germany: "It seems that the gap to Ferrari (engine) gets bigger and bigger than smaller." :asd: 

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Proprio come il mio quando vedo Leclerc

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Che schifo. Ferrari e binotto indecenti. 

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In ferrari oggi si sono bevuti il cervello. Non c'era bisogno di farlo passare così leclerc, facendo perdere tempo al tuo pilota... A Singapore era solo un giro di differenza, senza contare che se non facevano così Vettel si ritrovava quarto... Qui non c'era proprio bisogno ed erano comunque primo e secondo

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L'amore col tedesco è finito. 

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Una giornata che a mio parere ricorda quellinfamia di Austria 2002

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Anche con questa macchina dall'inizio, non avremmo mai vinto causa affidabilità. 

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Ritornano le strategie da TSO. Bastava fermare Leclerc un giro prima, era talmente semplice. Ed è pure gente pagata.

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In una gara tirata, geniale mettere davanti il pilota più lento. Applausi a binotto! 

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Ma infatti. Aveva quasi 5 secondi di vantaggio su leclerc!!! Quindi tu cosa fai? Fai perdere tempo al tuo pilota in testa per far passare un pilota più lento col rischio che poi l'altro gli arriva comunque dietro perdendo ulteriormente tempo... Io non so che gli è passato per la mente 

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Era qualcosa come 3-4 gare che non facevano puttanate, oggi hanno voluto rifarsi col pit ritardato a vettel e il doppio pit a leclerc.

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Strategia pessima, la stessa di Singapore, dimenticando che Mercedes non avrebbe mai fatto undercut su Leclerc per poi fare 30 giri con le soft in un circuito in cui si può sorpassare e la Ferrari sul dritto va fortissimo. Non aveva senso fermare Leclerc, ma anche se Lewis avesse fatto undercut, fermavi dopo Vettel e conservavi la vittoria dato che Seb era 7 secondi davanti Lewis, non c'era il rischio di perdere la prima posizione come a Singapore. 

 

E poi Leclerc si sarebbe giocato la posizione con Hamilton a fine gara con una gomma media sicuramente più prestazionale di una soft da 30 giri. E Vettel vinceva passeggiando, ovviamente senza problema di affidabilità. 

 

Invece no, andava difesa la doppietta. Quando l'unica cosa che conta è la vittoria. 

 

È mancato il sangue freddo, e bisogna cominciare ad usare il pugno duro con Leclerc. Non c'era nessun favore da restituire, perché come insegnano gli haters di Seb da Monza 2018, in partenza non ci sono ordini di scuderia, e dal momento in cui vai a 4,5 secondi e sei più piano, non sei nella condizione di poter chiedere alcunché. 

 

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