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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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21 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Impossibile...Anche con 2 ritiri ad Hamilton basterebbero 5 terzi posti...

In ogni caso se fossero a rischio metterebbero in campo un paio di aggiornamenti che sicuro hanno già pronti...vincono un gp e la chiudono definitivamente.

 

 

Sono semplicemente mancate le gomme per cui era stata concepita.

Purtroppo rimediare (ad una porcata) non era così semplice.

 

 

Lo scenario invece purtroppo è di semplice lettura. Al momento la Ferrari ha portato degli aggiornamenti che, in un circuito simile a quello ungherese, l'hanno portata allo stesso livello della Mercedes di un paio di mesi fa. Quindi mi fa un pò ridere chi provoca parlando di macchina dominante.

L'unica cosa ormai quasi sicura è che si proseguirà sullo sviluppo di questo concetto, sperando che la Pirelli per una volta lavori seriamente e sperando che si possa aprire una piccola possibilità per il 2020 (attualmente sono passato da 0% di possibilità a 5% per il prossimo anno).

 

 

p.s. La Mercedes è molto più furba e lungimirante rispetto alla Ferrari dominante. Una volta vinto il Mondiale hanno praticamente lasciato invariato la macchina lasciando spazio ad altri così da poter dire:"alla fine non siamo mica così tanto più forti...anche gli altri hanno vinto tanti gp etc. etc."...così da lasciare una minima illusione che ci sarà un campionato aperto il prox anno a chi la F1 non la segue in modo viscerale. 

Mica come noi che nel 2002 e 2004 abbiamo dominato principalmente sul finire di stagione così da "giustificare" dei cambi di regolamenti volti ad affossarci...

Hai scritto tutto e condivido a pieno.

L'unico modo di poter competere con la Mercedes è quello di capire bene il funzionamento delle gomme.

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24 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Sono semplicemente mancate le gomme per cui era stata concepita.

Purtroppo rimediare (ad una porcata) non era così semplice.

 Le gomme sono le stesse di inizio anno, quindi non sono quelle la causa delle prestazioni di Singapore. La vettura, ipotizzo, aveva qualche problema serio a livello aerodinamico (mancanza di correlazione dei dati, blocco aerodinamico, boh fai tu) e forse lo ha ancora.

Hanno fatto una cappellata a inizio stagione e nascondersi dietro le gomme non fa onore alla scuderia.

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Secondo me riceverai a breve più risposte.

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ma magari stanno iniziando ad adattare la macchina a queste gomme, per le quali non era stata (giustamante) progettata 

 

tra l'altro che le gomme siano le stesse di inizio anno chi lo dice ? la Pirelli ? :baraldi:

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Beh le squadre non sono sceme, sanno che gomme ricevono, con vetture così sensibili si accorgerebbero subito di qualche modifica. 

A Suzuka e ad Austin si capirà meglio se la pole di ieri è stata un fulmine a ciel sereno o un vero cambio di passo, in entrambi i casi serve una vettura ben piantata davanti. Vedremo.

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44 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Hai scritto tutto e condivido a pieno.

L'unico modo di poter competere con la Mercedes è quello di capire bene il funzionamento delle gomme.

 

Sbagliato!

 

E' quello di farsi fare le gomme su misura

  • Lewisito 1

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Comunque, questa mercedes meno forte, coincide stranamente, con la fine delle lamentele sulle gomme. Dopo luglio, dove ci furono tentativi di cambi di gomma ecc, il tutto sembrava finito nel nulla, invece, sotto sotto qualcosa è successo secondo me.

  • Like 2
  • Lewisito 1

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non so che cazzo è successo a 'sta macchina, la migliore in due piste opposte, in ogni caso bene così 

 

anche il muretto sembra avere acceso il cervello da qualche gara a questa parte 

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se hanno vinto qui a sochi sarà una parata

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Boh, adesso possiamo davvero vincere tante gare da qui alla fine. Non so più che aspettarmi, Mercedes troppo brutta per essere vera comunque.

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chissà cosa c'è dietro questa vittoria del tutto inaspettata :asd:

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Qui 2 anni fa iniziò il tracollo...l'anno scorso pessimi sviluppi ci affossarono nuovamente (anche se la situazione in classifica era peggiore del 17), stavolta speriamo che inizi da qui la rinascita anche sulle piste lente...

 

Per il 2020 non la vedo impossibile...

7 minuti fa, Beyond ha scritto:

chissà cosa c'è dietro questa vittoria del tutto inaspettata :asd:

 

 

Per me hanno semplicemente indovinato gli sviluppi e corretto molti dei difetti di questa macchina. Poi c'è da dire che la Mercedes è ferma da un po'

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Non vorrei che la Mercedes si fosse fermata, ormai certa della vittoria del mondiale, per lavorare già al 2020. Però è vero che non cambiando il regolamento, indovinare buone soluzioni ora aiuta di più per il futuro rispetto che a progettarle a tavolino

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Attenzione a cantar vittoria sulla macchina. A Singapore alla fine non si sorpassa se il ritmo è simile e sia in Italia che in Belgio le Mercedes sono state sull'ala posteriore tutto il tempo. Aiuta l'avere il dragster ma con una Mercedes davanti all'inizio, la storia sarebbe stata un'altra, Hamilton l'avremmo rivisto sul podio come abitudine. 
Fortuna che in qualifica si equivalgono Ferrari e Mercedes. 

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- sviluppo azzeccato (ed effettivo progresso consistente)

- Mercedes totalmente ferma sul piano di aggiornamenti all'auto da un bel po' di GP.

 

Un mix delle due cose. Direi che la Ferrari odierna sia più forte della Mercedes del GP di Ungheria. 

 

Direi che da qui alla fine possano vincere varie gare, a questo punto.

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Bravi tutti, dal punto di vista tecnico e strategico. Dopo tanti bocconi amari e cappellate, finalmente tre vittorie di fila e una doppietta!

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Se qualcuno dopo Monza avesse ipotizzato una doppietta a Singapore cosa gli avreste detto?

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di svegliarsi 

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8 minuti fa, Mishima ha scritto:

Se qualcuno dopo Monza avesse ipotizzato una doppietta a Singapore cosa gli avreste detto?

 

Con la vettura di Monza però :asd: Non pensavo che gli aggiornamenti fossero così efficaci, comunque.

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Non so se qualcuno l'abbia detto, ma era dal 2008 che la Ferrari non vinceva 3 GP di fila!!!!

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