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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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4 ore fa, Aerozack ha scritto:

Si ma era un'iperbole

fortuna che qualcuno capisce. Comunque, quando si scrive, Invece dei mocrosettori,  sempre meglio  pensare ai microcervelli...che leggeranno .:asd:

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Intellettualoni, professoroni, analisti, sociologi...

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Se pensi che sia così stupido ti sbagli di grosso :asd: Prima di parlare e giudicare, pensa :up:

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Il 5/8/2019 Alle 03:08, L.Costigan ha scritto:

 

Serve a comprare meno vasellina.

 

Da anni, a cominciare dai test invernali fino alla prima parte di stagione c'è sempre gente che ama buttarsi nuda nel fuoco parlando di "mondiali", "strada giusta", "ci siamo" ecc... Errori da tifoso, è normalissimo. Io anche sono tifoso ma grazie al sig. Domenicali ho imparato che scottarsi fa male e non mi tiro più nudo nel fuoco. Faccio il tifo e mi diverto anche se non si vince ma vediamo stagioni combattute, tipo 2017 e 2018. Invece di fare tifo incondizionato, penso sia meglio guardare in faccia la realtà, ovvero guardare la Ferrari come se fosse un altro team e poi giudicare.

A oggi io vedo un team in mano a quello che è un bravo ingegnere ma anche un arrivista e un TP incompetente. In un anno ha distrutto la ricostruzione faticosamente realizzata da Marchionne. Manca non solo la macchina, manca l'organizzazione, mancano le strategie, manca l'approccio al weekend. Ripartire dopo una stagione così negativa è durissimo, soprattutto perchè il capo sarà sempre in solito incapace che ha portato a questi risultati.

 

In questa stagione la Ferrari ha fatto un involuzione e ha raggiunto una disorganizzazione a livello di organico seconda solo alla Williams.

 

posso concordare, comunque negli anni 80/90 c'è stato di peggio

ripeterò sempre che credo che alla dirigenza Ferrari interessi il bonus, quindi non vorrebbero mai creare malumori e scompiglio negli altri concorrenti riuscendo a vincere. La "parentesi" Schumacher la considero una meravigliosa anomalia :asd: 

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https://it.motorsport.com/f1/news/binotto-ammette-date-le-gomme-2019-farei-una-sf90-diversa/4514143/

 

La SF90 si è confermata una monoposto molto efficiente e performante sui rettilinei ma meno competitiva sulle curve lente. Nessun rimpianto sulla filosofia del progetto?
“Non è proprio filosofia, abbiamo una buona potenza che ci aiuta sui rettilinei, ma poi ci manca un po' di carico aerodinamico, è una questione di equilibrio. Dopo poche gare un aspetto è stato chiaro: serve molto carico aerodinamico per utilizzare al meglio gli pneumatici che abbiamo a disposizione questa stagione. Sulla base di questo riscontro se potessi tornare indietro di un anno… la risposta è sì, dedicherei maggiore attenzione al carico aerodinamico rispetto a quello che abbiamo fatto, anche a svantaggio del drag. Ma possiamo chiamarlo un concetto? Non credo, penso piuttosto che si tratti di un’esigenza diventata più chiara dopo le prime gare di quest’anno”.

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Almeno è consapevole che questa vettura è sbagliata. Non lo dirà mai ma la pensa in questa maniera.

 

Fino alla Germania credevo che avessero trovato un po' di carico in più, Ungheria mi ha fatto venire qualche dubbio.

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27 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

insomma non hanno capito un cappero delle gomme ed hanno sbagliato completamente la macchina.

Normale.

La Pirelli ha comunicato a Novembre che le.gomme 2019 erano diverse da quelle del 2018, ed è stata una cosa assurda ed infame.

Il vero problema è stato questo.

Io la vorrei fuori dal circus immediatamente!!

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Boh, non lo so, possiamo attaccarci sempre al problema gomme, però di fatto è sempre la rossa a rimanere indietro. Lo hanno capito solo ora che le gomme hanno bisogno di carico....e fin'ora dove sono stati? Lottiamo con il problema pneumatici ormai dal 2007/2008 e siamo sempre li ad ogni stagione "le gomme non vanno in temperatura, ci serve carico, non riusciamo a prendere la giusta finestra di funzionamento ecc..."

Se le specifiche sono arrivate a novembre, in qualche mese avrebbero dovuto applicare dei correttivi, magari fare 2/3 gare con la monoposto problematica e poi portare la monoposto aggiornata. Ma ci sono arrivati ad Agosto che il problema è l'utilizzo degli pneumatici, ci arrivano sempre troppo tardi.

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non generalizziamo però, nel 2017-2018, finché la Pirelli non ha iniziato a fare scherzetti, la Ferrari è stata la migliore nel capire le gomme 

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5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

non generalizziamo però, nel 2017-2018, finché la Pirelli non ha iniziato a fare scherzetti, la Ferrari è stata la migliore nel capire le gomme 

 

 

La migliore non penso, però avevano azzeccato delle ottime vetture. Ma il problema gomme ormai esiste da troppi anni.

In questo caso hanno voluto estremizzare i concetti della SF71H, cercare di guadagnare quanto più possibile in rettilineo e difendersi nelle curve, ma gli è andata male.

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25 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Boh, non lo so, possiamo attaccarci sempre al problema gomme, però di fatto è sempre la rossa a rimanere indietro. Lo hanno capito solo ora che le gomme hanno bisogno di carico....e fin'ora dove sono stati? Lottiamo con il problema pneumatici ormai dal 2007/2008 e siamo sempre li ad ogni stagione "le gomme non vanno in temperatura, ci serve carico, non riusciamo a prendere la giusta finestra di funzionamento ecc..."

Se le specifiche sono arrivate a novembre, in qualche mese avrebbero dovuto applicare dei correttivi, magari fare 2/3 gare con la monoposto problematica e poi portare la monoposto aggiornata. Ma ci sono arrivati ad Agosto che il problema è l'utilizzo degli pneumatici, ci arrivano sempre troppo tardi.

 

Si ok, ma dobbiamo però precisare una cosa, e cioè che il progetto per la monoposto dell'anno sucessivo viene fatto da Maggio in poi...se poi la Pirelli cambia le gomme comunicando il tutto a Novembre quando la monoposto è già quasi del tutto progettata, mi dici la Ferrari come poteva fare?

Oramai il danno era stato già fatto.

Sono  convinto che questa SF90 con le gomme 2018 era lì a giocarsi il mondiale, sicuro al 100%.

 

Purtroppo stanno dando troppo potere alla casa costruttrice di pneumatici, ed è TOTALMENTE Sbagliato.

 

Vedi la Haas, con queste gomme fa pena e l'anno scorso finì quinta!!!

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nello sfruttare le gomme era la migliore in quei due anni (la Mercedes ha sbattuto la testa per due stagioni finché la Pirelli quest'anno gli ha risolto il problema), poi abbiamo perso per motivi diversi, motore e velocità nel 2017, errori di squadra e pilota nel 2018

 

in generale mi sento di dire che l'unico campionato perso in cui le gomme hanno avuto un ruolo fondamentale (a parte l'attuale) è stato il 2008, in cui faticavamo molto in qualifica 

 

negli anni 2009-2016 le macchine sono state di per sé deficitarie, non è che ci fosse un singolo "problema gomme"

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La Ferrai può portare qualsiasi aggiornamento tecnico, ma non potrà mai avvicinarsi totalmente alla Mercedes poichè dovrebbe stravolgere totalmente la monoposto facendo una versione B, che ora come ora, non conviene più.

 

Spero solo che nel 2020 abbiano capito il funzionamento delle gomme e che facciano almeno una monoposto che se la giochi.

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vero, ma comunque non sono in grado di lottare per il titolo e, quando vuole, la Mercedes li rispedisce ad anni luce

 

la Ferrari, pur avendo cannato completamente la macchina in funzione delle gomme introdotte a progetti finiti (!), è lì a giocarsi la seconda posizione, non a fondo classifica; chissà dove eravamo senza lo scherzetto della Pirelli. 

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

vero, ma comunque non sono in grado di lottare per il titolo e, quando vuole, la Mercedes li rispedisce ad anni luce

 

la Ferrari, pur avendo cannato completamente la macchina in funzione delle gomme introdotte a progetti finiti (!), è lì a giocarsi la seconda posizione, non a fondo classifica; chissà dove eravamo senza lo scherzetto della Pirelli. 

 

Te l'ho detto Rube, eravamo a combattere per il mondiale!!!

naggia!!!!

 

Per questo motivo sono arrabbiato tanto, non si può mettere un mondiale in mano ad una casa costruttrice!!!

Ma scherziamo o cosa?!!!

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