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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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ho i tempi davanti. HAM vs VET

al primo giro ha circa 4s di svantaggio e al pit di ham al giro 31 sono 29s

l'impressionante gap medio di 0.85 secondi al giro

 

questa è stata la ferrari oggi, una roba indegna

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1 ora fa, Beyond ha scritto:

ho i tempi davanti. HAM vs VET

al primo giro ha circa 4s di svantaggio e al pit di ham al giro 31 sono 29s

l'impressionante gap medio di 0.85 secondi al giro

 

questa è stata la ferrari oggi, una roba indegna

 

Come ho già scritto i cosiddetti "ingegneri" che hanno pensato e poi partorito una macchina del genere dovrebbero fare un'unica cosa: chiedere scusa col cappello in mano e con  sguardo basso.

 

Si può anche perdere, in uno sport così competitivo ed estremo ci sta, però oggi a momenti finivamo doppiati.

 

Vorrei aggiungere un'altra cosa, non sono d'accordo su chi afferma che questa macchina non si possa migliorare, qualsiasi macchia è migliorabile anche la più inefficiente.

Quanto è migliorata la RB da inizio anno? E quanto è migliorata negli anni scorsi? E quanto è migliorata la mecca?

Senza parlare della mercedes che nel 2017 rivoluzionò la macchina.

 

 

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51 minuti fa, duken ha scritto:

 

Come ho già scritto i cosiddetti "ingegneri" che hanno pensato e poi partorito una macchina del genere dovrebbero fare un'unica cosa: chiedere scusa col cappello in mano e con  sguardo basso.

 

Si può anche perdere, in uno sport così competitivo ed estremo ci sta, però oggi a momenti finivamo doppiati.

 

Vorrei aggiungere un'altra cosa, non sono d'accordo su chi afferma che questa macchina non si possa migliorare, qualsiasi macchia è migliorabile anche la più inefficiente.

Quanto è migliorata la RB da inizio anno? E quanto è migliorata negli anni scorsi? E quanto è migliorata la mecca?

Senza parlare della mercedes che nel 2017 rivoluzionò la macchina.

 

 

Certo che le puoi migliorare. Nella direzione in cui.sono state pensate però. Questa macchina, se la sviluppavi secondo la sua filosofia, a fine anno arrivava a 350. 

Ricordo le rb, che non avevano velocità massima, miglioravano tanto durante l'anno, ma la velocità massima non l'avevano mai. Se la macchina è stata studiata per avere un certo carico, potrai aumentarlo un po, ma lo faranno più facilmente, quelli che hanno già pensato a fare una macchina ad alto carico, al contrario tu troverai facilmente più velocità, e loro non arriveranno mai al tuo livello, pur migliorando. Purtroppo la velocità sul dritto, non è vincente, il carico si..

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ma soprattutto se le gomme non funzionano... oggi guardate come erano quelle di lew e come quelle ferrari che andavano 1s meno

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15 ore fa, JLP ha scritto:

pessimismo al massimo...

serve per essere contenti quando vinceremo?

bravi! così che si fa i tifosi Ferrari :asd: 

 

Serve a comprare meno vasellina.

 

Da anni, a cominciare dai test invernali fino alla prima parte di stagione c'è sempre gente che ama buttarsi nuda nel fuoco parlando di "mondiali", "strada giusta", "ci siamo" ecc... Errori da tifoso, è normalissimo. Io anche sono tifoso ma grazie al sig. Domenicali ho imparato che scottarsi fa male e non mi tiro più nudo nel fuoco. Faccio il tifo e mi diverto anche se non si vince ma vediamo stagioni combattute, tipo 2017 e 2018. Invece di fare tifo incondizionato, penso sia meglio guardare in faccia la realtà, ovvero guardare la Ferrari come se fosse un altro team e poi giudicare.

A oggi io vedo un team in mano a quello che è un bravo ingegnere ma anche un arrivista e un TP incompetente. In un anno ha distrutto la ricostruzione faticosamente realizzata da Marchionne. Manca non solo la macchina, manca l'organizzazione, mancano le strategie, manca l'approccio al weekend. Ripartire dopo una stagione così negativa è durissimo, soprattutto perchè il capo sarà sempre in solito incapace che ha portato a questi risultati.

 

In questa stagione la Ferrari ha fatto un involuzione e ha raggiunto una disorganizzazione a livello di organico seconda solo alla Williams.

Edited by L.Costigan
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Montecarlo Budapest Singapore. Si sapeva sarebbero state tre via crucis (e ancora non sappiamo cosa ci aspetta in Oriente) però non mi aspettavo che Budapest sarebbe stata molto peggio di Montecarlo. Che la macchina sia stata cannata è più che palese, anche se per onore del vero in più di un'occasione avrebbe potuto vincere un GP e pure è vero che la squadra sembra involuta, slegata a partire dai meccanici fino a chi è deputato a sviluppare la macchina. Binotto non può essere giudicato nel giro di un anno come TP ma sicuramente fino ad ora la sua mossa si è rivelata fallimentare. Serve organizzazione programmazione sviluppo, il 2021 non è affatto lontano

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questa prestazione ricorda tanto quella di Barcellona 2011.

 

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Boh secondo me hanno sottovalutato gli avversari. 

Quando hanno visto che stante il cambio regolamentare riuscivano a ottenere lo stesso carico verticale dell'anno scorso hanno smesso di cercare carico ulteriore e hanno puntato a rendere il mezzo il più efficiente possibile. 

Questa Ferrari sf90 vincerebbe contro la Mercedes dell'anno scorso. 

In Ferrari si aspettavano che Mercedes e RedBull avrebbero sfornato una vettura con lo stesso carico dell'anno prima. 

Dovevano ricordarsi che non sono all'asilo. 

Io sono convinto che questa Ferrari sia un cesso, ma di qualità. 

Se Mercedes e RedBull avessero seguito la medesima filosofia avremmo vinto qualche gara in più. 

Questo progetto non può essere portato avanti. 

La macchina va stravolta. E cambiando tanto in f1 non si vince. 

Però sono fiducioso che l'anno prossimo non prenderemo più un minuto

 

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Ora inizia il tiro al piccione contro binotto. 

Pero a inizio anno era tutto un idillio, finalmente una persona tecnica e umile al posto di quel presuntuoso di arrivabene che aveva fatto terra bruciata ed era il male della Ferrari etc etc

poi magari anche questo si leva dalla scatole e fa la fine di Costa ed Allison 

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4 minuti fa, mp4/18 ha scritto:

Ora inizia il tiro al piccione contro binotto. 

Pero a inizio anno era tutto un idillio, finalmente una persona tecnica e umile al posto di quel presuntuoso di arrivabene che aveva fatto terra bruciata ed era il male della Ferrari etc etc

poi magari anche questo si leva dalla scatole e fa la fine di Costa ed Allison 

Sono cose tristi, forse bisognerebbe dare più tempo a Binotto.

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Ma infatti il problema non è solo binotto... Il problema è la mentalità del rimpiazzo... La stessa che ha generato tale disorganizzazione... 

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29 minuti fa, PheelD ha scritto:

Sono cose tristi, forse bisognerebbe dare più tempo a Binotto.

 

non so, francamente sta facendo una figura di m***a troppo grande quest'anno con questa carriola 

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Sono rimasti gli stessi problemi di quando c'era Arrivabene, quindi no, il problema non è il TP.

 

Se il problema nasce dalla famosa filosofia Outwash allora questa macchina non avrà mai il carico necessario, perché il problema nasce proprio dell'ala anteriore dove vengono distribuiti i flussi. La soluzione sarebbe cambiare appunto concetto, ma adesso non ha senso e si dovrebbe riprogettare tutte le varie parti a seguire.

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Il problema Ferrari sta più in alto

 

combo_ferrari.jpg

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6 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Il problema Ferrari sta più in alto

 

il problema ferrari è a tutti i livelli. tra i dipendenti, tra i capi e nei rapporti trasversali. 

così come nelle altre aziende italiane.

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4 ore fa, Mishima ha scritto:

Montecarlo Budapest Singapore. Si sapeva sarebbero state tre via crucis (e ancora non sappiamo cosa ci aspetta in Oriente) però non mi aspettavo che Budapest sarebbe stata molto peggio di Montecarlo. Che la macchina sia stata cannata è più che palese, anche se per onore del vero in più di un'occasione avrebbe potuto vincere un GP e pure è vero che la squadra sembra involuta, slegata a partire dai meccanici fino a chi è deputato a sviluppare la macchina. Binotto non può essere giudicato nel giro di un anno come TP ma sicuramente fino ad ora la sua mossa si è rivelata fallimentare. Serve organizzazione programmazione sviluppo, il 2021 non è affatto lontano

 

 

sintesi di una squadra allo sbando

confermo che il team armonioso, unico non è di certo quello ferrari

attendiamo cambi ai vertici

 

2 ore fa, mp4/18 ha scritto:

Ora inizia il tiro al piccione contro binotto. 

Pero a inizio anno era tutto un idillio, finalmente una persona tecnica e umile al posto di quel presuntuoso di arrivabene che aveva fatto terra bruciata ed era il male della Ferrari etc etc

poi magari anche questo si leva dalla scatole e fa la fine di Costa ed Allison 

di Umile MB ha ben poco, MOLTO POCO

 

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2 ore fa, PheelD ha scritto:

Sono cose tristi, forse bisognerebbe dare più tempo a Binotto.

piu tempo per cosa?

si sta smantellando il team.

meccanici e ing. che se ne vanno, è un chiaro messaggio che

l' aria che si respira, non è quella che vogliono farci credere.

questo fuggi fuggi non è causato dalle mancate vittorie, ma da un team

disunito in cui a " sedere " nei posti piu ambiti, non sono i meritevoli ma

gente + o - raccomandata.

i problemi avuti durante le qualifiche in germania sono stati errori 

da parte di meccanici , idem quelli in francia e austria sulla vettura di Sebastian.

l' auto può essere sbagliata come questa, ma un team ai vertici deve essere unito

nel bene ma sopratutto nel male.

solo marchionne era riuscito parzialmente ad intaccare le caste, ma aimè sappiamo tutti 

com'è andata a finire.

 

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endecasillabi sciolti?

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Macchina di m***a

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Io sinceramente mi sarei aspettato una gara difficile, ma non questo scempio totale. Passo inesistente, sembrava veramente una F1,25 rispetto a Mercedes e Red Bull. Sul fuel saving, era un circuito difficile da questo punto di vista, più di altri circuiti, anche se magari non sembra. 

 

Non c'è molto da dire, in alcuni giri Sainz andava più veloce di Leclerc. Con la McLaren. Poi sono finiti anche loro molto dietro, però...

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