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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Hamilton è arrivato anche a mezzo secondo al tornantino, mai però realmente vicino per tentare un attacco. Bastava realmente piantarsi nel T1 e in tre giri era li.

 

Poi dopo boh.

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1 ora fa, Alexander ha scritto:

Rientrava dietro Bottas, non sarebbe cambiato nulla, l'hanno stirato per aspettare una safety car o vsc che poteva rimescolare tutto. Farlo uscire 5 secondi più vicino ad Hamilton poco cambiava, non aveva il passo per attaccarlo.

 

Ormai qui si attacca il muretto Ferrari a prescindere.

5 secondi più vicino significava stargli davanti.

La Mercedes gliel'ha servita su un piatto d'argento. Sta di fatto che poteva essere della partita, e invece come sempre il muretto l'ha sacrificato.

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13 ore fa, PheelD ha scritto:

Tipo me, vero? :asd:

 

no no mi riferivo ad altri.... 

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Concordo sul fatto che la strategia di Leclerc non è stata ottima, si sarebbe avvicinato a Hamilton e gli avrebbe messo pressione. Io l'avrei chiamato il giro dopo Vettel, oppure prima.

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Il Canada era la "nostra" pista e si è visto, ma è bastato solo per essere un pelo avanti in qualifica e un pelo dietro in gara.

Si parla molto di questo importante pacchetto spalmato nelle prossime gare, vediamo, ma lo scetticismo è d'obbligo.

Chiaramente non si può arrivare al carico della Mercedes, il punto è arrivare a tirare fuori tutto da questa imperfetta auto e vedere dove realmente può arrivare. 

Se si riuscisse a perdere un pelo meno ad ogni curva, non serve chissà cosa, ce la potremmo almeno giocare su diverse piste.

 

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tanto anche se tagli il traguardo per primo non ti lasciano vincere :asd: 

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25 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

tanto anche se tagli il traguardo per primo non ti lasciano vincere :asd: 

:better:

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la Francia sembra una buona gara per le caratteristiche della macchina 2019 concordate? 

invece in austria sarà si una pista stop & go ma nel terzo settore ci daranno 1 secondo come minimo

ricordo lo scorso anno era un bagno di sangue

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secondo me in Francia sarà un dominio Mercedes, troppe curve medio/lente ai due "estremi" del circuito, c'è da trovare il bilancio con la parte veloce dei rettilinei e in questo la Ferrari soffre tantissimo  

 

vedremo comunque, dovrebbero arrivare delle novità sulla macchina 

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La Ferrari perde tanto nelle curve lente, se sono tutte medio veloci il pacchetto funziona bene. Austria direi bene, é un pò come il Bahrain, male Francia, benino silverstone, malissimo germania (il motodrome...). 

A meno che non trovino 3-4 decimi nel lento con gli aggiornamenti

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12 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

secondo me in Francia sarà un dominio Mercedes, troppe curve medio/lente ai due "estremi" del circuito, c'è da trovare il bilancio con la parte veloce dei rettilinei e in questo la Ferrari soffre tantissimo  

 

vedremo comunque, dovrebbero arrivare delle novità sulla macchina 

 

è vero, in Francia il lento è soprattutto nel T1, nelle chicane che tagliano il rettilineo e forse nell'ultima curva

 

in austria ricordo un T3 orribile di Ferrari con le Mercedes che andavano il doppio nelle ultime due curve...

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In Francia le curve lente sono tre: nella fine del T1, la chicane del rettilineo e l'ultima curva.

Il resto sono curve veloci o comunque non come il T3 di Barcellona 

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Di certo c'è che è un'auto veramente da qualifica.

Ricordo quando nel 2017 avevamo esattamente l'opposto..poi c'è stato questo radicale cambio di rotta. 

Purtroppo non si è trovato l'equilibrio giusto.

In Francia soffrimmo veramente tanto lo scorso anno..la vedo malissimo anche se l'ala nuova prevista dovesse portare benifici.

 

 

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1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Di certo c'è che è un'auto veramente da qualifica.

 

infatti pole a manetta finora

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Adesso, Beyond ha scritto:

 

infatti pole a manetta finora

 

Fare due pole su sette con un'auto così inferiore in senso assoluto è clamoroso direi.

E forse potevano essere 3 se a Baku Leclerc avesse fatto il gran giro che sembrava avere in canna.

 

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E un'auto da rettilinei e trazione.

Vi ricordate per quanti anni abbiamo chiesto una macchina cosi? Io si, ed ero tra quelli....

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1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

 

Fare due pole su sette con un'auto così inferiore in senso assoluto è clamoroso direi.

E forse potevano essere 3 se a Baku Leclerc avesse fatto il gran giro che sembrava avere in canna.

 

 

ha fatto la pole nei due circuiti che si adattano perfettamente alle caratteristiche dell'auto.

la vettura infatti è andata bene anche in gara.

negli altri tracciati ha preso scoppole in qualifica e in gara.

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Chissà con le gomme di un anno fa come andrebbe questa vettura...

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Forse solo a Spa e Monza ci sarà un sussulto, il resto sarà un massacro, tutti circuiti con più curve del Canada, curve di ogni tipo (lente, in appoggio, veloci) in cui la Ferrari fa pena. 

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