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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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38 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Ovviamente in diretta tv non ti possono dire "lo abbiamo fatto perchè ne soffre la Mercedes".

 

Quello che da più fastidio non è solo l'imparzialità di FIA e Pirelli ma la totale assenza della Ferrari.

A volte sembra quasi che in Ferrari piaccia subire qualche torto.

Purtroppo siamo in mano ad Elkann che di F1 non ne capisce una mazza, che neanche sa' perchè è stato messo lì.

 

Fin quando la Ferrari avrà i soldi perchè parte della STORIA della F1, il famoso VETO Ferrari, non si lamentarà mai per paura di pederlo.

A Questo punto spero vivamente che glielo tolgano, così almeno qualcosa faranno invece di stare sempre zitti con la testa abbassata!!

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1 ora fa, ggr ha scritto:

I veri motivi sono due, uno è assodato,perché detto da isola, vedere blistering in tv, è un danno per l'immagine pirelli.

 

Invece essere perculati perché schiavetti della Mercedes, oltre che per l'incompetenza (talmente bravi a far gomme che bisogna introdurne di nuove a campionato in corso perché quelle che già ci sono non vanno bene), immagino faccia miracoli per l'immagine. 

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2 ore fa, Nemesis ha scritto:

 

Veramente diversi team avevano blistering non solo Mercedes. Solo su Ferrari funzionavano bene.

 

Vedi Austria dove anche Verstappen primo con aria pulita iniziava ad averlo.

 

Presumo lo abbiano fatto per avere una formula 1 più veloce e non rallentata dall'usura gomme.

preghiamo insieme i morti per causa del sanguinario blistering

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21 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Invece essere perculati perché schiavetti della Mercedes, oltre che per l'incompetenza (talmente bravi a far gomme che bisogna introdurne di nuove a campionato in corso perché quelle che già ci sono non vanno bene), immagino faccia miracoli per l'immagine. 

 

Ma infatti il blistering è solo la scusa per poter fare ste porcate senza ritegno.

Quando alla Ferrari scoppiavano le gomme nessuno si lamentava di Pirelli, ma solo di assetti sbagliati e rischi presi da Ferrari.

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3 ore fa, Nemesis ha scritto:

 

Veramente diversi team avevano blistering non solo Mercedes. Solo su Ferrari funzionavano bene.

 

Vedi Austria dove anche Verstappen primo con aria pulita iniziava ad averlo.

 

Presumo lo abbiano fatto per avere una formula 1 più veloce e non rallentata dall'usura gomme.

 

Non penso, sai perchè? Nel 2011 la FIA chiese apposta a Pirelli di fare gomme che durassero poco e con improvvisi decadimenti di prestazione, "per aumentare lo spettacolo" dicevano...abbiamo visto ridicoli GP con 7 (dico SETTE)  cambi gomme a pilota, uno schifo e una confusione totale. E Pirelli non si era certo preoccupata dell'immagine rovinata da gomme di pastafrolla che duravano a malapena 7 giri.

 

Quindi la dichiarazione di isola sull'immagine Pirelli infangata dal blistering mi sembra uno specchietto per le allodole....

Edited by Corracar

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32 minuti fa, Corracar ha scritto:

 

Non penso, sai perchè? Nel 2011 la FIA chiese apposta a Pirelli di fare gomme che durassero poco e con improvvisi decadimenti di prestazione, "per aumentare lo spettacolo" dicevano...abbiamo visto ridicoli GP con 7 (dico SETTE)  cambi gomme a pilota, uno schifo e una confusione totale. E Pirelli non si era certo preoccupata dell'immagine rovinata da gomme di pastafrolla che duravano a malapena 7 giri.

 

Quindi la dichiarazione di isola sull'immagine Pirelli infangata dal blistering mi sembra uno specchietto per le allodole....

 

 

Infatti a inizio Era Pirelli le gomme duravano 10km

 

Adesso si è quasi tornati alla monososta come Bridgestone.

 

Per evitare di fare brutte figure rendono le gomme più resistenti all'usura, la stessa filosofia è stata applicata l'anno scorso ( per quanto possa valere....... dopo il 2013 con gomme che scoppiavano in rettilineo nessuna gomma resistente li riabiliterà ) 

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Lo scorso anno c'erano 7 tipi di gomme, eppure per 3 gp tutt'altro che esotici hanno ritenuto di doverne costruirne altre, senza uno straccio di test e "in nome della sicurezza". 

E ancora parliamo di loro... 

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15 minuti fa, red27 ha scritto:

Lo scorso anno c'erano 7 tipi di gomme, eppure per 3 gp tutt'altro che esotici hanno ritenuto di doverne costruirne altre, senza uno straccio di test e "in nome della sicurezza". 

E ancora parliamo di loro... 

Esatto.

Hard,  Medium, Soft, Super soft, Ultra Soft e Hyper Soft e....Non contento fecero il gommino da 0.4.

Patetici!!!

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Non confondete mescole e battistrada, sono due cose diverse.

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9 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Esatto.

Hard,  Medium, Soft, Super soft, Ultra Soft e Hyper Soft e....Non contento fecero il gommino da 0.4.

Patetici!!!

Per la precisione ci fu anche la Extra Hard (credo si chiamasse così), solo che non fu mai portata.

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47 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Non confondete mescole e battistrada, sono due cose diverse.

 

No no lascia parlare gli ingegneri del forum che mi sto divertendo parecchio.

 

11c05a3b85d881a9f1026f9381ca1fab.gif

 

:asd:

 

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1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Non confondete mescole e battistrada, sono due cose diverse.

Non ho menzionato ne mescola, ne battistrada, ne carcassa. 

Vi erano 7 tipi di gomma disponibili. 

Anziché portare uno step più duro ne hanno costruiti altri 3.

 

Se poi credete ad Isola che ripete che 0.4mm di spessore di battistrada non cambino nulla perchè tanto la mescola é la stessa fate pure, ma tecnicamente é un'idiozia. 

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Che poi, noi qui ci danniamo su gomme, ali, batterie e complotti, poi vedo Wolff, Binotto e Horner che se la passeggiano insieme scherzando e ridendo come liceali nella pitlane di Monaco.

Sono finiti gli anni 80, da mò... 

Edited by red27
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3 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Non confondete mescole e battistrada, sono due cose diverse.

Guarda che si sa benissimo cosa sono le mescole ed i battistrada.

Se leggi bene si stava parlando di mescole e , dato che c'erano ben 7 mescole, invece di abbassare il battistrada,  si poteva intervenire mettendo in quei gp le mescole più dure invece di abbassare il battistrada. 

E quest'è!!!

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Te la spiegherebbero facilmente, avrebbero avuto i medesimi problemi (che non c'erano solo su Mercedes, anche Ferrari e anche Haas ne avevano sofferto). Anche a me ha dato fastidio il modo in cui siano state portate ma allo stesso tempo ho un dubbio su chi in federazione abbia approvato l'introduzione delle -0.4mm. Se il famoso WMSC, c'è anche una componente costruttori, ergo in tal caso sarebbero parzialmente colpevoli anche su questo.

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