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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Ma anche no... spiegami come mai quando pioveva e quindi non c'era problema di surriscaldamento, andavano il doppio degli altri? Se non hai carico, non vai avanti sul bagnato... 

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7 ore fa, Beyond ha scritto:

adesso la mercedes 2018 era inferiore...

 

nella prima metà di campionato senz'altro  

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14 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

 

nella prima metà di campionato senz'altro  

Lievemente e in modo molto incostante. Nella seconda metà la Mercedes ha messo il turbo e salutato la compagnia. Globalmente non c'è stata storia.

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Per me ci fu equilibrio, alcune piste pro Mercedes altre pro Ferrari. Ricordiamo però i 3 GP regalati da Pirelli dove Mercedes probabilmente senza il gommino non avrebbe mai fatto 2 vittorie ed un secondo posto, ma avrebbe sofferto molto di blistering e penso che avrebbe massimo raggiunto il terzo posto. 

 

La superiorità Ferrari per me c’è stata a Baku, Montreal, Germania, Spa. Altre gare come Cina e Budapest era messa leggermente meglio ma in Cina è stata decisiva la virtual e il contatto con Verstappen, mentre in Ungheria è fondamentale la qualifica dove la Mercedes con la pioggia era la vettura più veloce. 

 

Mercedes superiore in Australia, Bahrain, Barcellona (gommino), Francia (gommino). 

 

Silverstone e Austria tutto sommato equilibrio. 

 

Mentre a Singapore, Russia e forse Suzuka la Mercedes è volata, ma più che altro si è piantata la Ferrari con gli aggiornamenti sbagliati. Ad Austin con la vettura in versione pre Singapore fu velocissima ma il Mondiale ormai era perso. Senza gli errori di Seb forse ce la saremmo giocata fino all’ultima gara. Lo sviluppo sostanzialmente dopo Suzuka fu fermato.

Edited by VincenzoFerrari
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Ferrari e Mercedes sono semplicemente due vetture concettualmente diverse che avevano ormai trovato un equilibrio nel 2018.

Ferrari con meno carico, ma migliore gestione delle gomme e efficienza, Mercedes con più carico e tendenza al surriscaldamento.

Infatti, oltre le differenze di circuito, era chiaro come con il caldo andavamo meglio noi mentre con temperature più basse era meglio la mercedes. Ma sono tutte cose che ci stanno e che rendevano il campionato interessante...

Poi è chiaro che la forbice lo scorso anno già si è allargata di nuovo a favore dei crucchi grazie a gommino e fori reputati legali.

 

Quest'anno invece hanno deciso di chiudere del tutto la competizione portando queste gomme del cz che consentono a Mercedes di sfruttare tutto il potenziale. Non è questione di Mercedes migliore di Ferrari o meno, è questione che le gomme sono perfette per Mercedes. 

Se Pirelli avesse portato delle gomme che si surriscaldavano ancora di più l'effetto sarebbe stato opposto e avremmo visto la Ferrari dominare e la Mercedes arrancare dietro. L'equilibrio si era trovato con le gomme 2018 e senza forellini....Si vede che però nei piani alti non erano d'accordo.

Ribadisco che in tutto questo i colpevoli vanno trovati in Ferrari visto che consentono questa situazione.

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Ma anche no... spiegami come mai quando pioveva e quindi non c'era problema di surriscaldamento, andavano il doppio degli altri? Se non hai carico, non vai avanti sul bagnato... 

 

Infatti non sto dicendo che la Mercedes non abbia carico, sto dicendo che il surriscaldamento è dovuto ad altri fattori oltre alla mancanza: sospensioni, cerchi, prese dei freni, bilanciamento meccanico e aerodinamico.

Che abbiano carico è chiaro da anni ormai.

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9 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

 

Infatti non sto dicendo che la Mercedes non abbia carico, sto dicendo che il surriscaldamento è dovuto ad altri fattori oltre alla mancanza: sospensioni, cerchi, prese dei freni, bilanciamento meccanico e aerodinamico.

Che abbiano carico è chiaro da anni ormai.

 

Osservando il comportamento della vettura, secondo me il surriscaldamento è dovuto anche al fatto che la Mercedes SEMBRA scomposta al posteriore....Quindi molte sollecitazioni che facevano surriscaldare la gomma. Cosa che ovviamente non accade più

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Io fossi in Binotto mi concentrerei sulla sospensione anteriore Mercedes che abbassa l'anteriore, un chiaro dispositivo aerodinamico mobile.

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9 ore fa, Beyond ha scritto:

adesso la mercedes 2018 era inferiore...

 

Come già fatto notare, questa leggenda si sta lentamente affermando. Bisognerebbe in realtà ricordare che diverse vittorie Ferrari hanno visto la Rossa prevalere per il proverbiale pelo di fi*a, mentre quando a vincere era la Mercedes faceva spesso il vuoto. Ora, è pur vero che una vittoria per un decimo dà gli stessi punto di una vittoria per un minuto, però parlare di Mercedes inferiore, spesso sulla base di supposizioni (del tipo: FORSE, se le cose non fossero andate così, la Ferrari AVREBBE POTUTO vincere...), è proprio fuorviante. Io parlerei piuttosto di vetture equilibrate con Mercedes non dominante ma complessivamente superiore. 

Edited by rimatt

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belle parole ma per vincere i mondiali serve tutt' altro

 

 

motore a parte, gli sviluppi portati dai test di febbraio a oggi, sono andati nella direzione sbagliata

io ( ... e non solo ), vedo un team allo sbando senza un direttore tecnico vero in grado di capire e mettere ordine nel team.

lo stesso richiamo di Resta ne è la palese conferma

 

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1 ora fa, EffettoSuolo ha scritto:

Io fossi in Binotto mi concentrerei sulla sospensione anteriore Mercedes che abbassa l'anteriore, un chiaro dispositivo aerodinamico mobile.

 

Sbaglio o dovrebbe essere illegale? :asd:

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solo se è di un team differente :sisi:

sia mai che non possano dominare per un'intera stagione

41 minuti fa, panoramix ha scritto:

belle parole ma per vincere i mondiali serve tutt' altro

 

 

motore a parte, gli sviluppi portati dai test di febbraio a oggi, sono andati nella direzione sbagliata

io ( ... e non solo ), vedo un team allo sbando senza un direttore tecnico vero in grado di capire e mettere ordine nel team.

lo stesso richiamo di Resta ne è la palese conferma

 

 

sbaglio oppure ogni anno è la stessa musica?

 

 

:doh:

Edited by JLP

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21 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Sbaglio o dovrebbe essere illegale? :asd:

Come hanno messo dei sensori sulle batterie Ferrari potrebbero benissimo farlo col fondo Mercedes 

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18 minuti fa, JLP ha scritto:

solo se è di un team differente :sisi:

sia mai che non possano dominare per un'intera stagione

 

sbaglio oppure ogni anno è la stessa musica?

 

 

:doh:

 

GifMeme22533926062017.gif

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2 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Osservando il comportamento della vettura, secondo me il surriscaldamento è dovuto anche al fatto che la Mercedes SEMBRA scomposta al posteriore....Quindi molte sollecitazioni che facevano surriscaldare la gomma. Cosa che ovviamente non accade più

La macchina si componeva, perche le gomme andavano oltre la temperarura  ottimale, e iniziavano a scivolare. Quante volte abbiamo visto che bastava che si annuvolasse il cielo, e senza fare nulla, i iniziavano ad andare forte. Avevamo già tutto scritto davanti agli occhi.

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30 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Come hanno messo dei sensori sulle batterie Ferrari potrebbero benissimo farlo col fondo Mercedes 

 

Lo faranno sicuramente :thumbsup:

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se fosse vero che la Ferrari chiude gli occhi sui magheggi di Pirelli per accontentarsi del bonus sfruttando un accordo sottobanco con Mercedes, la figura del DT, TP, plenipotenziario è una presa per il c**o.

invece se veramente Ferrari vuole puntare al titolo, il progetto errato di quest'anno dovrebbe ormai convincere la dirigenza ha prendere un vero TP e forse anche un nuovo DT.

 

poi non sapendo le dinamiche vere, spero sempre che capiscano le gomme e inizino a sfruttare bene la vettura...

Edited by JLP

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Se veramente così fosse, nei panni di un pilota non andrei mai in Ferrari.

 

Conoscendo la FIA non mi stupirei neanche se alla Mercedes arrivassero alcuni soluzioni interessanti utilizzate dalla Ferrari. Ma sono tutte supposizioni, per cui..

 

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