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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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12 minuti fa, Beyond ha scritto:

a monaco per me sicuro siamo terza forza, verstappen potrebbe persino giocarsela con i mercedes come nell'ultimo paio di anni.

ovvio già oggi stanno progettando l'auto del 2020. e se davvero non sono sicuri di dove siano gli errori, la vedo male

mah , per monaco resto fiducioso 

l' auto ha una componente meno rilevante rispetto agli altri tracciati

certo che se non giri...

per la vettura la vedo piuttosto grigia perchè secondo me non hanno ancora ben capito che auto hanno per mano.

le dichiarazioni del post qualifiche da parte di Seb sono il peggio del peggio

mi sembrava un giro veloce, l'auto era bilanciata ma non fa il tempo

tradotto: SI NAVIGA A VISTA

per loro l' auto pare a posto

Edited by panoramix

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Ma probabilmente la macchina è buonissima, magari con un gap sulle sospensioni anteriori che va risolto. Ma veloce e ben messa in pista, con superiorità sul lato motoristico.

 

Il problema è che Mercedes ha fatto un auto illegale a livello di telaio ed aerodinamica, e non soffrono più di surriscaldamento alle gomme che era il vero tallone d’achille. Risolto un problema che era grosso, con l’aiuto magari di Pirelli come dice forza ferrari, hanno potuto mettere su una monoposto senza punti deboli. 

 

Probabilmente dovremmo cominciare a ragionare in maniera diversa, dando grossi meriti ai crucchi e non sparare letame su Binotto e compagni.

 

Edited by VincenzoFerrari

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secondo me ci si è spinti troppo in la con il concetto di penetrazione aerodinamica, la 2017 ne aveva troppo poca ma generava tanto carico, la 2018 era un buon compromesso mentre questa ne ha troppa e di conseguenza manca carico, hai voglia l'esser troppo veloce in rettilineo, a questo punto le uniche speranze saranno canada, spa e monza

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8 minuti fa, sterla ha scritto:

secondo me ci si è spinti troppo in la con il concetto di penetrazione aerodinamica, la 2017 ne aveva troppo poca ma generava tanto carico, la 2018 era un buon compromesso mentre questa ne ha troppa e di conseguenza manca carico, hai voglia l'esser troppo veloce in rettilineo, a questo punto le uniche speranze saranno canada, spa e monza

Suzuka messico austin silversrone

Edited by ggr

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E siamo già ad 8 piste. Ci giochiamo il mondiale

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Messico è una pista ad alto carico, con questa macchina sarà una pena lì. 

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Messico è da downforce tanto quanto Singapore :asd: 

per il resto la sensazione è che la SF90 sia così indietro da non essere favorita nemmeno nei circuiti a lei più congeniali.

Per esempio, in Canada voglio vederla nei cambi di direzione e nel T1. Potrebbe perdere moltissimo là. Stessa cosa a Suzuka, quando perderà tra tornantino e ultima chicane? Non dimentichiamo che Mercedes evolverà il proprio motore. A Austin il T3 è da alta downforce... 

Vedremo

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A Monza ci sono prima e seconda variante. 

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Se ne vinciamo 2 per miracolo è già assai.

Loro non hanno nessun problema (anzi non hanno più nessuno problema grazia a sappiamo cosa) da risolvere e continueranno a sviluppare...Quindi arriveremo che anche sui circuiti dove forse al momento potremmo avere qualche possibilità, loro avranno trovato altri sviluppi per superarci anche lì.

E intanto noi staremo ancora a cercare di capire come funziona la nostra.

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Suzuka messico austin silversrone

austin?

 

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Altro che vincere gare, qui si prospetta un 2016 bis, in cui le uniche vittorie non-Mercedes furono raccolte dalla RB

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45 minuti fa, Bigmeu ha scritto:

A Monza ci sono prima e seconda variante. 

andiamo a correre sull'Avus

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20 minutes ago, Ruberekus said:

andiamo a correre sull'Avus

 

All' Avus c'era un tornantino stretto dal quale, con la trazione della Ferrari, ci esci A vongole.

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Raga, mi sa che questa macchina ha più problemi e (para)noie di un ragazzino adolescente coi brufoli, il padre alcolizzato, la madre tossica, la sorella che si dedica al mestiere più antico del mondo, e l'unica nuova sospensione è quella che si becca a scuola. Non ha speranza di andare bene...

 

Non vincerà nemmeno una gara quest anno.

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9 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

All' Avus c'era un tornantino stretto dal quale, con la trazione della Ferrari, ci esci A vongole.

non è la trazione che manca alla Ferrari

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Ci sarà sempre l'ottimismo.

Si spera sempre che la Ferrari possa riprendersi e che possa almeno lottare.

Più o meno abbiamo corso in pista diverse fin'ora ed abbiamo capito che la Rossa quest'anno può lottare solo in circuiti con lunghi rettilinei e poche curve strette da alto carico.

Anche Spa mi fa paura, forse Monza è ok, il Canada potrebbe esserlo e forse Le Castellet.

In altre piste,  onestamente,  la vedo dura.

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anche l'anno scorso a monza doveva essere vittoria facile invece ham andava uguale alla fine... quindi direi che di gp dove si può pensare di avere buone possibilità, allo stato dei fatti, non ce n'è alcuno. la situazione è identica al 2016, bisogna sperare in qualche situazione, in gare lineari non c'è speranza.

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le famose gare lineari di Domenicaliana memoria... :mmm:

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A me non me ne frega un tubo di lottare.

Io voglio vincere. 

 

Non mi perdevo un Gp dal 2006, dopo 5 gare del 2019 né ho già persi 3. Non mi va più di buttare mezzo weekend per prenderla nel culo. Di vincere in 2 circuiti durante l’anno mi frega poco. 

Mercedes ha ammazzato la competizione e Rb e Ferrari hanno dato il loro supporto non riuscendo minimamente ad impensierirli. 

 

Siamo alla situazione in cui sono talmente superiori che ci prendono per il culo. Non hanno bisogno di fare gli sboroni nei test, girano con la botte e poi quando c’e da tirare fanno vedere cosa sanno fare. 

Sono sicuro che se domani Ferrari trovasse un secondo nella macchina, Mercedes senza problemi abbasserebbe i tempi. Nel 2019 passeggeranno.

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19 minuti fa, Bigmeu ha scritto:

A me non me ne frega un tubo di lottare.

Io voglio vincere.

cerca di appassionarti a un altro sport allora

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