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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

leclerc se non si fosse fermato sarebbe rimasto nella sua posizione ovvero terzo, ma con hard usate contro soft nuove sarebbe stato sverniciato dopo oltre che da vet e ver forse pure da gasly. fermarsi era obbligatorio.

 

Ah ok, pensavo che sarebbe riuscito a sorpassare anche i primi due fermi ai box 

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Io vi propongo un altra considerazione più generale:  la Ferrari in questo decennio si è davvero impegnata per vincere?  Ha messo in campo davvero tutti gli strumenti per farlo?  Si è rafforzata davvero dove era più debole? 

A questo punto per me NO.

Non per lottare con Mercedes.  La Ferrari ha fatto il compitino. Ha messo nelle condizioni dei migliori che aveva di andarsene. 

Niente a che vedere con ciò che successe dal 1998 fino al 2003.  Si perché già nel 2003 cominciarono a sbaraccare tutto. 

A spostare gente dal reparto corse alla produzione.  A indurre gente professionalmente nate li ad andarsene.  

Io conoscevo un motorista che ha fatto la tesi di laurea in Ferrari, è stato poi uno dei progettisti del V10.  

Hanno cominciato a spostarlo da una parte all'altra e alla fine se n'è andato. 

Cambi di responsabilità? A questo punto sceneggiate.

Inutile mandare via Binotto e chiunque altro. Non cambierà niente.

La Ferrari deve fare profitti, non vincere.  

A loro sta bene cosi.  L'immagine se la sono già rifatta negli anni d'oro del 2000.

E da allora record di vendite ogni anno.  In F1 probabilmente prendono più soldi della Mercedes che vince. 

A loro va bene cosi.

Prima o poi vinceranno ancora, ma il quando per me dipenderà da quando cominceranno a non fare più profitti.

Vedrete che il primo anno che fanno un meno 20% di vendite, si svegliano. 

Ricordiamoci una cosa::  Mercedes non è un competitor della Ferrari a livello commerciale. 

I veri competitor o stanno dietro, oppure non sono in F1. 

 

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10 minuti fa, mp4/18 ha scritto:

 

Ah ok, pensavo che sarebbe riuscito a sorpassare anche i primi due fermi ai box 

 

bottas si è fermato subito prima della sc già, mentre hamilton aveva un vantaggio tale che ha mantenuto la prima posizione

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Chi avrebbe mai pensato a 5 doppiette dei crucchi dopo i test che abbiamo visto...

Purtroppo non solo è finito questo Mondiale, ma anche quello del 2020...Il gap è troppo grande per poter essere recuperato. Ci aspettano 2 mondiali noia, in cui l'unico motivo di interesse sarà vedere se Bottas regge fino alla pausa estiva o crolla prima.

 

Inutile dilungarsi. La Ferrari ha tantissime colpe, che vanno dal lavoro che svolgono in fabbrica e in pista fino ovviamente alla "politica". Accettare questo piccolo, ma comunque importante, nuovo cambio di regole è stata una mossa stupida visto che il gap della macchina era stato ricucito ed è chiaro che aveva ragione chi pronosticava che avrebbe portato vantaggi alle scuderie che avevano meno rake (cioè la solita). Per non parlare poi del solito discorso gomme...

 

Eppure io continuo a pensare che la macchina non sia la stessa dei test. Ma se fosse veramente così, sarebbe molto più dignitoso dirlo e non fare queste figure di m.

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non mi fascerei la testa per il 2020, solo che se il problema è generale di progetto e non di un componente specifico, ripensare tutto diventa complicato. i team già ora sono in fase di definizione della vettura nuova...

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6 minuti fa, Beyond ha scritto:

non mi fascerei la testa per il 2020, solo che se il problema è generale di progetto e non di un componente specifico, ripensare tutto diventa complicato. i team già ora sono in fase di definizione della vettura nuova...

 

Infatti l'unica "speranza" è che il problema sia in qualcosa che è stato modificato rispetto ai test. Altrimenti non c'è nessuna possibilità di recuperare un gap così grande.

 

P.s. pensavo....Meno male che i test non si sono svolti in Bahrein....Altrimenti altro che 0.5 di vantaggio....Avrebbero detto che avevamo 2 secondi di vantaggio :asd:

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Probabilmente il concetto out-wash dell'ala è sbagliato, direi che sia quasi evidente ormai.

Guardate anche l'Alfa quanto sia in difficoltà con lo stesso concetto.

Se la sta cavando la Toro Rosso invece grazie alle elevate velocità di punta, ma chiaramente non è un'idea vincente.

Poi ci saranno anche altri difetti ovviamente..

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18 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Probabilmente il concetto out-wash dell'ala è sbagliato, direi che sia quasi evidente ormai.

Guardate anche l'Alfa quanto sia in difficoltà con lo stesso concetto.

Se la sta cavando la Toro Rosso invece grazie alle elevate velocità di punta, ma chiaramente non è un'idea vincente.

Poi ci saranno anche altri difetti ovviamente..

mah luigi non credo dipenda interamente dall' OW

lo avevo scritto

cercasi carico disperatamente

ma avete visto ieri Verstappen a che velocità ha sorpassato all' esterno Seb?

sembrava fermo

anche li non se ne capisce il motivo.

 

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Ieri penso sia stato evidente. La Sauber era davanti solo alla Williams, fate un po' i conti.

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28 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Probabilmente il concetto out-wash dell'ala è sbagliato, direi che sia quasi evidente ormai.

Guardate anche l'Alfa quanto sia in difficoltà con lo stesso concetto.

Se la sta cavando la Toro Rosso invece grazie alle elevate velocità di punta, ma chiaramente non è un'idea vincente.

Poi ci saranno anche altri difetti ovviamente..

 

Ragazzi, la macchina è stata cannata in toto. Levatevi dalla testa questa cosa del "individuato il problema si può ripartire".

 

Non c'è un problema unico, ce ne sono tanti perchè la vettura è stata progettata male. Sia dal punto di vista aerodimanico che motoristico. Per il 2020 bisogna ripartire dalla vettura del 2018 e indirizzare il progetto verso dei concept alternativi imparando dagli errori di quest'anno. Dato che l'annata è persa, parte di questo lavoro può comunque essere fatto usando la vettura attuale come base di sperimentazione.

 

Più che progettata male si dovrebbe dire "non-progettata". Perchè in autunno 2018 quando la vettura è stata concepita, Binotto era occupato a fare la scarpe ad Arrivabene. Lui è il nostro Newey e senza la sua guida il risultato è questo. Alla presentazione ce ne siamo accorti tutti che era uguale a quella del 2018. L'unica novità sono l'airscope e il vano motore, figli di una riprogettezione della PU non andata a buon fine e quindi inutili novità.

Edited by L.Costigan

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1 minuto fa, panoramix ha scritto:

mah luigi non credo dipenda interamente dall' OW

lo avevo scritto

cercasi carico disperatamente

ma avete visto ieri Verstappen a che velocità ha sorpassato all' esterno Seb?

sembrava fermo

anche li non se ne capisce il motivo.

 

Secondo te ci si può giocare da qualche parte la vittoria?

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Adesso, panoramix ha scritto:

mah luigi non credo dipenda interamente dall' OW

lo avevo scritto

cercasi carico disperatamente

ma avete visto ieri Verstappen a che velocità ha sorpassato all' esterno Seb?

sembrava fermo

anche li non se ne capisce il motivo.

 

 

Il motivo è semplice, Vettel aveva davanti Bottas, che gli toglieva carico. Max invece era all'esterno ed aveva aria pulita.

E' un po' lo stesso sorpasso che fece Alonso nel 2013.

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Secondo me ha rallentato anche per lo spiattellamento di qualche secondo prima.

Comunque il distacco del t3 non penso sia riconducibile al carico aero.

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8 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Perchè in autunno 2018 quando la vettura è stata concepita

 

 

 

sisi la vettura è stata concepita nell'autunno 2018

 

 

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l'ha progettata Vettel tra una seduta dallo psicologo e l'altra  

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Onestamente, l'unica cosa che mi dispiacerebbe è vedere il Record di Schumacher eguagliato.

Per il resto, oramai non mi importa più di niente.

 

Siamo abituati a questi campionati deludenti...

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1 ora fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Il motivo è semplice, Vettel aveva davanti Bottas, che gli toglieva carico. Max invece era all'esterno ed aveva aria pulita.

E' un po' lo stesso sorpasso che fece Alonso nel 2013.

No, Lo stesso Bottas aveva avanti a lui Lewis ma non per questo andava a velocità rallentata

 

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30 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

l'ha progettata Vettel tra una seduta dallo psicologo all'altro 

È per questo che è uscita una brutta auto...

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1 ora fa, PheelD ha scritto:

Secondo te ci si può giocare da qualche parte la vittoria?

 

sicuro questo era uno dei circuiti piu penalizzanti 

canada secondo me ce la giochiamo 

non sono convinto andrà cosi male a monaco ma qui serve solo

confindenza piu che altro.

 

 

1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

 

 

sisi la vettura è stata concepita nell'autunno 2018

 

 

partorita forse.

concepita ben prima di ottobbre

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a monaco per me sicuro siamo terza forza, verstappen potrebbe persino giocarsela con i mercedes come nell'ultimo paio di anni.

1 minuto fa, panoramix ha scritto:

 

concepita ben prima di ottobbre

ovvio già oggi stanno progettando l'auto del 2020. e se davvero non sono sicuri di dove siano gli errori, la vedo male

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