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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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8 hours ago, KimiSanton said:

Vi segnalo questo articolo di FUnoAT (visto che l'autore è in collaborazione con loro). L'autore spiega, dopo più di un anno passato a vedersi i weekend di gara tramite gli onboard e i team radio specifici dei due piloti Ferrari, le funzionalità presenti sul volante di entrambi i piloti (differiscono e non poco)

 

Secondo me davvero interessante.

 

https://www.f1analisitecnica.com/2019/05/last-car-is-on-grid-ferrari-os.html?m=1

Articolo stupendo 

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42 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

 

Ma scherzi? Vietarono nel quella merdata immonda di telemetria bidirezionale, dopo un'epoca di guerre elettroniche e partenze radiocomandate dal muretto (c'era un bel post di gio al riguardo). Spero non torni mai più nulla di simile.

 

Edit: mi riferivo a questo post; penso che sia una lettura ancor più interessante per un ragazzo giovane come @SebMat

 

http://forum.motorionline.com/topic/18546-fatemi-capire-una-cosa/?do=findComment&comment=612401

 

http://forum.motorionline.com/topic/18546-fatemi-capire-una-cosa/?do=findComment&comment=612436

Non ero minimamente a conoscenza di questa cosa, grazie mille. :up:

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Barcellona sarà la pista verità. Se la Ferrari va bene significa che dopottutto in mercedes non bleffano molto, ma semplicemente la ferrari va meglio su questa pista rispetto ad altre. Se invece anche qui i grigi dominano si può chiudere il mondiale, era tutto un grande bluff.

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11 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Vi segnalo questo articolo di FUnoAT (visto che l'autore è in collaborazione con loro). L'autore spiega, dopo più di un anno passato a vedersi i weekend di gara tramite gli onboard e i team radio specifici dei due piloti Ferrari, le funzionalità presenti sul volante di entrambi i piloti (differiscono e non poco)

 

Secondo me davvero interessante.

 

https://www.f1analisitecnica.com/2019/05/last-car-is-on-grid-ferrari-os.html?m=1

 

tutto bello ma dettagli su dettagli di manettini e schermate, e non ha messo mezza foto che permette di capire al volo...

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troppo intelligente per arrivarci

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con tutto il bene del mondo, dopo 4 doppiette di fila che mondiale vogliamo?

dovrebbero crollare e sappiamo che non sarà così

inoltre con seb e lec alla pari, si toglieranno punti ben che vada

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Anche io la vedo magra per il titolo, dopo 4 doppiette di fila servirebbe un crollo verticale Mercedes unito a una Ferrari che non butta via nulla... Ma almeno vincere delle gare per meriti prestazionali mi piacerebbe.

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51 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Qualche news:

 

1) Motore:

pare che i problemi di resistenza di quel pezzo siano risolti (al banco), quindi quando verrà introdotto, si spera sarà possibile utilizzare mappature più spinte per più tempo. Le componenti sono state deliberate, ma è molto difficile che si riesca a portarle per sabato prossimo dato che i pezzi nuovi vanno prodotti; va fatto un controllo qualità; assemblati per verificare che funzionino al banco e poi portati in pista (non so preciso in che modo funziona, ma tipo: produco 3 motori identici con i pezzi della stessa partita di produzione: 1 va testato e gli altri 2 poi vengono deliberati in modo definitivo). Qualche piccola speranza di portarle resta dato che il gp è in Spagna e non fuori dall'Europa. 

In ogni caso sono tranquilli di poter usare questo motore per i prox due gp dato che è stato abbondantemente risparmiato in Australia e il gp di Monaco non è troppo impegnativo.

 

2) aggiornamenti:

Gli aggiornamenti portati a Baku (anticipo di una parte degli aggiornamenti previsti) hanno funzionato come previsto dal punto di vista prestazionale (uno 0.150 al giro a Baku, in condizioni di gomma funzionante). Resta il problema della finestra di funzionamento delle gomme che è ancora troppo stretta. Si spera di aumentarla con i prossimi aggiornamenti.

 

3) confronto con Mercedes:

Mi ha detto una cosa molto banale se vogliamo...cioè: la Ferrari è una buona macchina e se si riesce ad aumentare questa finestra di funzionamento il Mondiale non è ancora chiuso. Allo stesso tempo ha detto anche che: al momento noi stiamo provando a correggere degli errori, mentre loro non hanno particolari problemi e andranno avanti con aggiornamenti e miglioramenti di prestazioni. 

Succo del discorso: speriamo che si riesca a risolvere il problema della finestra di funzionamento al più presto, così che si possa spingere sugli aggiornamenti. 

Sentivo gli stessi discorsi nel  2016,  nel 2017 arrivabene disse che sapevano quale fosse il problema, ma che ci voleva una macchina nuova per risolverlo, ed infatto la 2018 era una ottima macchima. Avere un auto buona, come dicono, è già una resa. Com una auto buona, fai il solletico alla mercedes. L'albero è nato storto. La macchina dal venerdì alla domenica, non progredisce. Il passo gara di vettel,era identico a quello dal venerdì pomeriggio. Questi sono numeri, e fatti, non supposizioni. Potranno metterci qualche pezza, ma l'idea che si sia toppato qialcosa di basilare, è sempre più chiara.

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oramai l' ha scritto ForzaFerrari e non c'è piu bisogno di tenerlo segreto

si motore pare abbiano trovato e sopratutto sistemato il problema.

non è esclusa l' ipotesi che  a portarlo in gara per prima sia  un' Alfa

Tutto il resto sono cose che se anche non vengono dette, le vediamo 

da soli purtroppo da troppe domeniche.


Ah, gli agg portati a Baku non erano nulla di straordinario ma aggiornamenti da

calendario programmati su questo tipo di circuito

in Spagna si chiude il mondiale 2019?

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Ma il problema non è il motore alla fine, possono portarlo quando vogliono.

La macchina pare nata male nel gestire le gomme ed è una cosa che si risolve con....un'altra macchina purtroppo.

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In realtà, al netto di tutta la scaramanzia e di tutte le toccate agli zebedei possibili e immaginabili, sappiamo tutti che il mondiale è tutt'altro che chiuso, così come sappiamo anche che il balzo prestazionale necessario per rimettersi in gioco dev'essere notevole. Ma non si può certo recitare il de profundis dopo quattro gare.

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1 minuto fa, rimatt ha scritto:

In realtà, al netto di tutta la scaramanzia e di tutte le toccate agli zebedei possibili e immaginabili, sappiamo tutti che il mondiale è tutt'altro che chiuso, così come sappiamo anche che il balzo prestazionale necessario per rimettersi in gioco dev'essere notevole. Ma non si può certo recitare il de profundis dopo quattro gare.

Sicuro che non è chiuso infatti...

se la ferrari dovesse vincere e perchè no, fare una doppietta allora penso che il mondiale ce lo si possa

giocare fino all' ultimo altrimenti è game over

in caso di sconfitta sul campo penso che solo se le mercedes lo butteranno via, 

la ferrari potrà giocarselo con la RB ma è una ipotesi piu unica che rara

 

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non hai battuto la Mercedes quando avevi una macchina praticamente pari, figuriamoci ora

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14 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ma il problema non è il motore alla fine, possono portarlo quando vogliono.

La macchina pare nata male nel gestire le gomme ed è una cosa che si risolve con....un'altra macchina purtroppo.

 

 

Il motore ha le sue colpe, fidati

non fidatevi delle dichiarazioni alla stampa da parte del team.

 

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2 ore fa, Beyond ha scritto:

con tutto il bene del mondo, dopo 4 doppiette di fila che mondiale vogliamo?

dovrebbero crollare e sappiamo che non sarà così

inoltre con seb e lec alla pari, si toglieranno punti ben che vada

 

questo senz'altro 

 

 

25 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ma il problema non è il motore alla fine, possono portarlo quando vogliono.

La macchina pare nata male nel gestire le gomme ed è una cosa che si risolve con....un'altra macchina purtroppo.

 

infatti il motore va bene, i problemi sono sull'aerodinamica e probabilmente le sospensioni come diceva Rube 

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4 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

 

questo senz'altro 

 

 

 

infatti il motore va bene, i problemi sono sull'aerodinamica e probabilmente le sospensioni come diceva Rube 

Non mi pare che si stiano togliendo punti a vicenda. su questo mi sembra che in mercedes stiano dando pari opportunità ad entrambi i piloti. in ferrari hanno già dato il via libera  Seb. poi se non cambierà qualcosa durante il campionato... ad ora è cosi

Discorso motore-sospensioni vediamo prossimo gp.

se non hai carico a barcellona, finisci con il giocartela con Kubica 

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16 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

Il motore ha le sue colpe, fidati

non fidatevi delle dichiarazioni alla stampa da parte del team.

 

 

 

Ce le ha, non lo nego, ma mi sa che è marginale come problema, rispetto al bilanciamento della macchina.

Ho paura che resterà un problema irrisolto, come già accaduto in passato (2016, 2013, 2012, 2008, 2006 ecc)

 

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2 ore fa, Beyond ha scritto:

con tutto il bene del mondo, dopo 4 doppiette di fila che mondiale vogliamo?

 

2 ore fa, PheelD ha scritto:

Anche io la vedo magra per il titolo, dopo 4 doppiette di fila servirebbe un crollo verticale Mercedes unito a una Ferrari che non butta via nulla... Ma almeno vincere delle gare per meriti prestazionali mi piacerebbe.

 

2 ore fa, ggr ha scritto:

. Potranno metterci qualche pezza, ma l'idea che si sia toppato qialcosa di basilare, è sempre più chiara.

 

E' chiaro a tutti che siamo dietro. Stesso lui non ha fatto nessun proclamo particolare, anzi...ha chiaramente detto che la Mercedes non solo è avanti, ma ha anche il vantaggio di potersi già concentrare sull'aumento di prestazioni, mentre noi dobbiamo risolvere il problema della finestra di utilizzo delle gomme.

Le speranze di mondiale sono poche anche secondo me...Mi lascio di attesa le prossime 3 gare.

 

32 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ma il problema non è il motore alla fine, possono portarlo quando vogliono.

La macchina pare nata male nel gestire le gomme ed è una cosa che si risolve con....un'altra macchina purtroppo.

 

O con altre gomme :asd:

 

21 minuti fa, rimatt ha scritto:

In realtà, al netto di tutta la scaramanzia e di tutte le toccate agli zebedei possibili e immaginabili, sappiamo tutti che il mondiale è tutt'altro che chiuso, così come sappiamo anche che il balzo prestazionale necessario per rimettersi in gioco dev'essere notevole. Ma non si può certo recitare il de profundis dopo quattro gare.

 

Il Mondiale non è chiuso ma siamo arrivati al limite. Le prossime 3 gare ci diranno se c'è ancora margine, ma sono necessarie almeno 2 vittorie e prestazioni convincenti.

 

In ogni caso io penso che nei prossimi 3 gp ci sarà qualche difficoltà in meno a gestire la temperatura delle gomme dato che in Spagna avremo C1-C2-C3 (temperature di esercizio simile) e a Monaco e Canda le C3-C4-C5 (le ultime due che probabilmente saranno le gomme da qualifica e gara sempre con temperature di esercizio uguali). Vediamo se la mia ipotesi si confermerà. 

Questo comunque non significa che poi saremo più veloci dei crucchi purtroppo...

4 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

 

Ce le ha, non lo nego, ma mi sa che è marginale come problema, rispetto al bilanciamento della macchina.

Ho paura che resterà un problema irrisolto, come già accaduto in passato (2016, 2013, 2012, 2008, 2006 ecc)

 

 

Però ci metterei la firma ad avere la competitività del 2006 e 2008...:asd: 

Peccato che manchi il pilota del 2006...mentre nel 2008 eravamo cmq la macchina migliore rispetto ai copioni.

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