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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Vettel parla dei problemi con le gomme

 

Edited by Alex_Ferrari

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Non a caso l'articolo RadioFreccia parla di sospensioni, @Ruberekus ci aveva visto giusto.

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2 ore fa, EffettoSuolo ha scritto:

 

Sempre? Ma quando mai! Dal 2014 al 2016 nessun problema a parte Singapore, nel 2017 col cambio di regolamento e gomme hanno avuto problemi risolti in un attimo variando sospensioni e relative geometrie, nel 2018 idem. 

I problemi li hanno avuti tutti, chi li ha risolti meglio? 

 

2014 - 2016 qualsiasi minimo problema potessero avere era ampiamente nascosto dalla immensa superiorità della PU. 

Nel 2017 ricordo che le sospensioni adottate a fine campionato furono poi vietate grazie alla letterina di Resta.

Nel 2018 non hanno trovato nessuna sospensione magica che risolvesse i problemi. Hanno trovato un gommista che li ha risolti per 3 gp e poi la "grande e mai immaginata" soluzione dei fori.

 

Comunque credo sia inutile continuare la discussione. Non saremo mai d'accordo. :asd:

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1 ora fa, ggr ha scritto:

La macchina l'hanno costruita sulle indicazioni di chi c'era l'anno scorso... e non certamente leclerc...comunque ok,hai ragione, colpa di leclerc e chiudiamola qua...

Nessuno ha detto che la colpa è sua anzi, lui è forse quello che ne sta subendo maggiormente.

ho solo detto che l' anno passato c'erano 2 piloti con tanta esperienza per cercare di dare i giusti input agli ing.

quest' anno ne abbiamo 1 e un pezzetto.

non ha di certo colpa Lec di questa cosa ma chi ha voluto forzare il suo debutto.

se ci aggiungiamo poi che questa mono posto non pare essere nata nel migliore dei modi...

sabato con auto qualificata per il Q3 ha fatto una discreta vaccata.

non dico che avrebbe vinto ma di certo , sarebbe stato piu veloce di Seb in gara per cui...

 

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57 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Nel 2018 non hanno trovato nessuna sospensione magica che risolvesse i problemi. Hanno trovato un gommista che li ha risolti per 3 gp e poi la "grande e mai immaginata" soluzione dei fori.

 

No figurati, cambiavano schema a ogni Gp.

Cmq continua pure a credere che dei fori sui cerchi risolvano magicamente i problemi di una vettura o che la Pirelli abbia fatto gomme apposite per la Mercedes per 3 gp, uno dei quali vinto dalla Ferrari e un altro buttato via da Vettel in partenza. Si si.

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Porcate o meno, discuterne ancora non ha senso.

Ai tempi si doveva alzare la voce e la Ferrari non l'ha fatto. Andare a riprendere discorsi vecchi di 5 anni non ha senso.

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Le sospensioni ricordiamolo sono sempre quelle che nella seconda metà del 2018 furono testate più volte e sempre scartate perchè la Ferrari faceva pena. Ricordiamo Singapore 2018. Devono ancora capire bene come sfruttarle sempre al 100%, se hanno scelto di cambiare ci sarà un perchè, non credo che tornare indietro sia una scelta corretta.

 

Hanno sicuramente ancora tanto potenziale da sbloccare e dalle parole di Seb sembrerebbe così, se riuscissimo a far funzionare correttamente le gomme in ogni weekend potremmo seriamente giocarcela con Mercedes. Ma ormai è troppo tardi per vincere il mondiale senza sperare in qualche colpo di scena clamoroso.

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1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

sorprendente come si cada nell'errore logico per cui siccome la Ferrari ha vinto a Silverstone allora tutto ok con la porcata che fecero

 

Già, è proprio così. Si può discutere sulla buona fede del cambio di pneumatici in corsa, magari affibbiando tutta la responsabilità della decisione all'incompetenza della Pirelli (che nel 2018 portò sette - SETTE - tipo di pneumatici, nessuno dei quali adatto allo straordinario e imprevedibile caso che una pista fosse stata riasfaltata: complimenti, grande professionalità), però è innegabile che, per un motivo o per l'altro, la squadra che più beneficiò del cambio fu la Mercedes, che stradominò in due dei tre GP. Ma si sarebbe tratto di porcheria anche se Vettel li avesse vinti tutti e tre, quei gran premi.

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dubito che qualcuno possa pensare che ci possa essere della buona fede su quella scelta 

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3 ore fa, panoramix ha scritto:

Nessuno ha detto che la colpa è sua anzi, lui è forse quello che ne sta subendo maggiormente.

ho solo detto che l' anno passato c'erano 2 piloti con tanta esperienza per cercare di dare i giusti input agli ing.

quest' anno ne abbiamo 1 e un pezzetto.

non ha di certo colpa Lec di questa cosa ma chi ha voluto forzare il suo debutto.

se ci aggiungiamo poi che questa mono posto non pare essere nata nel migliore dei modi...

sabato con auto qualificata per il Q3 ha fatto una discreta vaccata.

non dico che avrebbe vinto ma di certo , sarebbe stato piu veloce di Seb in gara per cui...

 

 

 

Beh allora possiamo fare il discorso inverso, andato via Charles dalla Sauber questa ha iniziato a fare schifo. Kimi non è un buon collaudatore.

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pagine e pagine di piagnistei...

La Mercedes ruba, la Mercedes è favorita da tizio e caio, ecc

 

da quanto ne so la Ferrari in F1 ha più guadagni di tutti quanti, nonostante non vinca.

non mi sembra ci sia chi si straccia le vesti per questo.

a parer mio alla Ferrari sta bene così, alla Mercedes pure perché vince. quindi tutti contenti e andiamo avanti così...

a voler essere cattivi, alla Ferrari non conviene vincere, Mercedes potrebbe ricordarsi che prende molto meno a priori :asd:

Edited by JLP
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Che la questione gommino fosse un po' opaca lo.pensavo pure io ma dopo i test post Barcellona 2018 tutti dissero che era la decisione giusta, nessuno si oppose prima della loro introduzione e quindi la cosa finisce lì.

Poi ognuno è libero di tirare fuori la carta piagnisteo ogni qual volta si fa una figura barbina.

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1 ora fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

 

Beh allora possiamo fare il discorso inverso, andato via Charles dalla Sauber questa ha iniziato a fare schifo. Kimi non è un buon collaudatore.

 

Peccato non sia vero 😅

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Dall'inizio dell'anno il mantra è sempre lo stesso. Dobbiamo analizzare i dati, e vedremo....manco per mandare i robot su marte analizzano tanti dati. Chiamate uno sciamano che è meglio....

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7 ore fa, Beyond ha scritto:

lo sapevo, è colpa di lec

 

da lic a lec il passo è breve...:asd:

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30 minuti fa, Corracar ha scritto:

 

da lic a lec il passo è breve...:asd:

Brevissimo. È già stato fatto :asd:

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7 ore fa, EffettoSuolo ha scritto:

 

No figurati, cambiavano schema a ogni Gp.

Cmq continua pure a credere che dei fori sui cerchi risolvano magicamente i problemi di una vettura o che la Pirelli abbia fatto gomme apposite per la Mercedes per 3 gp, uno dei quali vinto dalla Ferrari e un altro buttato via da Vettel in partenza. Si si.

 

6 ore fa, Ruberekus ha scritto:

sorprendente come si cada nell'errore logico per cui siccome la Ferrari ha vinto a Silverstone allora tutto ok con la porcata che fecero

 

Tra l'altro a Silverstone era tutto da vedere se ci sarebbe stata lo stesso la vittoria se Hamilton non fosse finito in fondo.

In ogni caso per capire quelle gomme la Ferrari investì tempo e risorse che potevano essere riversate su altro. Basta solo questo a non giustificare l'immensa porcata fatta dalla Pirelli.

 

E cmq si: i problemi di surriscaldamento li hanno risolti con i fori. E il fatto che stesso tu dica che cambiavano schema ad ogni gp, non fa altro che dare "ragione" a quello che dico io.

 

6 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Porcate o meno, discuterne ancora non ha senso.

Ai tempi si doveva alzare la voce e la Ferrari non l'ha fatto. Andare a riprendere discorsi vecchi di 5 anni non ha senso.

 

Infatti questa è la cosa più grave. La totale indifferenza della dirigenza Ferrari riguardo tutte le porcate che sono accadute in questi anni, probabilmente per continuare a garantirsi il bonus economico.

Questo perchè a quella famiglia di parassiti che infesta questo paese, interessa unicamente raccattare quanti più soldi è possibile dalla Ferrari.

Edited by ForzaFerrari88
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