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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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3 minuti fa, SebMat ha scritto:

Chissà se riusciremo a risolverlo in tempi bravi.

la Mercedes ci ha messo due anni a risolverlo, conoscendo i tempi la Ferrari ce ne metterà venti 

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In realtà la Mercedes anche nel periodo non ibrido aveva questi problemi di surriscaldamento. Nel 2015 la Ferrari vinse ad esempio in Malesia grazie a questo, a Singapore hanno sofferto per anni. 2017 non ne parliamo, lo scorso anno tutto risolto dai fori in poi.

 

Sono molto preoccupato.

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Le gomme restano come tutti gli anni misteriose, ma è inutile prendersela con la Pirelli.

Bisogna essere bravi a comprenderle ed estrarre il massimo dall'auto, se non si è capaci è colpa nostra.

Oggi per esempio all'improvviso la RB volava, addirittura Gasly faceva tempi pazzeschi con gomme usatissime, poi Virtual ed è cambiato tutto.

Queste difficoltà con le gomme poi si esasperano nei circuiti cittadini. Preparatevi a Monaco....

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Per questo dico che a Barcellona andranno bene, hanno un sacco di dati ed un asfalto che forse aiuterà parecchio. Pista mai veramente sporca ecc. Se non vinciamo lì, tocca seriamente cominciare a pensare al 2020, senza ironia lo dico.

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Sempre stato favorevole al monogomma.

Ma in questi anni mi sembra lapalissiano come invece sia un danno per la competizione.

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ma ora è un altro mondo rispetto a quello che abbiamo visto ai test 

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5 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Preparatevi a Monaco...

Li vince Max, danni contenuti

Nei test loro comunque chiusero a 3 millesimi. Altro che superiorità

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8 minuti fa, SebMat ha scritto:

Per questo dico che a Barcellona andranno bene, hanno un sacco di dati ed un asfalto che forse aiuterà parecchio. Pista mai veramente sporca ecc. Se non vinciamo lì, tocca seriamente cominciare a pensare al 2020, senza ironia lo dico.

 

Sono molto curioso nei prossimi 3 gp di vedere come andrà la Ferrari. 

In spagna ci saranno C1 C2 C3, quindi gomme con temperature simili (stesse mescole del Bahrein) e a Monaco e in Canada le C5 C4 C3, quindi il salto di temperatura tra C4 e C3 dovrebbe essere irrilevante visto che probabilmente non verranno utilizzate in gare le C3.

Se la Ferrari non avrà problemi di temperature si confermerebbe il mio pensiero che la cosa che ci penalizza è anche il salto di temperatura tra C4 e C3. Il problema è che la scelta C2-C3-C4 sarà sicuramente quella più utilizzata nel corso del Mondiale.

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17 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Non capisco come spingere al venerdì ti possa aiutare se sei in difficoltà.

 

Io piuttosto non capisco come si possa capire il funzionamento della macchina nascondendosi.

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Non si nascondono girano con macchina più carica e non con 2 euro di benzina come la Ferrari 

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Non provare minimamente un tempone fino al q2-3 significa nascondersi e le trollate di Toto lo confermano.

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5 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Sono molto curioso nei prossimi 3 gp di vedere come andrà la Ferrari. 

In spagna ci saranno C1 C2 C3, quindi gomme con temperature simili (stesse mescole del Bahrein) e a Monaco e in Canada le C5 C4 C3, quindi il salto di temperatura tra C4 e C3 dovrebbe essere irrilevante visto che probabilmente non verranno utilizzate in gare le C3.

Se la Ferrari non avrà problemi di temperature si confermerebbe il mio pensiero che la cosa che ci penalizza è anche il salto di temperatura tra C4 e C3. Il problema è che la scelta C2-C3-C4 sarà sicuramente quella più utilizzata nel corso del Mondiale.

Si in effetti sarà veramente interessante capirlo. Dipenderà tanto anche dal tipo di asfalto e la temperatura, ma avremo risposte significative. Ieri col freddo la macchina non era più da pole, ora con troppo caldo ha preso 7 secondi in 10 giri. Hanno una finestra minuscola.

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6 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Non si nascondono girano con macchina più carica e non con 2 euro di benzina come la Ferrari 

Non credo proprio.

Al massimo è una questione di mappature.

Ma mi pare strano che la Ferrari usi mappature aggressive nelle libere.

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17 minuti fa, F.126ck ha scritto:

 

Io piuttosto non capisco come si possa capire il funzionamento della macchina nascondendosi.

hanno sistemi di simulazione spaziali quindi anche girando col braccio fuori riescono a estrapolare quale sarà  la prestazione a tutta 

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Mi resta comunque un piccolo dubbio su come sarebbe andato il we senza l'incidente di Leclerc.

Per me la pole poteva farla, poi in gara non sarebbe stato facile, ma credo ci saremmo divertiti un po' di più.

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8 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

hanno sistemi di simulazione spaziali quindi anche girando col braccio fuori riescono a estrapolare quale sarà  la prestazione a tutta 

 

:up: Infatti non mi illudo più al venerdi-sabato mattina.

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Io ho l'impressione che la macchina soffra, specie con Vettel. E' troppo sensibile alle variazioni di temperatura

 

Poi la strategia di Leclerc...ma tentare 2 soste no? Anche se anche se, anche se...con le soft andava piano, troppo piano. Quindi magari la "mia" strategia non sarebbe servita a nulla. Poi Leclerc andava a gomma rossa nuova a momenti più piano di Perez...:doh: Quasi quasi era più veloce con le medie...

 

Ho anche l'impressione che sacrifichino Leclerc in favore di Vettel...e che Leclerc vada più veloce...insomma, che strateghi....:porcoquiporcola:

 

 

Se, senza l'errore in Q2, Leclerc avesse fatto la pole e vinto?

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Non avrebbe mai fatto la pole. Le condizioni erano cambiate troppo in peggio per la Ferrari. Si sarebbe giocato al massimo la terza posizione con Seb, non di più. 

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37 minuti fa, F.126ck ha scritto:

Non provare minimamente un tempone fino al q2-3 significa nascondersi e le trollate di Toto lo confermano.

Ancora con ste trollate... trollate vale una volta, due, se diventa una regola, non è una trollata, è un modo di lavorare, e peccato per chi non lo capisce come la ferrari.

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Ma se già si erano resi conto della performance imbarazzante delle soft con Vettel, perchè non tentare l'azzardo delle hard quando leclerc aveva ancora  quei 10 secondi di vantaggio su bottas? Non rispondete che si aspettava una sc o vsc perchè comunque 25 giri sulle soft non avrebbe combinato una mazza lo stesso

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