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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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6 ore fa, VincenzoFerrari ha scritto:

Quando la Mercedes reagisce con immediati aggiornamenti (vedi 2017-2018) si parla di azienda spaziale, fondi illimitati, e fame di vincere.

Se lo fa la Ferrari, è perché siamo alla disperazione e ci giochiamo il tutto per tutto.

Secondo me c'entra il fatto che la Mercedes lo fa quando la Ferrari domina i test, mentre la Ferrari lo fa quando la Mercedes fa tre doppiette su tre gare. Magari sbaglio.

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Ma poi la mercedes non ha reagito a nulla, a meno che non vogliamo credere che dopo la prima settimana di test, abbia fatto praticamente una macchina nuova in cinque giorni...

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ma siete capaci di fare polemica anche su una cosa normale come portare aggiornamenti ? non avete proprio un ca**o da fare eh

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Ma la Ferrari con questa alla nuova quanto sarà dominante da 1 a 10?

Io dico 8.

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1 ora fa, S. Bellof ha scritto:

Secondo me c'entra il fatto che la Mercedes lo fa quando la Ferrari domina i test, mentre la Ferrari lo fa quando la Mercedes fa tre doppiette su tre gare. Magari sbaglio.

 

Riguardati cosa fece Mercedes dopo Baku e Monaco 2017

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Partendo dal presupposto che ogni novità portata è gradita, se loro hanno pensatoall'ala posteriore per risolvere il problema, cadono tutte le teorie dei problemi su curve di bassa velocità e a 90 gradi. A bassa velocità, un'ala è quasi inutile. Potrebbe essere uno sviluppo progtammato, ma che ha poco a che vedere con gli attuali problemi. Vedremo.

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Molti Ferraristi cercano solo di criticare:  Vettel, Binotto, la monoposto è quant'altro.

Dovrebbero invece raccogliersi e tifare ancor di più per la rossa.

Sono pronti ad andarle addosso in ogni dove.

 

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Ma per Baku non dovevano portare a prescindere una nuova ala, ossia quella a basso carico per adattarsi alle caratteristiche del circuito?

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Il 19/4/2019 Alle 12:25, Kaiser ha scritto:

Volevo chiedere a @panoramix e a @ForzaFerrari88 se avessero notizie da questa ala posteriore che dovrebbe essere introdotta al Montmelò. Vi hanno detto qualcosa? Avete notizie in merito?

 

Scusate che sono scomparso in questi giorni, ma sono stato super impegnato. Purtroppo non ho avuto novità... In ogni caso se Turrini si è esposto così, immagino sia vero... Vediamo cosa porteranno e soprattutto speriamo che funzioni. 

 

Buona Pasqua a tutti ^_^

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1 ora fa, VincenzoFerrari ha scritto:

 

Riguardati cosa fece Mercedes dopo Baku e Monaco 2017

far vietare le soluzioni della Ferrari :) 

31 minuti fa, SebMat ha scritto:

Ma per Baku non dovevano portare a prescindere una nuova ala, ossia quella a basso carico per adattarsi alle caratteristiche del circuito?

ma infatti, porteranno l'ala a basso carico che hanno provato ai test del Bahrain, gli altri aggiornamenti (quelli anticipati rispetto a Barcellona)  dovrebbero essere cose di prestazione e non di adattamento  al circuito 

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49 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Molti Ferraristi cercano solo di criticare:  Vettel, Binotto, la monoposto è quant'altro.

Dovrebbero invece raccogliersi e tifare ancor di più per la rossa.

Sono pronti ad andarle addosso in ogni dove.

 

Potresti limitarti a dire la tua, senza giudicare come la pensano gli altri? Mi pare che nessuno ti abbia mai detto che sei esagerato con il tuo tifo a favore a prescindere. La ferrari è una azienda che compete in uno sport. Niente di esistenziale o di grave se anche qualcuno non gli sta vicino come al capezzale di un malato terminale.... accettalo dai...

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3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

ma siete capaci di fare polemica anche su una cosa normale come portare aggiornamenti ? non avete proprio un ca**o da fare eh

Peraltro proprio a Pasqua...

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39 minuti fa, ggr ha scritto:

Potresti limitarti a dire la tua, senza giudicare come la pensano gli altri? Mi pare che nessuno ti abbia mai detto che sei esagerato con il tuo tifo a favore a prescindere. La ferrari è una azienda che compete in uno sport. Niente di esistenziale o di grave se anche qualcuno non gli sta vicino come al capezzale di un malato terminale.... accettalo dai...

Certo ggr. 

Hai ragione. Ho solo tanto amore per la rossa e vorrei che davvero riescano, per lo meno, a combattere come l'anno scorso.

Buona Pasqua amico mio :thumbsup:

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13 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Certo ggr. 

Hai ragione. Ho solo tanto amore per la rossa e vorrei che davvero riescano, per lo meno, a combattere come l'anno scorso.

Buona Pasqua amico mio :thumbsup:

Credimi, anche chi la critica la ama. Buona pasqua anche a te ;)

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Il 18/4/2019 Alle 09:37, VincenzoFerrari ha scritto:

 

Oddio mica tanto.

E’ stato appurato che generano un effetto aerodinamico. Ma Mercedes parla di effetto minimo, e la FIA gli è andata dietro. 

E’ simile alla questione cucchiaio Ducati. Magari sì, entrambe hanno un principio di non far surriscaldare la gomme, ma è impossibile che, visto dove situati, non generino effetto aerodinamico.

Sinceramente il beneficio del dubbio viene, visto che i cerchi vennero vietati alla RB nel 2012.

 

 

 

quelli della Rb erano gli anteriori, idem per la ferrari, diversamente da quelli posteriori usati dalla mercedes impattano aerodinamicamente sul resto della vettura.

 

Il 27/11/2018 Alle 12:42, The King of Spa ha scritto:

teoricamente non dovrebbero temere nulla (a meno che sia cambiata regola)

 

https://www.formula1.it/news/5313/1/la-ferrari-e-stata-costretta-a-rivedere-i-mozzi-soffianti-dinamici

 

I mozzi soffianti, utilizzati sulla Rossa già da diverse stagioni, permettono di espellere, direttamente dal mozzo, l'aria calda che si genera all'interno del cerchio. 

 

attraverso l'utilizzo di apposite valvole, i mozzi venivano chiusi alle alte velocità mentre continuavano a funzionare normalmente quando la velocità era inferiore rispetto a quella di taratura della valvola. In questo modo la SF70H poteva sfruttare i benefici del sistema eliminandone gli effetti negativi in rettifilo diminuendo la resistenza all'avanzamento. 
Questo sistema è stato segnalato alla Federazione da qualche team rivale, la quale, secondo AMuS, ha raccomandato gli uomini in Rosso di continuare ad utilizzare il sistema dei mozzi soffianti, ma ha caldamente invitato a usare il mozzo forato o tutto aperto, o tutto chiuso. Tale sistema, secondo la Federazione, andava a violare l'articolo 3.14 del regolamento tecnico.

 

come si nota non sempre la soluzione porta vantaggi, il team è libero di optare per una soluzione chiusa o aperta in base alle necessità, il sistema ingegnoso della ferrari invece riusciva a regolarsi in movimento.

 

 

 

 

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Il 18/4/2019 Alle 09:37, VincenzoFerrari ha scritto:

 

 

E’ stato appurato che generano un effetto aerodinamico. Ma Mercedes parla di effetto minimo, e la FIA gli è andata dietro. 

E’ simile alla questione cucchiaio Ducati. Magari sì, entrambe hanno un principio di non far surriscaldare la gomme, ma è impossibile che, visto dove situati, non generino effetto aerodinamico.

Sinceramente il beneficio del dubbio viene, visto che i cerchi vennero vietati alla RB nel 2012.

 

 

Potresti approfondire quanto dici qua? 

Non mi risulta sia mai stata comprovata una componente aerodinamica di quei fori che ricordo sono stati dichiarati solo "parzialmente illegali" in attesa di ulteriori approfondimenti che hanno visto Tombazis recentemente giudicarli come completamente legali.

Per il resto ti ricordo che una volte sorte queste polemiche, Mercedes ha addirittura chiuso i fori per cui mi pare una polemica sterile.

Il 21/4/2019 Alle 03:07, VincenzoFerrari ha scritto:

Quando la Mercedes reagisce con immediati aggiornamenti (vedi 2017-2018) si parla di azienda spaziale, fondi illimitati, e fame di vincere.

Se lo fa la Ferrari, è perché siamo alla disperazione e ci giochiamo il tutto per tutto.

Esatto, infatti la Mercedes ha vinto 5 degli ultimi 5 titoli e la Ferrari 0 :asd:

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Parzialmente illegali fa scassare dal ridere. Ma ci sarebbe da piangere in uno sport dove ogni millesimo costa 100.000 euro...

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ma ancora con 'sta storia del parzialmente  illegali ? non esiste in alcun documento ufficiale quella definizione 

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Sono discorsi detti e ridetti 100 volte, come la porcata Pirelli-Mercedes nel 2013.

Il ferro va battuto finché è caldo, parlarne a distanza di mesi o addirittura anni non porta da nessuna parte

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