Jump to content
Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

42 members have voted

This poll is closed to new votes
  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



Recommended Posts

Se non fosse che lo stesso concetto vale per i crucchi. IN-GE-GNE-RI. Ecco cosa serve alla Ferrari, ma non Ingegneri qualunque, che quelli non le mancano certo, le servono Ingegneri che abbiano le conoscenze tecniche per sfornare una macchina vincente. Ma questi Ingegneri la Ferrari non li ha, è inutile girarci intorno. Se poi vogliamo fare un discorso completo, alla Ferrari mancherebbero anche, nell'ordine:

1) Una perfetta organizzazione interna come ce l'ha la Mercedes;

2) un pilota che non fa caterve di ca**ate (come ne ha fatte lo scorso anno Vettel);

3) un esperto (vero) di strategia.

 

Ma ragazzi, vedete quante cose mancano alla Ferrari? Dove vogliamo andare?  Ripeto: vinceremo qualche gara, quello si, ma non c'è competizione.

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 minuti fa, panoramix ha scritto:

in Ferrari arriverebbe Hamilton che proverebbe a vincere il 7 mondiale assieme a Toto

 

 

dubito che sia fattibile anche perchè vorrei capire cosa dovrebbe risolvere da solo toto, e come sarebbe accolto nel team visto che fino al giorno prima era il più acerrimo rivale

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 ore fa, EffettoSuolo ha scritto:

 

Forse è per questo che non vincono?

Jamm bell ja!

 

Ho forse negato questa cosa?

Semplicemente sono 2 facce della stessa medaglia. Chissà perché in Italia è così diffusa questa idea che se uno è più bravo (come Mercedes o altri troppo semplici esempi) allora è quasi quasi legittimato ad essere "più tutelato" da chi dovrebbe garantire il regolare svolgimento di una competizione.  E se uno lo fa notare passa anche per vittimista...


Le cose vanno analizzate prendendo tutti gli aspetti. Non si può dire che siccome loro sono più bravi, cosa vera purtroppo, allora tutto il resto passa in secondo piano. Proprio perché sono più forti e più bravi, gli "arbitri" dovrebbero garantire il più possibile la regolarità della competizione...nessuno chiede favori alla Ferrari, ma semplicemente che non si facciano favori a nessuno.

 

Quindi....

Sono più bravi? Certo e hanno dimostrato di esserlo. Hanno più risorse e migliori strutture

In Ferrari sbagliano strategie di gara 2 volte si e 1 no? Si

La Ferrari ha poco peso politico? Si. Colpa della dirigenza Ferrari ovviamente, a cui, ripeto, interessa principalmente il lato economico e poco quello sportivo.

La Ferrari non riesce a sviluppare la macchina come dovrebbe nel corso del campionato? Sicuramente hanno dimostrato questo nel corso degli anni.

Il pilota di punta dovrebbe andare in psicoanalisi? probabilmente

 

Va tutto bene, la Ferrari ha le sue colpe, i piloti anche, ma non puoi negare che la parzialità del gommista e della Federazione creino un ulteriore vantaggio alla Mercedes, rendendola così ancora più difficile da raggiungere.

Lo scorso anno, lasciando perdere completamente la questione fori, rimane una delle stagioni più falsate a cui abbia mai assistito tra gomme modificate e penalizzazioni non date ai crucchi e solo alla Ferrari. Per non parlare dell'accanimento di controlli sulle soluzioni Ferrari, etc.

Mettiamo un arbitro imparziale e un gommista serio (che non ha fatto dei test segreti ed illegali) e vediamo come finisce, al netto di tutte le mancanze che ci sono in Ferrari. Probabile che avrebbero vinto lo stesso loro eh, ma con questa federazione e questo gommista....vincono loro al 99%.

Edited by ForzaFerrari88

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tutti discorsi che non hanno molto senso, se si pensa che lo scorso anno la Ferrari poteva pure vincerlo, il titolo. Quindi la Ferrari i tecnici ce li ha, e comunque qui, lo ribadisco, si tratta di battere una Mercedes che con ogni probabilità è il più grande colosso da quando esiste la F1. Non è che si può trattare il team Ferrari come un ammasso di incompetenti o di dilettanti allo sbaraglio, dai...

 

Poi è anche vero che i comportamenti ambigui di Federazione e Pirelli si sprecano, e sembrano quasi invitare a pensar male. 

Edited by rimatt

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, Beyond ha scritto:

 

dubito che sia fattibile anche perchè vorrei capire cosa dovrebbe risolvere da solo toto, e come sarebbe accolto nel team visto che fino al giorno prima era il più acerrimo rivale

>Toto da solo magari ben poco ma con se, arriverebbero altri suoi fidi scudieri

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

 

Va tutto bene, la Ferrari ha le sue colpe, i piloti anche, ma non puoi negare che la parzialità del gommista e della Federazione creino un ulteriore vantaggio alla Mercedes, rendendola così ancora più difficile da raggiungere.

Lo scorso anno, lasciando perdere completamente la questione fori, rimane una delle stagioni più falsate a cui abbia mai assistito tra gomme modificate e penalizzazioni non date ai crucchi e solo alla Ferrari. Per non parlare dell'accanimento di controlli sulle soluzioni Ferrari, etc.

Mettiamo un arbitro imparziale e un gommista serio (che non ha fatto dei test segreti ed illegali) e vediamo come finisce, al netto di tutte le mancanze che ci sono in Ferrari. Probabile che avrebbero vinto lo stesso loro eh, ma con questa federazione e questo gommista....vincono loro al 99%.

Non fa una piega anzi..

difficile ricordare un campionato cosi falsato come quello passato.

certo però che anche Seb un po del suo ce l' ha messo 

poi siamo sempre li, se sei tenuto a rischiare arrivando al limite, piu spesso del tuo rivale è normale arrivare piu facilmente

all'errore

do tempo fino a Barcellona-monaco poi trarrò il mio giudizio sul resto del campionato.

ora è presto.

l' auto è concettualmente diversa da quella dell' anno passato e ci vorrà forse piu tempo per

conoscerla.

non può essere che in 15gg, dia 1' al giro alla Rb e ieri erano a 2 decimi ( con la Rb in palese difficoltà anche lei )

Il motore cmq gira a pieno solo in Q3 

i problemi non sono ancora risolti 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tutti ammettono che Hamilton ha fatto una stagione stellare e Vettel una stagione negativa, eppure si riesce comunque a etichettare i mondiali come falsi, di cartone, eccetera. Fantastico! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, rimatt ha scritto:

Tutti discorsi che non hanno molto senso, se si pensa che lo scorso anno la Ferrari poteva pure vincerlo, il titolo. Quindi la Ferrari i tecnici ce li ha, e comunque qui, lo ribadisco, si tratta di battere una Mercedes che con ogni probabilità è il più grande colosso da quando esiste la F1. Non è che si può trattare il team Ferrari come un ammasso di incompetenti o di dilettanti allo sbaraglio, dai...

 

Poi è anche vero che i comportamenti ambigui di Federazione e Pirelli si sprecano, e sembrano quasi invitare a pensar male. 

 

Non penso che la Ferrari sia un ammasso di incompetente, forse da come ho scritto sembra che li reputi così, ma semplicemente penso che la Mercedes sia avanti sotto molti aspetti, appunto perché, come dici tu, è un colosso (che inoltre si è scritta un regolamento pur di vincere visto che i primi anni non andavamo mica così tanto bene).

 

34 minuti fa, Rocky ha scritto:

Tutti ammettono che Hamilton ha fatto una stagione stellare e Vettel una stagione negativa, eppure si riesce comunque a etichettare i mondiali come falsi, di cartone, eccetera. Fantastico! 

 

Il fatto che (nella seconda parte di stagione) Hamilton sia stato nettamente superiore a Vettel, non c'entra niente con la farsa a cui abbiamo assistito lo scorso anno. Leclerc anche ha fatto una stagione stellare...E allora?

Anche qua ritorna il discorso di prima. Il fatto che uno sia o sia stato più bravo, non giustifica e non rende accettabile la non imparzialità della Federazione e del gommista.

 

Ripeto quanto ho detto più volte: il Mondiale 2018 è il più falsato degli ultimi 22 anni (cioè da quando seguo la f1), insieme a quelli del 2007-2008.

Non dico e non penso che abbiamo perso solo per colpa di Fia e Pirelli, ma penso che sia oggettivo che loro rendano ancora più difficile competere con la Mercedes.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Qualche piccola news, non molto positiva...purtroppo non ha potuto dirmi di più:

 

1) problemi di assetto e temperature simili a gp Australia. Curve lente --> manca carico --> non vanno in temperatura. Quindi si è scelto di nuovo un assetto di compromesso. Gli ho chiesto perchè non avessero messo più carico allora e mi ha detto che probabilmente non sarebbe cambiato niente come prestazione e sarebbero stati lenti sul dritto. In ogni caso pare che la finestra di funzionamento sia più stretta di quanto si pensava.

2) centralina vecchia configurazione --> meno prestazione (poco)

3) lui pensa che sospensioni e aerodinamica siano molto sensibili anche a piccole variazioni

4) Questa prendetela come volete visto che sono solo parole riportate (tra l'altro difficilmente lo potrò sentire per conferme nel prossimo mese), cioè o grande anticipazione o aria fritta: Nella settimana prima del gp di Baku o al max quella subito dopo, dovrebbero girare al banco 2 ultime versioni modificate della PU (non mi ha potuto dire ovviamente cosa stanno provando e la differenza tra le due). In caso di sostanziali differenze con quella attuale allora ci sarà il cambio.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Qualche piccola news, non molto positiva...purtroppo non ha potuto dirmi di più:

 

1) problemi di assetto e temperature simili a gp Australia. Curve lente --> manca carico --> non vanno in temperatura. Quindi si è scelto di nuovo un assetto di compromesso. Gli ho chiesto perchè non avessero messo più carico allora e mi ha detto che probabilmente non sarebbe cambiato niente come prestazione e sarebbero stati lenti sul dritto. In ogni caso pare che la finestra di funzionamento sia più stretta di quanto si pensava.

2) centralina vecchia configurazione --> meno prestazione (poco)

3) lui pensa che sospensioni e aerodinamica siano molto sensibili anche a piccole variazioni

4) Questa prendetela come volete visto che sono solo parole riportate (tra l'altro difficilmente lo potrò sentire per conferme nel prossimo mese), cioè o grande anticipazione o aria fritta: Nella settimana prima del gp di Baku o al max quella subito dopo, dovrebbero girare al banco 2 ultime versioni modificate della PU (non mi ha potuto dire ovviamente cosa stanno provando e la differenza tra le due). In caso di sostanziali differenze con quella attuale allora ci sarà il cambio.

 

 

Le PU girano sempre a banco.

gli sviluppi delle stesse PU  continuano costantemente per l'intera stagione.

 

strano il fatto che si siano trovate meglio con le coperture dure piuttosto che quelle morbide...

 

 

 

Edited by panoramix

Share this post


Link to post
Share on other sites

Detto che occorre aspettare ancora 2-3 gare, vi chiedo se secondo voi questa squadra di progettisti e questa organizzazione orizzontale, che tanto abbiamo lodato giustamente perché ci ha riportato quantomeno vicini, possa davvero portarci a fare il passo finale.

Forse per lo step finale questo giovane e affascinante team non è sufficiente. 

Mi chiedo se i vertici stiano pensando a cambiamenti a livello ingegneristico "pesante" se le cose continuassero così.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Insomma, senza cambi di regolamento eclatanti, sono riusciti a fare una macchina che è l'esatto opposto di quella precedente. Ma neanche se ti impegni ci riesci.... complimenti...

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Qualche piccola news, non molto positiva...purtroppo non ha potuto dirmi di più:

 

1) problemi di assetto e temperature simili a gp Australia. Curve lente --> manca carico --> non vanno in temperatura. Quindi si è scelto di nuovo un assetto di compromesso. Gli ho chiesto perchè non avessero messo più carico allora e mi ha detto che probabilmente non sarebbe cambiato niente come prestazione e sarebbero stati lenti sul dritto. In ogni caso pare che la finestra di funzionamento sia più stretta di quanto si pensava.

2) centralina vecchia configurazione --> meno prestazione (poco)

3) lui pensa che sospensioni e aerodinamica siano molto sensibili anche a piccole variazioni

4) Questa prendetela come volete visto che sono solo parole riportate (tra l'altro difficilmente lo potrò sentire per conferme nel prossimo mese), cioè o grande anticipazione o aria fritta: Nella settimana prima del gp di Baku o al max quella subito dopo, dovrebbero girare al banco 2 ultime versioni modificate della PU (non mi ha potuto dire ovviamente cosa stanno provando e la differenza tra le due). In caso di sostanziali differenze con quella attuale allora ci sarà il cambio.

Come le sai ste cose? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 minuti fa, ggr ha scritto:

Insomma, senza cambi di regolamento eclatanti, sono riusciti a fare una macchina che è l'esatto opposto di quella precedente. Ma neanche se ti impegni ci riesci.... complimenti...

 

GG questo è apprezzabile però.

il problema è che avranno piu bisogno di conoscere la monoposto.

c'era spazio alla inventiva e loro hanno fatto questa scelta.

cmq sulla stessa tipologia di scelta , c'è l' alfa che con Kimi sta andando 

davvero bene.

diamogli tempo .

se avesse vinto in barhain come forse meritavamo, a quest' ora eravamo molto piu vicini a loro.

il campionato è lungo.

uno zero penso lo faranno anche i mercedes.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

a me pare chiaro che ci sia un deficit di aero-telaio, hai voglia a portare pu più potenti

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

Le PU girano sempre a banco.

gli sviluppi delle stesse PU  continuano costantemente per l'intera stagione.

 

strano il fatto che si siano trovate meglio con le coperture dure piuttosto che quelle morbide...

 

 

1) vero, però immagino lui abbia fatto riferimento a 2 specifiche che verranno provate e se va tutto bene una di essa approvata come definitiva. Si spera in anticipo a questo punto

2) eh...probabile che sia stata una questione sempre di temperature

 

21 minuti fa, ggr ha scritto:

Insomma, senza cambi di regolamento eclatanti, sono riusciti a fare una macchina che è l'esatto opposto di quella precedente. Ma neanche se ti impegni ci riesci.... complimenti...

 

Il cambio di regolamento sicuramente non è stato eclatante, ma c'è stato. Inoltre io non dimentico che una cosa importante è cambiata invece...le gomme sono le 0.4, che se non ricordo male, stesso Isola disse che comportavano una differenza di temperatura di una decina di gradi...non roba da poco come voleva farla passare lui.

 

18 minuti fa, Illy ha scritto:

Come le sai ste cose? 

 

Sempre dalla stessa persona.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rosberg (avrà parlato con i colleghi ex Mercedes?) dice che in Ferrari hanno sbagliato la filosofia aerodinamica della vettura. Pochissimo drag sì ma anche poco carico aerodinamico.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 minuti fa, joseki ha scritto:

Rosberg (avrà parlato con i colleghi ex Mercedes?) dice che in Ferrari hanno sbagliato la filosofia aerodinamica della vettura. Pochissimo drag sì ma anche poco carico aerodinamico.

 

questo si diceva un po' già ai test, quando si valutava, per esempio, la questione dell'ala anteriore.

che la ferrari abbia cannato l'aero e la merc no, purtroppo non mi sembra niente di strano, ci siamo abituati.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Beh tornerebbero molte cose, motore migliore (di poco), ma telaio indietro.

Perlomeno a Baku dovrebbero giocarsela molto meglio, è che su tante altre piste potrebbero continuare a soffrire...

Peccato, la vettura dell'anno scorso era ben altra roba eccetto per quella parentesi verso la fine... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

×