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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Ovvio che sono tranquilli. 

C’e ancora sacco di tempo prima del 2020. 

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Quindi se lo hanno capito, se lo hanno capito,  mi aspetto un cambio della PU. 

Perché sarebbe strano correre con una PU menomata.

Non si andrebbe lontano a Sakir. 

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direi che non hai capito :asd: 

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Adesso, Ruberekus ha scritto:

direi che non hai capito :asd: 

Cioè? 

Hanno capito ma non la cambiano?

:shock:

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54 minuti fa, Kimired ha scritto:

Turrini ha detto nel suo blog che in Ferrari sembrano tranquilli e dovrebbero aver compreso i problemi. 

Tra qualche giorno, la verità su questa stagione.

 

 

fidati che sanno bene cosa non ha funzionato o meglio, non l'hanno fatto funzionare :)

s

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39 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Cioè? 

Hanno capito ma non la cambiano?

:shock:

da quello che sappiamo il problema non è nella PU, al massimo avranno capito perché non sono riusciti a trovare un assetto decente, non credo ci sia da aspettarsi un cambio di PU quindi 

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9 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

fidati che sanno bene cosa non ha funzionato o meglio, non l'hanno fatto funzionare :)

s

Si ma devono però capire il problema e risolverlo.

Perché se no a cosa serve andare al risparmio?

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Vabbe un problema sulla PU, secondo indiscrezioni, c'era però... Quindi c'è da capire se si potrà risolvere entro questo fine settimana col cambio del solo pezzo in questione

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Beh, non credo che gli ingegneri in Ferrari stiano cercando di lasciare il motore così com'è. Ammesso che il problema sia lì, poi. Ne siete così sicuri?

Piuttosto, in un'ottica generale, sono d'accordo che la Ferrari a Melbourne era troppo brutta per essere vera, ma qualunque fosse il problema, sicuri che vale gli 8 decimi al giro che c'erano sia in qualifica sia in gara?

Secondo me no.

In Bahrain pronostico una Ferrari migliore rispetto all'Australia, ma comunque dietro alla Mercedes. 

 

Edited by Rocky

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5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

da quello che sappiamo il problema non è nella PU, al massimo avranno capito perché non sono riusciti a trovare un assetto decente, non credo ci sia da aspettarsi un cambio di PU quindi 

 

Adesso, Aerozack ha scritto:

Vabbe un problema sulla PU, secondo indiscrezioni, c'era però... Quindi c'è da capire se si potrà risolvere entro questo fine settimana col cambio del solo pezzo in questione

Come dice Aerozack,  il problema c'era alla PU. 

Secondo me ancora lo devono capire e dicono che il problema era altro.

A Sakhir finalmente capiremo ahimè. 

Rideremo o piangeremo?

Per me la seconda :cray:

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No, come spiegato, il problema primario era l'assetto per cui non hanno tirato il collo ad una PU che comunque non poteva rendere al massimo per un problema la cui attendibilità è da ritenersi valida se crediamo a ciò che ci viene detto da un insider... Io penso che sia più un problema di affidabilità alla lunga che di potenza effettiva... Potremmo anche essere avanti nel Bahrein se azzeccheremo l'assetto o se è possibile farlo con questa vettura come lo fanno in Mercedes o meglio

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8 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Vabbe un problema sulla PU, secondo indiscrezioni, c'era però... Quindi c'è da capire se si potrà risolvere entro questo fine settimana col cambio del solo pezzo in questione

mah

quando lo avevo scritto io che sarebbero andati al risparmio, mi avevano deriso almeno i 4/5inti della chat

non si cambia solo quel pezzo...

la decisione pare essere un altra.

 

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Si ma se si sa che il motore non può andare al massimo perché non è affidabile, che senso ha andare al 80% del suo potenziale?

Io risolverei il problema dell'affidabilità,  perché non ha assolutissimamente senso fare un super motore ma non sfruttarlo a pieno per problemi.

Che si diano una mossa e risolvino il problema!

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9 minuti fa, Rocky ha scritto:

Beh, non credo che gli ingegneri in Ferrari stiano cercando di lasciare il motore così com'è. Ammesso che il problema sia lì, poi. Ne siete così sicuri?

Piuttosto, in un'ottica generale, sono d'accordo che la Ferrari a Melbourne era troppo brutta per essere vera, ma qualunque fosse il problema, sicuri che vale gli 8 decimi al giro che c'erano sia in qualifica sia in gara?

Secondo me no.

In Bahrain pronostico una Ferrari migliore rispetto all'Australia, ma comunque dietro alla Mercedes. 

 

io non ne sono certo, la verità la sanno solo loro ma penso che ciò che mi viene riportato sia corretto e da come si

è comportata a melburne, penso possa essere vero il tutto.

cme scritto sopra, si sapeva che sarebbero andati di conserva.

 

in bahrain sicuro sarà un altra rossa, lo speriamo tutti

se anche li saremo dietro alla RB, beh allora mi preoccuperei un po

vedere un motore honda passarci, deve essere stato traumatico per chi ha visto il gp in diretta.

 

1 minuto fa, Rio Nero ha scritto:

Si ma se si sa che il motore non può andare al massimo perché non è affidabile, che senso ha andare al 80% del suo potenziale?

Io risolverei il problema dell'affidabilità,  perché non ha assolutissimamente senso fare un super motore ma non sfruttarlo a pieno per problemi.

Che si diano una mossa e risolvino il problema!

ehhh ma prima devi risolverli i problemi.

non è che sia cosi semplice e cmq da fare in 10gg.

 

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Non sono di certo 10GG. I problemi sono emersi a Barcellona, se non prima. Speriamo solo che non sia il progetto cannato. Tipo il packaging troppo aggressivo

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4 minuti fa, panoramix ha scritto:

io non ne sono certo, la verità la sanno solo loro ma penso che ciò che mi viene riportato sia corretto e da come si

è comportata a melburne, penso possa essere vero il tutto.

cme scritto sopra, si sapeva che sarebbero andati di conserva.

 

in bahrain sicuro sarà un altra rossa, lo speriamo tutti

se anche li saremo dietro alla RB, beh allora mi preoccuperei un po

vedere un motore honda passarci, deve essere stato traumatico per chi ha visto il gp in diretta.

 

ehhh ma prima devi risolverli i problemi.

non è che sia cosi semplice e cmq da fare in 10gg.

 

 

tu pensi possano già cambiare motore adesso o in cina per poterlo usare al 100%?

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se crediamo a ciò che ci è stato raccontato il problema alla PU riguarda l'uso della mappatura più estrema da gara (ed è per altro un problema di chilometraggio disponibile), non è un problema tout court e in ogni sarà risolto col prossimo aggiornamento, non a breve 

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28 minuti fa, panoramix ha scritto:

mah

quando lo avevo scritto io che sarebbero andati al risparmio, mi avevano deriso almeno i 4/5inti della chat

non si cambia solo quel pezzo...

la decisione pare essere un altra.

 


mi pare chiaro dal sottosterzo patito tutto il weekend che il problema non fosse solo di pu

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2 ore fa, Kimired ha scritto:

Turrini ha detto nel suo blog che in Ferrari sembrano tranquilli e dovrebbero aver compreso i problemi. 

Tra qualche giorno, la verità su questa stagione.

Ci sto credendo

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1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Si ma devono però capire il problema e risolverlo.

Perché se no a cosa serve andare al risparmio?

Al risparmio sono andari, perché a livello di telaio, il csncello non poteva arrivare più di quarto e quinto. Quindi, assodate le posizioni, hanno messo la modalità conservativa, ma non perché il motore avesse chissà quali problema. Ci siamo fatti la pippa del motore, ma non c'entra na mazza.

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