L'opaca Ferrari SF90

[Ruberekus 12189]

2 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Oddio, mica tanto se guardiamo a come sta andando la lotta nella parte di mezzo. Haas non ci sta capendo niente e l'anno scorso era quinta (e poteva fare quarta tranquillamente visto che Grosjean è andato a punti la prima volta in Austria...). Nella 1.5 gli unici ad averle capite paiono essere loro. 

il punto è che Ferrari e Red Bull non costruiscono macchine per stare a centro gruppo, costruiscono macchine per lottare per il titolo, e quindi estremizzano al massimo il progetto per far funzionare le gomme, ma più un progetto è estremo e più soffrirà (in proporzione ovviamente) se cambia uno dei parametri per cui è stato pensato, come ad esempio le gomme; per questo è poco sensato mettere in mezzo la McLaren con Ferrari e Red Bull, la McLaren potrà anche avere azzeccato lo sfruttamento di queste gomme, ma non fa una macchina per vincere il titolo. 

[lucaf2000 1470]

12 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

la McLaren sta a una vita, è un riferimento che non esiste 

 

non è nemmeno quarta forza in certe piste...

semplicemente non fa cagare come l'anno scorso, che hanno toppato l'auto e l'hanno subito abbandonata 

[KimiSanton 4426]

7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

il punto è che Ferrari e Red Bull non costruiscono macchine per stare a centro gruppo, costruiscono macchine per lottare per il titolo, e quindi estremizzano al massimo il progetto per far funzionare le gomme, ma più un progetto è estremo e più soffrirà (in proporzione ovviamente) se cambia uno dei parametri per cui è stato pensato, come ad esempio le gomme; per questo è poco sensato mettere in mezzo la McLaren con Ferrari e Red Bull, la McLaren potrà anche avere azzeccato lo sfruttamento di queste gomme, ma non fa una macchina per vincere il titolo. 

 

Ma appunto per questo, perché nessuno ha fiatato all'annuncio dell'utilizzo delle gomme -0.4mm? Pensiero di cavarsela ugualmente? Pensavano non fosse chissà che cambiamento? Dopo 6/7 gare è fin troppo semplice. E lo sto pensando io dalla sedia dalla quale sto scrivendo. Parliamo appunto di squadre con budget di centinaia di milioni, in possesso dei dati e di sistemi di simulazione avanzata.

[Ruberekus 12189]

quello che hanno fatto o detto dietro le quinte non lo possiamo sapere, così come è vero, a quanto ne sappiamo, che non potevano opporsi al cambio delle gomme 

[JLP 739]

domenica ho avuto la certezza di quello che è stato deciso

detto questo, ci sono tante cose più importanti di questo fantastico sport e dei loro "giochetti idioti" (per essere buoni).

 

del resto lo segu(iv)o perchè mi interessa(va), se lo trovo ridicolo, predeterminato, falso e inutile, per cosa continuo a seguirlo?

Seguirò, da lontano, tanto per non allontanarmi del tutto, ma la serietà della FIA e di questo sport, per me, sono ai minimi storici.

 

come per la finta vittoria di Prost a Montecarlo, per non far vincere l'esordiente Senna su un catorcio in rimonta, la pagliacciata di domenica ha ridotto le cosiddette regole per la sicurezza a una mera scusante per modificare risultati conseguiti in pista.

 

Complimenti ad Hamilton e alla Mercedes per l'ennesimo mondiale e auguri per tutti i record battuti (la vittoria di Vettel di domenica non avrebbe cambiato questo, a meno che Mercedes non punti a vincere tutti i GP quest'anno per motivi di marketing o solo di supremazia [...])

 

il tifo per Ferrari resta, anche se è inutile, visto a quanto serve.

 

immagino che per non perdere completamente la faccia, a Monza o in altre piste storicamente con molta tifoseria Ferrari, magicamente Vettel o Leclerc avranno un week-end vittorioso. Però ormai il dubbio che questa F1 sia pilotata esternamente non me lo toglierà nessuno.

 

per fortuna non ho speso nulla per la pay tv

Modificato 12 Giugno, 2019 da JLP

[KimiSanton 4426]

19 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

quello che hanno fatto o detto dietro le quinte non lo possiamo sapere, così come è vero, a quanto ne sappiamo, che non potevano opporsi al cambio delle gomme 

 

Si passa sempre dalla FIA. Chi decide all'interno? Solo Todt? Il WMSC (che riserva un posto di diritto ai costruttori o Ferrari SpA)? Quello che mi risulta molto strano è che esista un voto per tornare indietro (i famosi 7 team necessari) e non quello per approvare.

[Ruberekus 12189]

appunto, decide la FIA (su ovvia indicazione della Pirelli); non è emersa una votazione per approvarle, come c'è stato invece per le nuove regole aerodinamiche 

[panoramix 900]

Ala nuova e non solo in francia

primi seri sviluppi nelle prossime 3 gare

da li si capirà se l' auto può avere potenziale oppure progetto da abbandonare

 

 

[Beyond 6176]

Adesso, panoramix ha scritto:

Ala nuova e non solo in francia

primi seri sviluppi nelle prossime 3 gare

da li si capirà se l' auto può avere potenziale oppure progetto da abbandonare

 

 

il campionato è andato, che potenziale vogliono? bisogna dirottare più sforzi al progetto 2020...

[be_on_edge_84 458]

Ma le regole 2020 sono simili a quelle 2019, giusto? Quindi ha ancora senso sviluppare questa monoposto, anche per una forma di onore e rispetto per i tifosi.

[Beyond 6176]

1 minuto fa, Pigeon ha scritto:

Ma le regole 2020 sono simili a quelle 2019, giusto? Quindi ha ancora senso sviluppare questa monoposto, anche per una forma di onore e rispetto per i tifosi.

si ma visto che è evidente come il progetto sia stato sbagliato ed è necessario trovare più carico per esempio, è inutile intestardirsi nel cercare affinamenti tanto i titoli sono andati, meglio dirottare qualche ing in più sul progetto futuro

[Ruberekus 12189]

prima di cambiare direzione devono capire cosa c'è che non va nella macchina, e questo lo fai portando sviluppi (modifiche) 

[Giovy_1006 847]

4 minuti fa, Beyond ha scritto:

si ma visto che è evidente come il progetto sia stato sbagliato ed è necessario trovare più carico per esempio, è inutile intestardirsi nel cercare affinamenti tanto i titoli sono andati, meglio dirottare qualche ing in più sul progetto futuro

Io credo che prima di cambiare filosofia vogliono accertatsi che quella attuale sia sbagliata.

[panoramix 900]

41 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

il campionato è andato, che potenziale vogliono? bisogna dirottare più sforzi al progetto 2020...

 

 

nessuno penso avesse messo in discussione il mondiale attuale.

c'è da capire però se questa filosofia possa pagare e proseguire con lo studio e sviluppi oppure

cambiare filosofia 

33 minuti fa, Beyond ha scritto:

si ma visto che è evidente come il progetto sia stato sbagliato ed è necessario trovare più carico per esempio, è inutile intestardirsi nel cercare affinamenti tanto i titoli sono andati, meglio dirottare qualche ing in più sul progetto futuro

non si lavora cosi in F1 Bey

prima di cambiare devi avere la certezza che hai dato tutto 

l' auto è praticamente stata identica da melburne a Montreal.

come scritto sopra, arriveranno " speriamo ... " le prima modifiche 

e da li, inizieranno a capire se ci saranno margini per proseguire su questa strada

[be_on_edge_84 458]

Sarebbe un successo essere a 4 decimi dalla pole Mercedes in Francia. Finora i distacchi arrotondati sono stati

+0.7 Australia

-0.3 Bahrein

+0.3 Cina

+0.3 Baku

+0.7 Spagna

+0.8 Monaco

-0.2 Canada

[KimiSanton 4426]

Ferrari userà il suo right to review o lascerà che la situazione cada da sola?

[panoramix 900]

3 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Ferrari userà il suo right to review o lascerà che la situazione cada da sola?

non so nulla a riguardo

[NeoN 231]

5 ore fa, panoramix ha scritto:

Ala nuova e non solo in francia

primi seri sviluppi nelle prossime 3 gare

da li si capirà se l' auto può avere potenziale oppure progetto da abbandonare

 

 

 

ok aspetterò il tuo messaggio di giovedì prossimo che dirà

"ragazzi non ci credo, ho brutte notizie...."

 

[Corracar 335]

9 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Ferrari userà il suo right to review o lascerà che la situazione cada da sola?

 

Sarà, ma a me il loro lassismo ha fatto cadere qualcos altro...

[Ruberekus 12189]

intervista a Binotto