L'opaca Ferrari SF90

[ForzaFerrari88 3485]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

La trazione secondo me non è un problema

Altrimenti non si spiega come mai in Bahrain hai dominato e a Baku nel primo settore facevi fucsiaaa. Ma anche a Barcellona, come diceva quell'articolo, non si spiega come mai la Ferrari era molto più lenta in uscita di curva e poi alle speed trap 300 metro dopo aveva le velocità più alte. 

 

Infatti la trazione non è un problema. Il problema è la percorrenza nelle curve lente.

Un'altra cosa che mi fa pensare che la sospensione non sia più la stessa, è questa:

Diciamo che più o meno sapevamo tutti quanti che queste regole avrebbero favorito per l'ennesima volta la Mercedes e penalizzato chi puntava sul rake. Inoltre si sapeva bene che le nuove ali anteriori avrebbero fatto diminuire il carico. La scelta Ferrari è stata quella di adottare un'ala anteriore che predilige comunque l'efficienza e penalizza il carico.

Ora, nonostante sappiamo bene che i nostri amati spesso sono dei geni/scemi, voglio sperare che almeno sapessero che ciò avrebbe creato delle difficoltà e che in qualche modo avrebbero dovuto trovare questo carico in più da altre soluzioni. E secondo me la questione era stata risolta con qualche soluzione nella sospensione. Persa questa, la macchina ovviamente non risponde più come nei test.

[ggr 3034]

Stiamo parlando di una sospensione che darebbe 8 decimi in cinque curve... un prodigio mai visto in f1, neanche ai tempi delle sospensioni attive.... ammesso che possa esistere una sospensione in grado di fare certi miracoli, una squadra come la ferrari in 3 mesi non trova il modo di usarla? Sarà......

[ForzaFerrari88 3485]

33 minuti fa, ggr ha scritto:

Stiamo parlando di una sospensione che darebbe 8 decimi in cinque curve... un prodigio mai visto in f1, neanche ai tempi delle sospensioni attive.... ammesso che possa esistere una sospensione in grado di fare certi miracoli, una squadra come la ferrari in 3 mesi non trova il modo di usarla? Sarà......

 

No attenzione. Non penso ci dia 8 decimi...Secondo me la Mercedes sarebbe stata comunque avanti.

Secondo me, seguendo anche le varie info che ci furono date nei test, manca un mezzo secondo.

[ggr 3034]

6 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

No attenzione. Non penso ci dia 8 decimi...Secondo me la Mercedes sarebbe stata comunque avanti.

Secondo me, seguendo anche le varie info che ci furono date nei test, manca un mezzo secondo.

Sono sempre una enormità. A memoria, non ricordo nessun componente, che da solo vale mezzo secondo, gomme a parte.

[Ruberekus 12189]

la sospensione però è quella che fa lavorare le gomme...

[ggr 3034]

In tutti questi anni, l'unico problema avuto dalla mercedes, era legato alle gomme. Ha mai cambiato una sospensione? Stesso doscorso per la ferrari, problemi di gomme,.opposti a quelli mercedes. Nessuna delle due squadre, ha mai cambiato una sospensione durante l'anno. Piuttosto hanno forato cerchiono, tolto termocoperte, o altre diavolerie. Mai cambiata una sospensione. Non ne sono capaci, o forse le sospensioni sono sopravvalutate?

[Giovy_1006 847]

Non hanno cambiato le sospensioni: hanno cambiato direttamente le gomme 

[Ruberekus 12189]

22 minuti fa, ggr ha scritto:

In tutti questi anni, l'unico problema avuto dalla mercedes, era legato alle gomme. Ha mai cambiato una sospensione? Stesso doscorso per la ferrari, problemi di gomme,.opposti a quelli mercedes. Nessuna delle due squadre, ha mai cambiato una sospensione durante l'anno. Piuttosto hanno forato cerchiono, tolto termocoperte, o altre diavolerie. Mai cambiata una sospensione. Non ne sono capaci, o forse le sospensioni sono sopravvalutate?

ma cosa dici ? la Mercedes ha cambiato mille mila sospensioni dal 2016 in poi, anche e soprattutto a stagione in corso 

[ggr 3034]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

ma cosa dici ? la Mercedes ha cambiato mille mila sospensioni dal 2016 in poi, anche e soprattutto a stagione in corso 

E qui vi aspettavo.... allora come mai la ferrari non lo ha ancora fatto, cel'ha già in casa bella e pronta..... perche non esiste nessuna magica sospensione che da sola vale mezzo secondo. 

Poi illudiamoci pure che esista, perché sarebbe l'unica maniera di risolvere il problema, ma non esiste...

[Ruberekus 12189]

io però non ho detto che esiste, caro ggr 

[ForzaFerrari88 3485]

9 ore fa, ggr ha scritto:

E qui vi aspettavo.... allora come mai la ferrari non lo ha ancora fatto, cel'ha già in casa bella e pronta..... perche non esiste nessuna magica sospensione che da sola vale mezzo secondo. 

Poi illudiamoci pure che esista, perché sarebbe l'unica maniera di risolvere il problema, ma non esiste...

 

Capisco il tuo punto di vista.

Partiamo dal presupposto che io sto semplicemente teorizzando un qualcosa, visto che che ci siamo trovati di fronte ad una situazione che oggettivamente è strana. Se ai test avessero fatto con C3 un 27:000 nessuno si sarebbe fatto domande...

Ovvio che poi c'è anche una componente di speranza in queste valutazioni...nel senso che se è stato modificato qualcosa, c'è più speranza di poter recuperare rispetto alla semplice constatazione che siamo dietro e di molto anche.

 

Per quanto riguarda la sospensione:

Le sospensioni sono sicuramente importantissime (basta ricordare fine 2017 e la letterina di Resta), ma anche io non penso che ci sia una sospensione magica che ti dia mezzo secondo a parità di funzionamento delle gomme. Le sospensioni però sono fondamentali per farle funzionare le gomme...

Buona parte del mezzo secondo che ci manca è di gomma....e la gomma può essere che non funzioni per via della sospensione.

[red27 257]

C'é un post interessante di Mazzola sul blog di Turrini

[KimiSanton 4425]

E anche uno di Antonini su FP dove si "annuncia" qualche ritorno in estate.

 

Resta sarebbe il nome più facile.

[LuigiQ 664]

Intanto leggo che Antonini dà per certa una mezza rivoluzione nei tecnici Ferrari per l'estate, con l'aggiunta di tecnici in ambito soprattutto telaistico e aerodinamico.

Nell'articolo è piuttosto polemico verso i frequenti cambi di ruolo nei vari reparti Ferrari, con ingegneri spostati dal GT al reparto corse che quindi non sono subito pronti a dare il loro contributo.

E dice anche che Arrivabene subì tutte queste decisioni di spostamenti.

[Aviatore_Gilles 3042]

Gli innesti dal reparto gt mi sembra che abbiano fatto bene, non posso che dire che sia stata una scelta corretta. Non ho capito sinceramente lo spostamento di Resta, visto che il gruppo stava lavorando bene. Se internamente hanno altre risorse valide non vedo perché non provarle, guardare fuori non è sempre una scelta corretta.

[ggr 3034]

Io guardo per esempio alla rb. Newey non progetta un bel nulla. Forse non sa fare un o con un bicchiere. Si dice che lui abbia le intuizioni geniali, e dia poi ordine agli ingegneri di trasformarle in progetti e fatti concreti. Un ruolo puramente creativo. Alla ferrari, chi ha questo compito, di avere una intuizione o di indicare una filosofia da seguire? A me sembra che in ferrari ci siano fior di professionisti, costretti a fare il solito compitino di routine.

[rimatt 2535]

E chi ce l'ha in Mercedes, questo compito? Che poi ok, Newey è un genio e non lo scopriamo oggi, ma non è che attualmente la Red Bull faccia sfracelli. 

[ggr 3034]

Prima lowe, poi costa, adesso allison. Mai un ex motorista.....

[Venzo 824]

L’ex motorista due anni fa ti fece lottare con la Mercedes e l’anno scorso regalò a Vettel e Raikkonen un capolavoro di macchina.

Non penso sia lui il problema. 

[rimatt 2535]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Prima lowe, poi costa, adesso allison. Mai un ex motorista.....

 

Non credo proprio che Allison abbia questo ruolo, a dire il vero. E poi sappiamo bene dov'è stato Allison in passato...