L'opaca Ferrari SF90

[The King of Spa 637]

6 ore fa, Mishima ha scritto:

 

Baku ha dello stretto guidato. E comunque a Baku la Ferrari non ha fatto di certo schifo come in Spagna 

 

ci si aspettava facesse meglio, soprattutto dopo i buoni tempi dimostrati nelle libere, cosa impensabile per la vettura vista a barcellona che già palesava evidenti problemi.

 

3 ore fa, ggr ha scritto:

Come disse il mitico mazzola. Le chiamano macchine apicali... quando tutto è ok, arrivano molto in alto, ma appena manca un presupposto, perdono di più di altri. Come in tutte le cose, la media nelle cose è sempre la cosa migliore. Meglio una macchina veloce il giusto, che non subisce troppo le condizioni imperfette, che una macchina che quando c'è tutto ti da un secondo, ma appena c'è un paramentro non perfetto, non va avanti.

 

pensavo si riferisse a raikkonen

Modificato 15 Maggio, 2019 da The King of Spa

[The King of Spa 637]

2 ore fa, SebMat ha scritto:

Per questo per me la Ferrari vista a Barcellona è troppo brutta per essere vera.

 

mi pare che nei test abbia fatto vedere cose migliori, una involuzione troppo assurda per essere vera.

 

comunque è in buona compagnia, un articolo dal titolo lungimirante

 

Formula 1 2019, test Barcellona: Renault vola, Ferrari promossa a pieni voti

Modificato 15 Maggio, 2019 da The King of Spa

[ggr 3046]

I test contano zero. Lasciamoli stare.

[EffettoSuolo 600]

9 minuti fa, ggr ha scritto:

I test contano zero. Lasciamoli stare.

 

Dillo alla Mercedes che a partire dai test ha fatto volare la vettura.

[The King of Spa 637]

 

19 minuti fa, ggr ha scritto:

I test contano zero. Lasciamoli stare.

 

credo tu intenda i tempi.

[ForzaFerrari88 3485]

Tornando un momento al discorso dell'anomalia riscontrata del T3 spagnolo.

Mi chiedevo: Ma è mai possibile che di una cosa del genere se ne devono accorgere 4 anonimi personaggi che scrivono in un forum?

Possibile che non c'è un giornalista in questo paese che prova ad analizzare dei fatti ma quasi tutti scrivono articoli come se fossero giornalisti che parlano di calciomercato? pare che; dovrebbero portare questo; può essere che faranno quest'altro; magari riportando notizie prese proprio dai forum o inventandole del tutto...

Sarebbe molto interessante chiedere a Binotto come è possibile che si sia verificata questa situazione del T3 spagnolo. Magari risponde una st***ta eh...però almeno lo si chiede.

[ggr 3046]

1 ora fa, The King of Spa ha scritto:

 

 

credo tu intenda i tempi.

Si si. Ovvio

[Ruberekus 12201]

14 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Sarebbe molto interessante chiedere a Binotto come è possibile che si sia verificata questa situazione del T3 spagnolo. Magari risponde una st***ta eh...però almeno lo si chiede.

domenica dopo la gara la Federica Masolin lo ha chiesto a Binotto "ma perché tanti problemi nel T3?" Però lui ha abbozzato il solito "non abbiamo una risposta dobbiamo vedere analizzare capire"

[ForzaFerrari88 3485]

5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

domenica dopo la gara la Federica Masolin lo ha chiesto a Binotto "ma perché tanti problemi nel T3?" Però lui ha abbozzato il solito "non abbiamo una risposta dobbiamo vedere analizzare capire"

 

Però resta una domanda banale, nel senso...ti sei preso 8 decimi da mercedes, come mai? a cui segue una risposta scontata.

 

Invece io vorrei chiedere a Binotto: Caro Binotto, come mai al secondo giorno di test nel T3, con le stesse gomme, con benzina per 10 giri e con un motore non spinto al massimo, avete fatto lo stesso tempo della Q3?

Al 90% risponde allo stesso modo, ma almeno gli hai fatto una domanda seria....

 

Anche se, conoscendo i miei polli, può anche essere che non se ne sono resi conto manco loro 

Modificato 15 Maggio, 2019 da ForzaFerrari88

[Ruberekus 12201]

ah dici andare a ripescare il tempo dei test come abbiamo fatto noi ? credo sia una analisi troppo sofisticata per loro

[ForzaFerrari88 3485]

3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ah dici andare a ripescare il tempo dei test come abbiamo fatto noi ? credo sia una analisi troppo sofisticata per loro

 

Esattamente. Assurdo per me che non ci sia neanche 1 giornalista che abbia confrontato i tempi dei test con quelli di sabato...Cosa che abbiamo fatto noi qua in un forum senza nessun problema.

[rimatt 2547]

Più ci penso e più questa cosa mi sembra pazzesca, in ogni caso: a febbraio, con macchina nuovissima e appena messa in pista, il quadruplo della benzina a bordo, motore sicuramente non pompato al massimo, il tempo del T3 di Barcellona è stato lo stesso del Q3 della qualifica del GP, a motore tiratissimo e con un cucchiaio di benzina nel serbatoio. Solo a scriverla sembra una cosa fuori dal mondo.  

[Ruberekus 12201]

manco si può dire che abbiano girato con  due euro di benzina e motore al massimo, perché lo stint fu di 10 giri e se il motore fosse stato al massimo si sarebbe visto nei primi due settori; mistero. 

[red27 257]

Ma nessuno in tutto il forum conosce un ingegnere in Ferrari? Anche reparto stradale, che magari pone al collega in pista il quesito di cui sopra..

[panoramix 901]

1 ora fa, red27 ha scritto:

Ma nessuno in tutto il forum conosce un ingegnere in Ferrari? Anche reparto stradale, che magari pone al collega in pista il quesito di cui sopra..

 

Io , ing di pista 

appena avrò risposta vi metterò al corrente.

[KimiSanton 4437]

Che nell'ultimo settore abbiano mandato in surriscaldamento le gomme e quindi non stavano in strada (sottosterzo)?

[Ruberekus 12201]

stando a quello che diceva Isola (che quindi può benissimo essere una mega puttanata) è il contrario, tra la Campsa e la Caixa la temperatura delle gomme crollava

[KimiSanton 4437]

Mi sembra onestamente difficile che per un rettilineo del genere, per giunta preceduto da una curva in pieno, crollino le temperature. Capirei fosse stato lungo 2km come quello di Baku.

 

Vero anche che in entrambi i casi (sotto temperatura o sopra temperatura ideale) la vettura resta fuori dalle condizioni ideali.

[panoramix 901]

16 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

stando a quello che diceva Isola (che quindi può benissimo essere una mega puttanata) è il contrario, tra la Campsa e la Caixa la temperatura delle gomme crollava

mi sembra piu plausibile questa 

nessun riscaldamento eccessivo nemmeno secondo me

con il passare dei giri , sarebbe emerso del blistering invece nulla

con la bianca infatti , che necessita di temp. piu basse di esercizio, 

la rossa di lec. si era comportata tutto sommato bene

 

Modificato 16 Maggio, 2019 da panoramix

[panoramix 901]

aggiungo che , durante uno zoom sul posteriore della Mercedes

era ben evidente un inizio di blistering

quell' auto le sfrutta al massimo le coperture

se non avessero introdotto i famosi 0,4, sarebbero come l' anno

passato, cioè molto in difficoltà