L'opaca Ferrari SF90

[PheelD 3276]

Scherzi a parte, vedrò il da farsi domenica dopo domenica...

[Kaiser 150]

Invece ero curioso di sapere il tempo nel terzo settore del miglior giro di Vettel nei test invernali 

[ggr 3034]

34 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

l'auto è nettamente inferiore alla 2018, la rb è molto più vicina infatti. 

qua in spagna in particolare il comportamento in curva è da mani nei capelli

Da mani nei capelli lo era in austealia e si vedeva. Qui i camera car,mostrano un'auto che si guida bene, e sino al terzo intermedio, pari alla mercedes. Queste non sono mie supposizioni, sono immagini e numeri. Poi c'è il terzo settore, e li inizia un altro film.

[KimiSanton 4425]

Vettel nei test ha fatto 26,124s, se non ricordo male. Gomme C5.

[Giovy_1006 847]

Può essere che l'auto sia stata progettata sulla base della vecchia sospensione difettosa e stanno cercando di portarla il più presto possibile?

[LuigiQ 664]

Riguardo il futuro mi viene da pensare che questa strutturazione del team, con tanto made in italy negli ingegneri e  organizzazione orizzontale, priva di super ingegneri, sia bella e ci abbia portato dallo sprofondo al secondo posto, ora però serve qualche ingrediente in più.

Forse anche a livello di strutture simulative, non essendoci dentro è impossibile sapere esattamente dove risieda il punto debole.

La certezza è che questo team Ferrari, in tutta la sua interezza, è inferiore a quella macchina ingegneristica infernale che fa capo a Toto. 

Modificato 12 Maggio, 2019 da LuigiQ

[L.Costigan 1159]

"Questo fine settimana sta evidenziando i punti deboli della nostra vettura. Faremo tutte le analisi necessarie anche dopo la gara per capire completamente le problematiche. Giornate come queste insegnano a crescere, sono certo che ci permetteranno di diventare più forti domani”. (Mattia Binotto)

 

Assomiglia sempre di più a Domenicali... Io sono al limite della sopportazione.

 

A me sti discorsi sul futuro pieno di speranza francamente sanno di presa per il culo. Intanto perchè la macchina è stata cannata in toto e non c'è motivo di essere fiduciosi. E il primo responsabile è proprio lui, sia come capo tecnico che come team principal. Doppiamente responsabile quindi per questa vergogna di stagione che stanno facendo.

E poi perchè continuare a nascondere al pubblico quali sono i reali problemi della macchina è segno di debolezza e di insicurezza. Non ci vuole niente a dire "la macchina non manda in temperatura le gomme" o  che "l'aerodinamica non reagisce bene nelle curve" ecc... E' la F1, uno sport non la guerra fredda.

Questo atteggiamento del "nascondiamo i difetti alla concorrenza" è tanto più stupido se si pensa che 1) la concorrenza se vuole sapere i segreti della Ferrari gli ruba i tecnici. 2) In Mercedes sono talmente davanti che hanno altri problemi da gestire, piloti in primis, per badare ai difetti di chi annaspa per arrivare almeno secondo.

 

Binotto come tecnico è un genio ma in sei mesi ha disintegrato tutto quello che Marchionne ha faticosamente costruito in questi anni. 

Modificato 12 Maggio, 2019 da L.Costigan

[Ancient Mariner 420]

10 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Ma alle 15/15.10 Che avrai altro da fare?

Io dal 1980 seguo costantemente le Qualifiche e le gare.

La passione se ce l'hai ce l'hai sempre!!

Anche quando le cose vanno male.

Che devo dire io? Sono più gli anni di magra che quelli vincenti i miei...

 

Quoto.

e così facendo sarà ancora più bello quando si vincerà (non quest’anno 😅)

[M.SchumyTheBest 612]

Non mi stupiscono le dichiarazioni di Binotto. Quando il presidente dice "Abbiamo fatto il giro veloce" in una gara dominata da altri, significa che non sanno neanche di cosa stanno parlando. Possiamo già mettere i titoli di coda a questa stagione.

[Mishima 367]

 

Mai vista una cosa del genere. Arrivata al terzo settore la Ferrari sembra mettere il freno a mano

[lucaf2000 1469]

la differenza a occhio nudo è assurda.... sembra ferma in quelle curve 

[Mishima 367]

Prima del terzo settore era dietro di un decimo e nel primo era avanti di due. Non si può accettare che una vettura perda quasi un secondo su 26 in tre curve. E' veramente una cosa inaudita

 

Guardando il comportamento delle ruote anteriore sembra che vada sulle uova. Non c'è completamente grip. Eppure non è la trazione il problema della macchina come dimostra il barhein. Non la trazione pura

Modificato 12 Maggio, 2019 da Mishima

[lucaf2000 1469]

ma il passo vettura della ferrari è tanto più lungo della mercedes?

[Ruberekus 12189]

è più corto 

[lucaf2000 1469]

azz   

[ggr 3034]

6 ore fa, L.Costigan ha scritto:

"Questo fine settimana sta evidenziando i punti deboli della nostra vettura. Faremo tutte le analisi necessarie anche dopo la gara per capire completamente le problematiche. Giornate come queste insegnano a crescere, sono certo che ci permetteranno di diventare più forti domani”. (Mattia Binotto)

 

Assomiglia sempre di più a Domenicali... Io sono al limite della sopportazione.

 

A me sti discorsi sul futuro pieno di speranza francamente sanno di presa per il culo. Intanto perchè la macchina è stata cannata in toto e non c'è motivo di essere fiduciosi. E il primo responsabile è proprio lui, sia come capo tecnico che come team principal. Doppiamente responsabile quindi per questa vergogna di stagione che stanno facendo.

E poi perchè continuare a nascondere al pubblico quali sono i reali problemi della macchina è segno di debolezza e di insicurezza. Non ci vuole niente a dire "la macchina non manda in temperatura le gomme" o  che "l'aerodinamica non reagisce bene nelle curve" ecc... E' la F1, uno sport non la guerra fredda.

Questo atteggiamento del "nascondiamo i difetti alla concorrenza" è tanto più stupido se si pensa che 1) la concorrenza se vuole sapere i segreti della Ferrari gli ruba i tecnici. 2) In Mercedes sono talmente davanti che hanno altri problemi da gestire, piloti in primis, per badare ai difetti di chi annaspa per arrivare almeno secondo.

 

Binotto come tecnico è un genio ma in sei mesi ha disintegrato tutto quello che Marchionne ha faticosamente costruito in questi anni. 

A parte il doscorso in pista, che si può anche accettare. Ma durante la settimana a maranello, vi immaginate Binotto nell'ufficio che lavora da TM, ad un certo punto,arriva un tizio e gli dice, scendi un attimo che dobbiamo decidere cme disegnare questa sospemsione, o quella ala anteriore.... non esiste al mondo. Oramai è un disastro disco rotto, dalla prima gara, abbiamo un sacco di dati preziosi, dobbiamo analizzarli....ma cosa c'è da analizzare, anche senza dati, si capisce che avete fatto un cancello...

[Ruberekus 12189]

qualcuno dovrebbe spiegarci come sia possibile che rispetto al tempo dei test Vettel ha perso mezzo secondo al T3, e non mi bevo la storia della mescola di differenza perché

1. la C5 arriva al T3 già consumata

2. se ammettiamo che la differenza sia dovuta solo alla gomma, dobbiamo pensare che la Ferrari abbia girato ai test in modalità qualifica estrema ovvero con 2 euro di benzina, mi pare francamente difficile da credere 

 

mi piacerebbe sapere che T3 fece Vettel quando girò in 16.7 con le C3 

[PheelD 3276]

36 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

qualcuno dovrebbe spiegarci come sia possibile che rispetto al tempo dei test Vettel ha perso mezzo secondo al T3, e non mi bevo la storia della mescola di differenza perché

1. la C5 arriva al T3 già consumata

2. se ammettiamo che la differenza sia dovuta solo alla gomma, dobbiamo pensare che la Ferrari abbia girato ai test in modalità qualifica estrema ovvero con 2 euro di benzina, mi pare francamente difficile da credere 

 

mi piacerebbe sapere che T3 fece Vettel quando girò in 16.7 con le C3 

Che davvero ci sia di mezzo la sospensione?

[EffettoSuolo 600]

Spiega Vettel: “E’ evidente che abbiamo meno ala rispetto alle Mercedes, viaggiamo più scarichi e per questo siamo più veloci in rettilineo, per questo siamo più lenti nelle curve del terzo settore”.

 

Ma io dico che senso ha viaggiare scarichi se poi diventa un incubo percorrere il T3. 

[Giovy_1006 847]

7 minuti fa, PheelD ha scritto:

Che davvero ci sia di mezzo la sospensione?

Resto dell'idea che questa vettura sia stata progettata con quella sospensione.