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L' illegale Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Speriamo di non prendere i soliti 7 decimi dopo che si alimentano certe speranze.

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4 minuti fa, Pigeon ha scritto:

Speriamo di non prendere i soliti 7 decimi dopo che si alimentano certe speranze.

 

Questa volta i 7 decimi se li pigliano gli altri, doppietta facile domenica. Toto piangerà e proverà a battere i pugni, ma questa volta non ci fermeranno.

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Doppietta terzo e quarto? :asd:

 

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Doppietta morale, primi degli altri

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Già immagino l'intervista ad Elkann domenica "Vero, la Mercedes ha fatto doppietta e ci ha doppiati, ma noi abbiamo trovato la correlazione dei dati in galleria del vento".

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Elkan con le dichiarazioni fa davvero pena. Sembra che goda nel prenderlo nel sedere

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Può darsi sia come dici, ma su cosa si basa? Credo che abbia bisogno di avere qualche dato su cui lavorare, altrimenti le macchine le progetterebbero direttamente col simulatore, se lui sapesse già in anticipo come si comporta un componente. Però tutto è possibile.

 

le macchine sono progettate e poi testate al simulatore. prima di portare una vettura in pista non hai nessun dato reale su quella specifica versione. ti basi sulle previsioni fatte. mettiamo che ho in mente di aggiungere un certo profilo alare, ovviamente l'idea si basa su concetti di matematica, fisica, fluidodinamica. quindi simuli il tutto e il risultato è che l'aggiunta ti dovrebbe far guadagnare 1 decimo. sembra un ottimo aggiornamento, per cui si passa alla realizzazione e studio fisico coi modellini nella galleria del vento (che richiede molto tempo rispetto alla semplice sim). se anche questa conferma la sim, si produce il pezzo e si manda in pista.

ma può succedere che in pista il profilo non porti nessun vantaggio. si fa quindi la correlazione tra i dati reali e quelli simulati per capire dove c'è la discrepanza. e magari si scopre che nel mondo reale si creano condizioni di pressione o di temperatura che la simulazione non aveva potuto riprodurre. ovviamente questi dati sono usati per le future simulazioni.

 

facendo l'esempio di quest'anno, ferrari e mercedes avranno fatto moltissimi test e valutazioni al simulatore per i concept della vettura, tuttavia la ferrari ha scelto una strada diversa dalla mer che si è rivelata sbagliata nel mondo reale. questo perchè non avevano previsto il reale comportamento delle gomme e quindi il simulatore non ha dato un riscontro realistico.

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Tronchetti Provera pure dice che la Ferrari ha ancora chances mondiali :zizi:

 

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Può darsi sia come dici, ma su cosa si basa? Credo che abbia bisogno di avere qualche dato su cui lavorare, altrimenti le macchine le progetterebbero direttamente col simulatore, se lui sapesse già in anticipo come si comporta un componente. Però tutto è possibile.

Magari loro conoscono già dei dati con cui le componenti si dimostrano efficaci e le nuove componenti vengono tarate per arrivare a quei dati...quello che dico e che si conoscono a priori le condizioni ideali e sono i pezzi ad essere modificati grazie al sim e non viceversa...

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52 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Già immagino l'intervista ad Elkann domenica "Vero, la Mercedes ha fatto doppietta e ci ha doppiati, ma noi abbiamo trovato la correlazione dei dati in galleria del vento".

Al simulatore abbiamo vinto noi...

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Mio cugino che lavora in Ferrari mi ha detto che una volta dopo aver settato il simulatore correttamente e fatto qualche giro in pista, il simulatore stesso ha detto testuali parole: "Mazza che m***a di auto che avete fatto"

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3 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Mio cugino che lavora in Ferrari mi ha detto che una volta dopo aver settato il simulatore correttamente e fatto qualche giro in pista, il simulatore stesso ha detto testuali parole: "Mazza che m***a di auto che avete fatto"

Appunto, questo aiuterà a migliorare la vettura o è solo una conferma virtuale di ciò che si sa nel mondo reale, ossia che la monoposto è errata e stop?

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Prevedo una pole di Leclerc con 4 decimi di margine sulla prima Mercedes. :zizi:

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Adesso che funziona bene,  il simulatore si rifiuterà di simulare un trattore...game over.

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beh c'è da dire una cosa, lo scorso anno abbiamo visto spesso la ferrari che tra venerdì e sabato rinasceva, frutto di un ottimo lavoro di setup fatto al simulatore il venerdì sera (quante volte abbiamo sentito che giovinazzi prendeva un aereo diretto a maranello per lavorare tutto venerdì notte al simulatore?), quest'anno questa cosa raramente si è vista, anzi spesso abbiamo visto l'esatto contrario, magari proprio per questa discrepanza tra simulatore e pista.

sicuramente non farà vincere delle gare ma almeno, forse, smetteranno di fare pessime figure

Edited by mircocatta

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Forse il motivo è nell'assenza di Giovinazzi :asd:

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New recruitments at Ferrari:

 

• Stephen Boyd (Liberty) as a strategy expert 

 

• Maurizio Tomasselli (worked as a coordinator for chassis development at Toro Rosso)

 

•  Hermann Wolche (Mercedes) will get a role inside the wind tunnel activities

 

• Francois Dejoyeaux (prev. worked at Renault in the engine centre in Viry-Charillon) will work at the engine department

 

• Nigel Rupert-Nuttling from Red Bull will join (correlation between the CFD-simulations and the track)

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Turri dal prossimo anno...

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31 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

New recruitments at Ferrari:

 

• Stephen Boyd (Liberty) as a strategy expert 

 

• Maurizio Tomasselli (worked as a coordinator for chassis development at Toro Rosso)

 

•  Hermann Wolche (Mercedes) will get a role inside the wind tunnel activities

 

• Francois Dejoyeaux (prev. worked at Renault in the engine centre in Viry-Charillon) will work at the engine department

 

• Nigel Rupert-Nuttling from Red Bull will join (correlation between the CFD-simulations and the track)

 

Il 2028 sarà un anno di dominio puro.

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