L'opaca Ferrari SF90

[be_on_edge_84 454]

Speriamo di non prendere i soliti 7 decimi dopo che si alimentano certe speranze.

[Aviatore_Gilles 3042]

4 minuti fa, Pigeon ha scritto:

Speriamo di non prendere i soliti 7 decimi dopo che si alimentano certe speranze.

 

Questa volta i 7 decimi se li pigliano gli altri, doppietta facile domenica. Toto piangerà e proverà a battere i pugni, ma questa volta non ci fermeranno.

[be_on_edge_84 454]

Doppietta terzo e quarto?

 

[red27 257]

Doppietta morale, primi degli altri

[Aviatore_Gilles 3042]

Già immagino l'intervista ad Elkann domenica "Vero, la Mercedes ha fatto doppietta e ci ha doppiati, ma noi abbiamo trovato la correlazione dei dati in galleria del vento".

[Illy 5468]

Elkan con le dichiarazioni fa davvero pena. Sembra che goda nel prenderlo nel sedere

[Beyond 6172]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Può darsi sia come dici, ma su cosa si basa? Credo che abbia bisogno di avere qualche dato su cui lavorare, altrimenti le macchine le progetterebbero direttamente col simulatore, se lui sapesse già in anticipo come si comporta un componente. Però tutto è possibile.

 

le macchine sono progettate e poi testate al simulatore. prima di portare una vettura in pista non hai nessun dato reale su quella specifica versione. ti basi sulle previsioni fatte. mettiamo che ho in mente di aggiungere un certo profilo alare, ovviamente l'idea si basa su concetti di matematica, fisica, fluidodinamica. quindi simuli il tutto e il risultato è che l'aggiunta ti dovrebbe far guadagnare 1 decimo. sembra un ottimo aggiornamento, per cui si passa alla realizzazione e studio fisico coi modellini nella galleria del vento (che richiede molto tempo rispetto alla semplice sim). se anche questa conferma la sim, si produce il pezzo e si manda in pista.

ma può succedere che in pista il profilo non porti nessun vantaggio. si fa quindi la correlazione tra i dati reali e quelli simulati per capire dove c'è la discrepanza. e magari si scopre che nel mondo reale si creano condizioni di pressione o di temperatura che la simulazione non aveva potuto riprodurre. ovviamente questi dati sono usati per le future simulazioni.

 

facendo l'esempio di quest'anno, ferrari e mercedes avranno fatto moltissimi test e valutazioni al simulatore per i concept della vettura, tuttavia la ferrari ha scelto una strada diversa dalla mer che si è rivelata sbagliata nel mondo reale. questo perchè non avevano previsto il reale comportamento delle gomme e quindi il simulatore non ha dato un riscontro realistico.

[be_on_edge_84 454]

Tronchetti Provera pure dice che la Ferrari ha ancora chances mondiali

 

[Aerozack 2153]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Può darsi sia come dici, ma su cosa si basa? Credo che abbia bisogno di avere qualche dato su cui lavorare, altrimenti le macchine le progetterebbero direttamente col simulatore, se lui sapesse già in anticipo come si comporta un componente. Però tutto è possibile.

Magari loro conoscono già dei dati con cui le componenti si dimostrano efficaci e le nuove componenti vengono tarate per arrivare a quei dati...quello che dico e che si conoscono a priori le condizioni ideali e sono i pezzi ad essere modificati grazie al sim e non viceversa...

[lucatopo 32]

A monte di tutto...

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Principio_di_falsificabilità#cite_note-8

Modificato 18 Giugno, 2019 da lucatopo

[ggr 3034]

52 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Già immagino l'intervista ad Elkann domenica "Vero, la Mercedes ha fatto doppietta e ci ha doppiati, ma noi abbiamo trovato la correlazione dei dati in galleria del vento".

Al simulatore abbiamo vinto noi...

[Giovy_1006 847]

Mio cugino che lavora in Ferrari mi ha detto che una volta dopo aver settato il simulatore correttamente e fatto qualche giro in pista, il simulatore stesso ha detto testuali parole: "Mazza che m***a di auto che avete fatto"

[be_on_edge_84 454]

3 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Mio cugino che lavora in Ferrari mi ha detto che una volta dopo aver settato il simulatore correttamente e fatto qualche giro in pista, il simulatore stesso ha detto testuali parole: "Mazza che m***a di auto che avete fatto"

Appunto, questo aiuterà a migliorare la vettura o è solo una conferma virtuale di ciò che si sa nel mondo reale, ossia che la monoposto è errata e stop?

[rimatt 2534]

Prevedo una pole di Leclerc con 4 decimi di margine sulla prima Mercedes. 

[ggr 3034]

Adesso che funziona bene,  il simulatore si rifiuterà di simulare un trattore...game over.

[mircocatta 901]

beh c'è da dire una cosa, lo scorso anno abbiamo visto spesso la ferrari che tra venerdì e sabato rinasceva, frutto di un ottimo lavoro di setup fatto al simulatore il venerdì sera (quante volte abbiamo sentito che giovinazzi prendeva un aereo diretto a maranello per lavorare tutto venerdì notte al simulatore?), quest'anno questa cosa raramente si è vista, anzi spesso abbiamo visto l'esatto contrario, magari proprio per questa discrepanza tra simulatore e pista.

sicuramente non farà vincere delle gare ma almeno, forse, smetteranno di fare pessime figure

Modificato 18 Giugno, 2019 da mircocatta

[be_on_edge_84 454]

Forse il motivo è nell'assenza di Giovinazzi

[Ruberekus 12189]

New recruitments at Ferrari:

 

• Stephen Boyd (Liberty) as a strategy expert 

 

• Maurizio Tomasselli (worked as a coordinator for chassis development at Toro Rosso)

 

•  Hermann Wolche (Mercedes) will get a role inside the wind tunnel activities

 

• Francois Dejoyeaux (prev. worked at Renault in the engine centre in Viry-Charillon) will work at the engine department

 

• Nigel Rupert-Nuttling from Red Bull will join (correlation between the CFD-simulations and the track)

[ggr 3034]

Turri dal prossimo anno...

[EffettoSuolo 600]

31 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

New recruitments at Ferrari:

 

• Stephen Boyd (Liberty) as a strategy expert 

 

• Maurizio Tomasselli (worked as a coordinator for chassis development at Toro Rosso)

 

•  Hermann Wolche (Mercedes) will get a role inside the wind tunnel activities

 

• Francois Dejoyeaux (prev. worked at Renault in the engine centre in Viry-Charillon) will work at the engine department

 

• Nigel Rupert-Nuttling from Red Bull will join (correlation between the CFD-simulations and the track)

 

Il 2028 sarà un anno di dominio puro.