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Aspettando la Ferrari 2019

La Ferrari 2019  

32 utenti hanno votato

  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Si dice che sia progettata senza fori ai cerchi

Ovviamente la possibilità di forare i cerchi sarà stata presa in considerazione, dato che era l'argomento del finale di stagione. Se hanno optato per non usarli avranno i loro motivi.

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Il 7/1/2019 Alle 20:59, Baboden ha scritto:

Io imputo ad Arrivabene soprattutto il modo in cui è stato trattato Raikkonen, annunciare di fatto il suo addio alla Ferrari nel weekend dove lui fece la pole non è stato il massimo. 

 

mi sa che non c'entra lui, e comunque mi pare lo sapesse già prima della pole.

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qualche anticipazione/indiscrezione da Autosprint (a firma Paolo Filisetti)

 

-le fiancate saranno arretrate di 5-6cm, conseguentemente la zona Coca-Cola sarà più rastremata

-i radiatori nelle fiancate saranno più piccoli e inclinati, riducendo gli ingombri nella parte finale delle fiancate, in modo da far arrivare più aria dietro 

-avrà ancora un rake pronunciato, in funzione del quale si sono concentrati gli sviluppi sul fondo, che riprenderà le idee delle ultime versioni introdotte nel 2018 (i famosi profili copiati subito dalla Red Bull per un test)

-gli specchietti manterranno la soffiatura vista l'anno scorso e avranno dei supporti aggiuntivi

-il nuovo motore gira  al banco da diversi mesi: si sono concentrati sull'aumento di potenza/efficienza termica, in relazione all'aumento del carico carburante, nonché sull'efficienza della parte elettrica, che pare aumentata rispetto al 2018

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13 minuti fa, maxilrosso ha scritto:

Si dice che sia progettata senza fori ai cerchi

Ovviamente la possibilità di forare i cerchi sarà stata presa in considerazione, dato che era l'argomento del finale di stagione. Se hanno optato per non usarli avranno i loro motivi.

 

magari aspettano di vedere la versione RB, quella che aspetta anche la federazione. :asd:

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chi dice che la Red Bull avrà i cerchi forati ?

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2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

qualche anticipazione/indiscrezione da Autosprint (a firma Paolo Filisetti)

 

-le fiancate saranno arretrate di 5-6cm, conseguentemente la zona Coca-Cola sarà più rastremata

-i radiatori nelle fiancate saranno più piccoli e inclinati, riducendo gli ingombri nella parte finale delle fiancate, in modo da far arrivare più aria dietro 

-avrà ancora un rake pronunciato, in funzione del quale si sono concentrati gli sviluppi sul fondo, che riprenderà le idee delle ultime versioni introdotte nel 2018 (i famosi profili copiati subito dalla Red Bull per un test)

-gli specchietti manterranno la soffiatura vista l'anno scorso e avranno dei supporti aggiuntivi

-il nuovo motore gira  al banco da diversi mesi: si sono concentrati sull'aumento di potenza/efficienza termica, in relazione all'aumento del carico carburante, nonché sull'efficienza della parte elettrica, che pare aumentata rispetto al 2018

:bravo:

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11 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

chi dice che la Red Bull avrà i cerchi forati ?

Gnunes o come ca**o si scrive.

 

La Ferrari avrà i cerchi con i pistoni... in vibranio erano?? :asd:

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ah Nugnes ? ricordiamo l'ultimo suo sgub

 

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Domanda: la gestione della squadra da parte di Arrivabene nel finale della scorsa stagione potrebbe aver riguardato anche la parte tecnica?

Cioè... gli sviluppi arrivavano indipendentemente da lui o aveva parte in causa nel decidere i tempi nell'introduzione di un particolare step?

O era tutto in mano a Binotto?

 

Solo per curiosità

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1 ora fa, andycott ha scritto:

Domanda: la gestione della squadra da parte di Arrivabene nel finale della scorsa stagione potrebbe aver riguardato anche la parte tecnica?

Cioè... gli sviluppi arrivavano indipendentemente da lui o aveva parte in causa nel decidere i tempi nell'introduzione di un particolare step?

O era tutto in mano a Binotto?

 

Solo per curiosità

Voci dicono che avesse imposto uno stop agli aggiornamenti della SF71-H.

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Visti i rapporti non più sereni, non c'è dubbio che tra Arrivabene e Binotto avrei pure io tenuto Binotto: serio, competente, concreto, preparato, conoscitore dell'ambiente Ferrari nella sua interezza, capace nella gestione delle risorse umane. Arrivabene...troppe volte non mi ha convinto, sia a livello politico con la FIA che per la decisione di informare Kimi del mancato rinnovo proprio prima di Monza...

Col rischio di lasciar andare Binotto alla Mercedes, poi, non ne parliamo!! Scelta corretta quindi.

 

Quindi Binotto al posto di Arrivabene come DS e Binotto al posto di Binotto come DT, ok, perfetto :asd:.

Se licenziano Seb, Binotto farà anche il pilota :rotfl:

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3 ore fa, maxilrosso ha scritto:

Si dice che sia progettata senza fori ai cerchi

Ovviamente la possibilità di forare i cerchi sarà stata presa in considerazione, dato che era l'argomento del finale di stagione. Se hanno optato per non usarli avranno i loro motivi.

 

Magari aspettano la letterina di Resta prima dei test :asd:

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3 ore fa, PheelD ha scritto:

Voci dicono che avesse imposto uno stop agli aggiornamenti della SF71-H.

 

Era il "tra le righe" della domanda... mi pareva infatti un po' curioso come mai ad un certo punto gli aggiornamenti abbiano iniziato a zoppicare e si sia perso un po' la strada dello sviluppo. Aldilà del discorso tecnico (su cui Arrivabene non metteva bocca), però il Team Principal aveva (penso) il potere di decidere anche se rischiare o meno degli aggiornamenti o magari metterli in stanby reputando sufficiente quello che si aveva già (magari sottostimando il potenziale avversario)

 

E' solo un'ipotesi la mia...

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Gli sviluppi a Singapore però sono arrivati, cannati, ma sono arrivati. Potrei pensare che sia stato dato un taglio dopo questo step.

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Esatto. La domanda è proprio questa erano cannati e basta o è stata la scusa per tentare di indebolire la posizione di Binotto?

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In realtà è stato tutto un complotto di Binotto che operando nell'ombra ha fatto in modo di far cadere Arrivabene e andare al suo posto.

Un pò come D'Alema :asd:

 

 

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Oddio ho sognato che la macchina era verde bianca e rossa 

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giusto, prima le macchine italiane 

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