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[Verita' Cubitali] Gigino e Matteo amici per la pelle

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il discorso era sulla pena che sconterà, e la pena prescinde dall'età del condannato

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3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

il discorso era sulla pena che sconterà, e la pena prescinde dall'età del condannato

 

si ma ripeto la pena è un numero, l'importante è sapere che passerà il resto del tempo in carcere, che sia scritto 30 60 o 100 chissene

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no, è una questione di principio, nei fatti può cambiare poco ma da un punto di vista di diritto è differente

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17 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

no, è una questione di principio, nei fatti può cambiare poco ma da un punto di vista di diritto è differente

 

leggo su wikipedia:

Qualora venisse incarcerato in Italia, secondo alcuni giuristi dovrebbe scontare la pena cumulativa dell'ergastolo, che, nei fatti, per gli effetti della legge Gozzini, non si configura come carcere a vita (tranne casi specifici), ma come una pena di circa 26 anni di reclusione, con possibilità di ottenere i permessi premio dopo 10 e la semilibertà dopo 20.

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eh questo è appunto da vedere, il ministro sostiene che sconterà l'ergastolo (inteso come carcere a vita) ma l'accordo di estradizione non prevede questo, perché in Brasile non c'è l'ergastolo

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da profano la questione è che in generale per buona condotta alla fine chi ha l'ergastolo finisce per scontare una pena di tot anni, oppure va ai domiciliari ecc.

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2 ore fa, Beyond ha scritto:

 

se uno è vecchio che cambia tra ergastolo e 30 anni?

 

Che con l'ergastolo ti fai 30 anni

Con 30 anni te ne fai 8

:zizi:

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2 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

 

Che con l'ergastolo ti fai 30 anni

Con 30 anni te ne fai 8

:zizi:

 

non necessariamente, come ho riportato sopra, sulla carta anche chi ha l'ergastolo può usufruire di semilibertà o altri regimi che nei fatti ti fanno arrivare sulla ventina di anni. ovviamente dipende dai casi e non sappiamo per battisti come possono andare le cose, visto il tipo di reati e l'essere fuggito.

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Battisti sconterà l’ergastolo perché è stato preso in Bolivia e da lì è stato riportato in Italia. Se fosse stato riportato prima in Brasile, allora sì che avrebbe avuto 30 anni. 

Modificato da VincenzoIceman

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Manley dice che il piano investimenti FCA in italia verrà cambiato ora che il governo ha deciso di tassare i suv.

Una prova interessante per il governo che ora dovrà gestire un caso spinoso.

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https://www.motorionline.com/2019/01/15/autostrade-di-maio-i-caselli-sono-da-abolire/?fbclid=IwAR34HQTjmcReT8AmKQ7AkKXEnzLETAnemLMwpvepRy2MJZsBKhsxrcZWKyc

 

interessante ma quanto costerebbe un pass del genere per un paese così grande? 300 euro?

se in slovenia costa 100 per pochi km di autostrada...

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Adesso, Beyond ha scritto:

https://www.motorionline.com/2019/01/15/autostrade-di-maio-i-caselli-sono-da-abolire/?fbclid=IwAR34HQTjmcReT8AmKQ7AkKXEnzLETAnemLMwpvepRy2MJZsBKhsxrcZWKyc

 

interessante ma quanto costerebbe un pass del genere per un paese così grande? 300 euro?

se in slovenia costa 100 per pochi km di autostrada...

Continua a votare pd mi raccomando 

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1 ora fa, Il Ferrarista ha scritto:

Continua a votare pd mi raccomando 

 

sempre e solo SILVIO

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Resterebbero fortemente penalizzati coloro che utilizzano il sistema autostradale per pochissime volte l'anno. Il costo inoltre, se proporzionale al numero di km della rete autostradale italiana, potrebbe essere veramente molto alto. A meno di introdurre, come accade in Austria e Repubblica Ceca (per esperienza personale), delle vignette non annuali, ma mensili o addirittura da 10 giorni. Perdita minore per l'utente.

 

Innanzitutto non ci dovrebbero essere grosse difformità nelle tariffe al km (o km con 1€, vedete voi) a seconda della zona in cui ci si trova. Leggevo che la tratta più costosa sia quella dell'A5, con soli 5.5km per 1€. In Sicilia ne fai 21 oppure tutti sull'A3 (per quanto non sia completa). La mia idea è che si possa garantire un minor pedaggio medio cercando di avere estremi più vicini tra loro, mantenendo comunque un prezzo leggermente più elevato per le tratte meglio messe, questo mi pare giusto. 

 

Rimane ovviamente il problema della gestione dei tratti, che come ben sappiamo non è uniforme, ma passa tra vari gestori. Questo è un bel problema, anche se non è così frustrante come viaggiare in Francia, cosa che ho detestato, barriere su barriere su barriere nel percorso autostradale. Queste secondo me non dovrebbero esserci, salvo quelle che introducono a tratti di tangenziale o autostrada urbana senza pedaggio (vedi A4 nel territorio milanese).

 

Il massimo sarebbe avere una rete come quella tedesca (o belga, o olandese, o britannica), ovvero senza pedaggi. Questo però ci fa ritornare in un certo senso al primo paragrafo. Chi abita in Germania mi potrà smentire, ma se non erro tutto questo è possibile anche grazie a un contributo in termini di tasse automobilistiche maggiori rispetto all'Italia. Ergo, possibili "perdite" per il singolo elevate, anche se a favore di tutta la comunità (e pure per chi arriva da fuori).

 

 

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difficile applicare un pass in un paese grande, a parte il costo che sarebbe molto elevato, chissà quanta gente ha bisogno di prendere l'autostrada per poche volte all'anno

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In un paese variegato come il nostro, sia come geografia che come popolazione e abitudini, è inapplicabile.

L'ennesima fandonia di uno che non sa neanche come si chiama.

 

 

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9 minuti fa, MagicSenna ha scritto:

In un paese variegato come il nostro, sia come geografia che come popolazione e abitudini, è inapplicabile.

L'ennesima fandonia di uno che non sa neanche come si chiama.

 

 

Continua a votare pd mi raccomando 

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quindi Giggino vuol realizzare il sogno di tanti Padani: far pagare la SA-RC ai terroni e il G.R.A. ai romani? 

 

:asd: 

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45 minuti fa, Beyond ha scritto:

difficile applicare un pass in un paese grande, a parte il costo che sarebbe molto elevato, chissà quanta gente ha bisogno di prendere l'autostrada per poche volte all'anno

 

Via le barriere ed i pedaggi, si introduce una tassa aggiuntiva per auto posseduta con targa italiana (come in Germania/Olanda) e un ticket di ingresso per tutti i mezzi con targa straniera (come in Austria/Svizzera).

 

Multa e sequestro del mezzo per chi non paga la tassa o è colto a girare senza ticket con targa straniera.

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49 minuti fa, White Star ha scritto:

 

Via le barriere ed i pedaggi, si introduce una tassa aggiuntiva per auto posseduta con targa italiana (come in Germania/Olanda) e un ticket di ingresso per tutti i mezzi con targa straniera (come in Austria/Svizzera).

 

Multa e sequestro del mezzo per chi non paga la tassa o è colto a girare senza ticket con targa straniera.

 

la questione è quanto dovrebbe costare questa tassa abbinata al veicolo? in slovenia costa 100 euro, in italia quante centinaia di euro verrebbe? senza contare che con una tassa uguale per tutti finisce che quello col pandino in città paga senza mai usare l'autostrada, mentre quello che fa tutti i giorni 200km ci va a nozze

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