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WTCR a Zandvoort, in gara1 Bjork ha vinto davanti a Muller e Azcona. Finalmente Kristoffersson nelle prime posizioni, 4° (e partirà 3° in gara3). Priaulx 5°, Catsburg solo 10° il primo pilota Hyundai.

Comunque come sempre il BoP ha ristravolto la classifica, gare troppo falsate a piacimento.

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Muller che aveva fatto la pole di gara3 con un mega giro, è stato escluso perché ha usato un overboost.

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gara2 comandata dall'inizio alla fine da Guerrieri che si è portato dietro Leuchter e Kristoffersson per tutti i 14 giri. Pista complessivamente inadatta ad auto più larghe di 50 centimetri.

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La strana gara3 andata a Bjork dopo 2 ordini di scuderia e scambi di posizione con un incazzatissimo Ehralcher che dopo averlo sportellato in partenza e aver perso la prima posizione, gli è tornato davanti con un ordine di squadra e poi ha dovuto ricedergli la testa della gara con un altro team order. Terzo Michelisz aiutato anche lui da un ordine di squadra che ha chiesto a Farfus, per tutta la gara terzo, di cedergli il podio nelle ultime curve dell'ultimo giro.

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e dopo i tre si son presi una reprimenda dai commissari...

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Sul Nurburgring lungo hanno vinto in gara1 Michelisz, in gara2 Kristoffersson e in gara3 Leuchter 

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Ovvai, Hyundai minaccia di non partecipare al mondiale 2020 e concentrarsi solo sul tcr europeo e nazionali in quanto non c'è già più chiarezza sul regolamento. In particolare critica la situazione della Lynk e Co. che viene indicata di fatto da loro come una squadra pienamente supportata in modo ufficiale, quando invece il regolamento tcr è nato per customers.

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Ho trascurato un bel po'questo topic... Dall'ultima volta ci sono state diverse gare, anche quelle a Macao... 

Ma la notizia bomba la sgancia VW: abbandona ogni progetto TCR per concentrarsi sull'elettrificazione

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Il 22/11/2019 Alle 20:02, Mito Ferrari ha scritto:

Ho trascurato un bel po'questo topic... Dall'ultima volta ci sono state diverse gare, anche quelle a Macao... 

Ma la notizia bomba la sgancia VW: abbandona ogni progetto TCR per concentrarsi sull'elettrificazione

E' i mportante che questo campionato resti ai privati, così sarà sostenibile, e che un po' alla volta ammettano pure le vetture ibride.

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Il problema è che ormai l'unico privato è Romeo Ferraris con le sue alfa... Tutti gli altri sono squadroni supportati dalle Case a cui danni sviluppi e piloti ufficiali

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Brutta notizia per la serie: col termine della stagione la WRT lascerà il mondiale, decisione che arriva dopo uellà del gruppo VW di concentrarsi sull'elettrico

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Audi toglie dal WTCR ogni supporto Factory. Non so quanto sia una brutta notizia in verità...

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La FIA ha annunciato la nascita di una nuova classe turismo, la TCL (Touring Car Lite).

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Domani le ultime 3 gare del 2019 in cui si assegnerà il mondiale: in lotta per il titolo Michelisz, Guerrieri, Muller e Bjork.

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Gara1 dominata da Michelisz, in gara2 con condizioni precarie Catsburg centra in piena Muller, Michelisz va fuori pista, la Hyundai di Catsburg prende fuoco: bandiera rossa. Eurosport ci fa godere di tutta la fase di attesa per la ripartenza e poi cosa succede? Arriva la lieta notizia che la trasmissione di gara2 viene rimandata in differita nel pomeriggio dopo la diretta di gara3 perché adesso devono far vedere il biathlon.

Chi ha preso questa decisione lavorava in rai sicuramente

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Guerrieri ha vinto gara2, la lotta per il titolo arriva quindi in gara3

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Michelisz con il quinto posto in gara3 è campione del mondo. Guerrieri era partito meglio ma dopo essersi preso a colpi di paraurti con Azcona ha subito un problema tecnico che lo ha fatto scivolare ultimo.

Gara 3 è stata vinta da un grandissimo Kristoffersson che ha suon di traversi ha colto il successo davanti ad Azcona e Ceccon. Kristoffersson è partito 22° e alla fine del primo giro era già 3°

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Azcona penalizzato, Ceccon secondo quindi e Vervisch terzo

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