Premio Bannato 2018 - Introduzione e Presentazioni

[White Star 2469]

Credo di avere anche un'eliminazione ai gironi con ducati666 nel 2015, o forse ero a mare, non ricordo bene.

Comunque grazie della presentazione @PheelD, grazie al team degli appoggi capitanato da @Rio Nero, quest'anno sfonderemo il c**o(nso) a tutti, siamo una squadra fortissimi. 

 

Sono orgoglioso di essere passato per il secondo anno consecutivo alla fase ad eliminazione diretta, non è stato facile e devo tutto all'appoggio del team, dei ragazzi a Scampia che lavorano 24/7, degli sponsor e di questo pubblico straordinario, wow siete i migliori di sempre.

[PheelD 3276]

3 minuti fa, White Star ha scritto:

Credo di avere anche un'eliminazione ai gironi con ducati666 nel 2015, o forse ero a mare, non ricordo bene.

Comunque grazie della presentazione @PheelD, grazie al team degli appoggi capitanato da @Rio Nero, quest'anno sfonderemo il c**o(nso) a tutti, siamo una squadra fortissimi. 

 

Sono orgoglioso di essere passato per il secondo anno consecutivo alla fase ad eliminazione diretta, non è stato facile e devo tutto all'appoggio del team, dei ragazzi a Scampia che lavorano 24/7, degli sponsor e di questo pubblico straordinario, wow siete i migliori di sempre.

Hai ragione sul 2015, me ne ero dimenticato

[Rio Nero 3709]

@White Star è un fenomeno di simpatia dal talento Immenso

[PheelD 3276]

Presentiamo oggi(domani l'ultimo appuntamento) @Yellow per la rubrica Premio Bannato Legends.

Tifosissimo di Hamilton, ogni tanto si rivede sul foro anche se in silenzio. Ha anche partecipato al PB per ben due volte, ma senza ottenere risultati degni di nota. Lo ricordiamo per le tante domeniche passate al mare quando il suo idolo non era in forma. Non digeriva troppo l'idolatria nei confronti di Alonso, tanto che ebbe qualche discussione con effe, ed è toscano.

Citazioni

"rosberg 6 decimi dal compagno 

 

 

e lo volevate anche campione del mondo "

"ma daiiiii...

tralasciando i risultati, ha reso la ferrari la barzelletta di tutto il circus! aiutato anche da montezemolo per carità...

 

io non so te, ma per me doveva andarsene dopo aver fatto montare le intermedie a fuji 2007 sotto il monsone! il top dell'incompetenza che c'era in quel box grazie anche ai due geni di cui si era circondato, baldisserri e colaianni che per fortuna sono stati allontanati!

se poi si va a vedere come è stato il mondiale di abu dhabi, come viene gestito il secondo pilota ferrari e soprattutto la sportività di non riconoscere mai che sia la ferrari a mancare di prestazioni e non i regolamenti, la fortuna o quant'altro!

 

sinceramente ho sempre pensato che sia una persona assolutamente non adatta a un ruolo del genere, figuriamoci in ferrari! forse andrebbe bene in parlamento, ma il team ferrari ha avuto un muretto che ha fatto piangere in questi ultimi 7-8 anni e gran parte per "meriti" suoi..."

"si infatti!

anche perché credo che queste giornate siano parecchio utili se si vogliono testare nuove componenti aerodinamiche ad alto carico aerodinamico..."

"non hanno mai nascosto il fatto che lavoravano per il successivo cambio di regolamento...

 

è chiaro che red bull e ferrari si sono concentrate sui mondiali in corso e si sono trovate in ritardo, mi sembra una cosa normale! succederà anche nel 2017 se la mercedes sarà in battaglia con qualcuno l'anno prossimo...

 

in fia cambiano le regole proprio per cambiare i vincitori "

"il problema della mclaren non è motore o prestazioni...è che vanno a sbandierare che va tutto bene e vinceranno tra 2gare...

questo telaio doveva essere superprestazionale, sia all'inizio, sia con il megastep che avrebbe permesso di raggiungere la mercedes proprio qui a silverstone...

 

secondo me è la psicologia alonsiana che manda la squadra nel pallone più completo "

"a parte lewis ha vinto e perso per un punto, con una macchina alla pari della concorrenza nei suoi primi due anni di f1, con alonso compagno di squadra tra l'altro! quindi è vincente anche con compagni di squadra tosti o con macchine non da dominio...

 

secondo non è una colpa avere una macchina vincente, vettel ha dimostrato che ci sa fare nonostante abbia vinto spesso per la super red bull, anche se non si può certo dire che abbia avuto una super red bull nel 2010 per esempio, dove rompeva a ogni gara di fatto..."

"non mi sarei iscritto a fisica, troppa fatica per un titolo non apprezzato!

non mi sarei confuso con certa gente e soprattutto non mi sarei iscritto a questo forum baldracco "

"beh dovresti sapere anche nome e cognome...che diamine vuoi di più? mica te le posso aprire io i suoi segreti "

"ok ma questo lo fai dentro ai box, non fuori sulla stampa! e spero lo abbia fatto anche perché altrimenti non credo sarebbe andato via dalla mclaren...

tutte le interviste alla gestione ferrari invece hanno una nota ben diversa, e sinceramente fa abbastanza pena...

 

 

cmq io son di parte nel senso che come ha detto finn non mi piace il PERSONAGGIO alonso e la gestione ferrari quindi è normale che mi stia sullo stomaco "

"è arrivato a pari punti con il migliore pilota in griglia, quindi è il migliore pilota in griglia insieme ad alonso!

ah no, ora sulla ferrari c'è vettel e son cambiati le gerarchie. Vivé la coherence 

 

 

 

 

certo due anni di rosicate si fanno sentire "

"ma difendiamo pure massa... 

meno male si ? ritirato, altrimenti bisognava commentare un 16esimo (?!?) posto nei confronti di alonso 5...

 

brutto dirlo, ma mi pare ovvio che massa ? in f1 perch? porta soldi! e voglio sperare sia cos? e non per volere di alonso..."

"che bulletto che è beyond, gli conferiranno il titolo di "Bulletto da dietro lo schermo 2015" 

"E' con noi ***, l'utente pi? attivo di sempre su questo forum. Passiamo alle domande:

 

1) sei felice adesso?

2) te la prendi se la chiudo qui che sono in ritardo da far schifo? "

Palmares

2015: fuori agli ottavi

2014: fuori ai gironi 

 

[Kimimathias 3224]

@Yellow mi stava simpatico..

[Fan F1 395]

voglio dire, hanno vinto ferraristi, vetteliani, raikkoniani, hamiltoniani, anti alonsiani, crucchiani e adesso tocca ad alonsiani 

 

se non vince un alonsiano, mi arrabbio  e voglio il bannnn

 

[Ruberekus 12189]

ma come, l'anno scorso vinse cla che è il re degli alonsiani. 

[Rio Nero 3709]

Gli Alonsiani sono banditi dal forum.

 

[Nemesis 700]

L'anno scorso volevo far vincere un alonsiano ma come un pirla persi tempo a cercare una motivazione alle 23:59.

 

 

[Rio Nero 3709]

@Nemesis 

[PheelD 3276]

L'ultimo grande ex(ormai) del forum della rubrica Premio Bannato Legends sarà @***76

Tifoso di Alesi, era un grande esperto di storia delle corse automobilistiche. Penso meriti una citazione per la sua grande conoscenza della storia delle corse. E per una pettinata a Beyond.

Citazioni

"Fra le migliaia di cose che accaddero quell'anno, mi ricordo anche il doppio ventilato ritorno di Alesi in Ferrari.

 

Si cominci? fra maggio e giugno, quando trapel? sempre pi? insistentemente che i vertici Ferrari, al posto di Irvine nel 2000, pensavano a un ritorno di Alesi, che nel frattempo aveva stretto ottimi rapporti personali con Schumacher.

 

A queste voci, Alesi rispondeva con dichiarazioni super-concilianti, perch? ovviamente gli sarebbe piaciuto finire la carriera in Ferrari anche come zerbino di Schumacher, visto che la squadra era ormai molto competitiva e qualche altra vittoria avrebbe potuto coglierla anche lui.

 

Irvine, che sapeva di essere in partenza, replic? a quelle voci con una intervista su AS in cui ripeteva che la Ferrari non doveva prendere Alesi, perch? secondo lui "non era pilota da Ferrari".

 

Alesi ovviamente si incaxx? moltissimo (anche io ), e lo affront? in albergo a Montreal, dove Irvine balbett? qualcosa tipo che i giornalisti avevano trascritto male la cosa 

 

Negli stessi giorni Autosprint indisse un sondaggio telefonico per capire quali fossero i piloti pi? gettonati dagli appassionati per stare al fianco di Schumi nel 2000: Alesi e Trulli furono i pi? votati.

 

Io stavo quasi impazzendo dalla felicit? 

 

Per una o due settimane non si parl? di mercato, finch? Schumacher ebbe l'incidente di Silverstone.

 

La prima alternativa per sostituire immediatamente Schumi per il resto del '99 fu proprio Alesi, che era alla Sauber, team satellite della Ferrari.

Ma Todt disse a Montezemolo che Alesi aveva un carattere troppo "esuberante", inoltre Irvine non sarebbe stato tranquillo accanto a Jean (e ti credo, c'era stato anche il casino dell'intervista), che era gi? stato alla Ferrari, conosceva tutti ed era molto amato dai tifosi (dal libro di Marco Franzelli, pag. 121).

 

Poi arriv? Mika Salo.

 

Mi sono sempre domandato se, invece di Salo, fossestato Alesi a trovarsi in testa al GP di Germania '99:cosa sarebbe successo? Alesi avrebbe ceduto lavittoria a Irvine? O magari si sarebbe rotto il solito cuscinetto  ? O avrebbe mandato tutti in mona via-radio e sarebbe andato a vincere?

Non lo sapremo mai...

 

Poi, dopo la parentesi Salo, presero Barrichello per il 2000...

 

P.S.

 

Forse nessuno mi potr? comprendere, ma quelle settimane in cui Alesi era uno dei candidati alla Ferrari 2000 furono emotivamente intense per me....

 

Un'illusione, peccato.

 

Per?, come scrisse una volta il grande Mario Donnini, "le gioie pi? vere e palpitanti sono quelle che sfiorano l'assoluto senza ghermirlo, e un sogno che resta sogno fa pi? compagnia di un sogno che divent? realt?"..."

"Colgo al volo il suggerimento di lucaf2000.

 

Ragazzi, il problema non ? che in Italia ci sia o non ci sia chi pubblica libri di storia automobilistica!!

 

Alcuni miei amici giornalisti hanno lavorato in passato per Autosprint, Ruoteclassiche, Auto d'Epoca, collaborando anche con riviste estere, e hanno scritto moltissimi libri. Essi mi dicono che ad esempio quando un bel libro viene edito in lingua inglese, poi al massimo pensano a farne versioni in francese o tedesco, perch? gli Editori pensano in partenza che il mercato italiano ? un mercato a perdere!!!

 

In Italia la "Giorgio Nada Editore" (proprietaria della Libreria dell'Automobile), recentemente assorbita dalla Giunti, ha pubblicato e pubblica numerosi testi bellissimi e di qualit? straordinaria, ma il numero delle vendite in Italia ? molto pi? basso che all'estero.

 

Alcuni libri di qualit?, in Italia e in italiano, vengono pubblicati solo perch?, ad esempio, c'? un miliardario-mecenate che finanzia gli scrittori e la Casa Editrice, la quale solo cos? rientra nelle spese, indipendentemente dalle (poche) copie che verranno vendute.

 

Il libro su Senna e Clark certo pu? essere meritevole come iniziativa, ma i soggetti meritavano uno svolgimento migliore. E' vero che la qualit? fotografica costa molto, ma il testo poteva essere migliore, molto migliore, ne sono convinto.

 

Purtroppo, a parte le belle eccezioni, i libri pi? belli sono per la maggior parte stranieri.

 

Gippo Salvetti (Fucina Editore) sta meritoriamente stampando alcuni libri molto belli, come quelli di Delli Carri, da "Gli Indisciplinati" in poi, quello di Ramirez, di Ruesch, e da qualche mese quello di Mimmo Dei. La qualit? ? discreta, non eccezionale, ma ? difficile spendere tanti soldi per fare una "confezione" migliore se poi non si rientra nemmeno nelle spese.

 

Giorgio Nada da 6-7 anni ha dato il via a una collana di piloti italiani ("Vite da Corsa") dove per la prima volta nella storia molti piloti sono stati oggetto di un libro a loro dedicato, accanto ad altri pi? famosi. La qualit? ? altissima, grande formato rilegato, foto rarissime, testo da leggere d'un fiato e albo d'oro minuzioso: Musso, Castellotti, Ascari, Farina e poi Nuvolari, Villoresi, Marzotto, Tenni (motociclista). E altri titoli sono in preparazione.

 

Ma queste sono eccezioni. Se gli Editori dovessero vivere con le vendite di questi libri, avrebbero gi? chiuso.

Ho sentito dire che se un libro va bene, al massimo vende 2000 copie....

Se si pensa che "Gilles vivo", grande eccezione, vendette 40'000 copie solo nella prima edizione ( in totale furono 4 edizioni..), si capisce che di solito i libri automobilistici sono davvero per pochi, peccato...

 

Influisce anche il costo. Da anni non riesco a comprare un libro sulla Targa Florio, perch? costa 90 euro...

Una volta comprai insieme due libri, "Racing the Silver Arrows: Mercedes vs Auto Union 1934-1939" (75 euro...) e "Grand Prix Story" (95 euro... <img src="https://forum.motorionline.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused_smile.gif"style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="confused_smile.gif" /> ), totale 170 euro, ma simili "bagni" finanziari non si possono fare spesso, almeno io..

 

Una curiosit?: su eBay, e SOLO su eBay, ho scoperto che si vende un libro dal titolo "Coppa Acerbo, Circuito internazionale degli Abruzzi" di Federico Valeriani, giornalista pescarese esperto del GP di Pescara (uno degli argomenti che pi? mi ossessionano) che se lo ? auto-pubblicato e lo vende solo su eBay in 1000 copie numerate. E' un libro enorme, ma non voglio dirvi il prezzo, magari scopritelo da soli...."

"Se Schumacher sar? assunto dalla Mercedes ex-Brawn ex-Honda ex-BAR ex-Tyrrell, in quel momento sar? naturale commentare la notizia, ma prima ? solo aria fritta che fa male al corretto funzionamento del cervello.

 

Vado un attimo OT: volevo passare un'oretta pomeridiana a rileggere i vecchi post dedicati al campionato "alternativo" dei "Grandi Costruttori", volevo ridere da solo a rivedere i proclami di chi diceva "abbiamo il numero di macchine sufficienti , i piloti migliori e anche i circuiti, possiamo partire subito con un campionato alternativo".

 

Ma non trovo dove sia quel topic con queste esilaranti scritte, qualcuno mi aiuta??

FINE OT."

"Aspetta Beyond, Von Trips negli anni '60 ha corso DUE stagioni (1960 e 1961), non una. Inoltre le sue due vittorie nel Mondiale (Olanda e Belgio) sono datate 1961, anno in cui al momento della tragica scomparsa era in testa al Campionato Mondiale."

"Alesi, che in Messico '91 lotta alla grande con Senna e Mansell, sorpasso ad Ayrton, risuperato, lo risorpassa definitivamente con quella "grande" 642...

 

Alesi, che a Barcellona '91 penalizzato ingiustamente da Balestre rimonta dal nono al quarto posto bruciando Senna in un sorpasso perentorio..

 

Alesi, che a Barcellona '92 fece due spettacolari rimonte sotto la pioggia battente con quell'inguardabile carrioladella F92, arrivando sul podio mentre il campione in carica Senna sulla McLaren-Honda usciva di pista.

 

Alesi, che a Magny Cours '92, sempre sotto la pioggia e sempre con quella baracca di auto era terzo sulla pista allagata, guidando per tanti giri con le slick (!!!) prima di subire la rottura del motore.

 

Alesi, che 15 giorni dopo quello stop a Spa '95, era in testa anche a Monza '95 prima che un cuscinetto a soli 7 giri dalla fine...sigh!!

 

Alesi, che ancora a Spa ma nel '94, in unsolo giro rimonta imperiosamente dal quinto al secondo posto , punta su Schumacher, ma il motore cede al terzo giro.

 

Alesi, che ancora 15 giorni dopo quello stop a Spa '94 era in testa a Monza '94 dopo una pole strepitosa, ma che si ritira al pit stop...

 

Alesi, che a Spa '91 ? in testa ormai imprendibile con 10" su Senna e che a 12 giri dalla fine subisce la rottura di un pistone.

 

Alesi, che a Suzuka '95 sotto l'acqua rimonta due volte dal centro-gruppo al secondo posto contro tutto e contro tutti, che viene sbattuto fuori pista da un doppiato, ma non perde il controllo della macchina in testa-coda pronto a riprendere la sua battaglia col mondiale e col mondo...

 

Alesi, che sul bagnato di Domington '93 si issa fino al secondo posto, fino che le sospensioni "intelligenti" perdano tutto l'olio.

 

Alesi, che con la Sauber sotto l'acqua di Spa '98, alla prima curva ? gi? quarto (senza approfittare di sventure altrui) e a fine gara ? sul podio, (con la Sauber, che NON ERA LA BMW).

 

Alesi, che nelle qualifiche d'Austria '98 fa la PRIMA FILA con la Sauber (!!!!), perch? c'? la pioggia, e che nelle qualifiche di Francia '99, ancora con la Sauber, fa di nuovo la PRIMA FILA, perch? piove. Chiamatemi l'anno prossimo quando i due fenomeni della BMW ripeteranno quelle prime file.....

 

Alesi, che con un oggetto a 4 ruote chiamato Prost nel 2000, a Spa (il giorno del sorpassone di Hakkinen su Schumi) sceglie di cambiare le gomme e montare le slick sotto l'acqua rimontando spettacolarmente dal 17mo al quarto posto!!! Fino che l'abituale cambio della Prost (sic!) lo lascia a piedi...

 

Alesi, che con una Ferrari da centro schieramento a Estoril '93 schizza in testa davanti a tutti, e per 20 giri guida la muta scatenata, costringendo sua maest? Senna a rompere il motore nella sua scia e induce all'errore il velocissimo Hakkinen.

 

Che dire..... Alesi senza dubbio si ? bruciato la carriera andando e restando alla Ferrari in quegli anni che furono tra i peggiori per Maranello. Aveva gi? un posto in Williams per il '91, ma prefer? andare alla Ferrari vedendo che nel '90 lottava per il mondiale:grave errore...

Nel '91 n? Prost n? Alesi vinsero un GP, Alain fu davvero competitivo solo a Magny Cours e a Jerez (piste dal fondo liscio) e Jean Alesi sfior? una clamorosa vittoria a Spa, il giorno del debutto di Schumacher. Mont? gomme dure per non fermarsi e ormai aveva la vittoria in pugno ma a 10 giri dal termine il V12 buc? un pistone (quello di Prost gi? al secondo giro): Lombardi ammise che avevano montato motori"sperimentali".... I tecnici Good Year dissero che le coperture di Jean erano in buono stato e gli avrebbero permesso di arrivare tranquillamente in fondo...

 

Nel '92 mi sembra superfluo ricordare le sofferenze con l'infelice F92A, ma chi ha memoria non pu? dimenticare il GP di Spagna a Barcellona sotto la pioggia, con Alesi che da ottavo balza terzo al via, viene centrato da Berger, ma rimonta, torna ad essere centrato dalla Lotus di Hakkinen, cambia gomme, rimonta ancora e arriva sul podio: tremendo!! Per non parlare della incredibile corsa a Magny Cours con leslick sotto la pioggia (poi motore rotto). E a Monza ricordo le telecamere che mostrarono in rallenty il giro di qualifica di Alesi che ottenne un impossibile terzo tempo facendo l'uscita dell'Ascari in una derapata alla Peterson!!

 

Nel '93, dopo aver rifiutato un'altra offerta per correre alla Williams, con una carriolache aveva sospensioni "attive" che "leggevano" al contrario i dati sulle asperit? della pista (vedi Berger a Estoril), Alesi arriv? persino secondo a Monza, terzo a Monaco e proprio all'Estoril part? quinto in griglia e alla prima curva era gi? primo!! Venti giri in testa, ma due pit stop lo relegano al quarto posto. Ancora voglio ricordare a tutti che razza di vetture fossero quelle del 92-93...

 

Nel '94 le Ferrari hanno un motore da oltre 830 CV ma un telaio ancora scarso: Berger vince a Hockenheim dalla pole, Alesi a Spa rimonta in tre giri dal quinto al secondo posto, sta puntando Schumacher ma il motore cede al terzo giro. Poi c'? Monza: Jean fa una pole straordinaria mettendosi sotto i tacchi le Williams, guadagna un secondo al giro ma al primo pit stop rimane piantato al box...

Suzuka '94, la parola a Cavicchi: "nella giornata per fegati Doc, il film pi? appassionante ? sicuramente stato <<Leone & dintorni>> della collaudata coppia Alesi-Mansell. Diavoli scatenati, innamorati di una professione che non prescinde mai dal divertimento della guida ai limiti dell'impossibile, i due hanno messo in scena una lotta durata una cinquantina di giri senza risparmiarsi mai anche se in ballo non c'era la vittoria, bens? soltanto ilgradino pi? basso del podio. Ecco, chi ha buona memoria, non pu? non aver pensato alle gesta di Villeneuve, il grande canadese che sfidava prima di tutto se stesso e combatteva sempre fino in fondo, non importa per quale posizione finale, non importa con quale mezzo a disposizione.

I due dell'Ave Maria sono arrivati staccati dai primi semplicemente perch? hanno scelto la sfida sul campo, con relativi disturbi curva dopo curva, e hanno pagato troppo la peggior posizione di partenza in un momento, le fasi iniziali, dove la pessima visibilit? ha meeso ko tutti quelli che inseguivano, loro per primi. Perch? se ? vero che Hill e Schumacher sono stati pi? veloci dei due lottatori per eccellenza, ? anche vero che un conto ? viaggiare senza nessuno davanti e un conto, su una pista velocissima e pericolosa come quella di Suzuka, farlo in battaglia disperata, uno davanti, a difendersi continuamente daassalti cocciuti e reiterati, e l'altro nel buio di una nuvola d'acqua dove avrebbe paura a ficcarsi anche il conducente di una bicicletta. Che esempio di passione in un mondo dove le tattiche, i computer, gli assetti controllati da elettronica sopraffina sono ormai gli standard abituali con cui convivere e contro cui combattere.

Poi il loro abbraccio alla fine condito da un sorriso sincero, che altra lezione per i giovani in arrivo e per i telespettatori narcotizzati da da gare soporifere!! E le parole di Alesi tradiscono tutta la sua gioia e la sua eccitazione per una giornata che ricorderemo a lungo. <<Solo con Mansell e il compianto Senna poteva venir fuori una lotta cos?>> sintetizza Jean e non possiamo certo dargli torto. Il pilota pi?vecchio e il ferrarista d'altri tempi oggi sono gli eredi di una tradizione che si ? persa per strada. Vivaddio una gara che per loro poteva essere solo di retrovia, e che invecece li ha riproposti nella luce migliore".

 

All'inizio del '95 ? il pi? veloce in gara in Argentina, pu? vincere se esce dal box davanti a Hill, ma la Ligier di Panis (di cui ? proprietario Briatore, manager della Benetton di Schumacher) che ? doppiato lo blocca per 4 giri, la gara ? persa.

 

A Imola Schumi esce fuoripista sul bagnato, Jean parte quinto ma non si d? per vinto, lotta con pesanti ruotate contro Coulthard, Berger e Hill e arriva secondo. E' secondo anche a Barcellona, tiene il passo di Schumi ma la pressione dell'olio scende a zero. E' secondo pure a Monaco, ? il pi? veloce in pista, sta recuperando sulla Benetton di Schumacher, ma Brundle sulla Ligier (di Briatore) resiste al doppiaggio, si gira al Tabaccaio spedendo Alesi contro le barriere, che str...zo!!

Jean vince in Canada, Schumi si ritira ma Alesi sorpassa in pista Herbert, Hill, Berger e Coulthard.

 

Dopo il secondo posto a Silverstone (andate a rivedere la super-partenza), ottava gara mondiale, Jean ? terzo in classifica a 14 punti da Schumacher e 3 da Hill nonostante i due secondi posti buttati via a Monaco e Barcellona. E' in lotta per il mondiale, in quel weekend Schumi firma per la Ferrari, Berger e Alesi non finiranno pi? una gara fino a fine settembre... In Germania salta una valvola quando Alesi dalla decima posizione ? gi? in zona punti. In Ungheria ancora il motore mentre ? risalito in quarta posizione. In Belgio piove, parte in prima fila, ? autore di una grande lotta con Herbert nei primi due giri, poi lo sorpassa e va via, ma dopo due giri torna al box con la sospensione posteriore fuori uso, si parla di difetto di montaggio..

 

A Monza ? primo, perde la telecamera che colpisce il compagno Berger, ma lui sembra inattaccabile: invece no, a soli 7 giri dal termine cede uno stupido cuscinetto, sfiga!!

Al Nurburgring sceglie, unico, di partire con gomme slick sotto la pioggia battente, riesce a rimanere in pista, a met? gara smette di piovere e lui ? primo con autorit?, ma le gomme e freni sono ormai logori... Poco male, ha sette secondi di vantaggio su uno scatenatissimo Schumi a tre giri dalla fine, ma davanti a lui i doppiati Brundle(!!!!) e Hakkinen lo stringono alla chicane facendogli perdere 5 secondi su 7: il sorpasso di Schumi avviene al penultimo giro..

A Suzuka parte in prima fila, ? secondo, ma gli danno 10 secondi di stop-and-go, riparte al nono posto, sorpassa tutti come un dannato, ? di nuovo secondo, ma alla chicane Lamy, doppiato, non si avvede della manovra di sorpasso di Alesi e lo spedisce in un vorticoso testacoda nella sabbia, ma Jean raddrizza fulmineamente la macchina e si rilancia all'inseguimento di Schumi senza qualche pezzo di alettone e deflettore: ? ancora secondo a soltanto 1'' da Schumi ma si rompe un cuscinetto della trasmissione..

Fine dell'era Alesi-Ferrari...

 

Un saluto a tutti i frequentatori del forum, sono un grande ammiratore di Alesi, lo si sar? capito? "

[PheelD 3276]

Buon Premio Bannato a tutti!

[Rio Nero 3709]

tra poco sapremo tutto.

Andate nel topic apposito del sorteggio.

 

Ciaoooooooooooooooo

[PheelD 3276]

Il 26 ottobre 2018 Alle 13:13, Alex_Ferrari ha scritto:

QUEST'ANNO VOGLIO OTTENERE 0 VOTI, VOGLIO USCIRE SUBITO, NON MI MERITO DI ANDARE AVANTI, MI RACCOMANDO

Mi spiace ma già un voto lo hai ottenuto.

[Baboden 240]

Fatemi entrare agli ottavi! voglio essere come il Real in Champions, aiutato dai mod-arbitri! 

[Max#33 29]

cosa è questo giorco posso giocare anche io?

[Aerozack 2153]

Certo che puoi... una regola è che se voti un certo Aerozack potrai accedere direttamente agli ottavi il prossimo anno quando parteciperai

[Kimimathias 3224]

LoL

[Rio Nero 3709]

Se voti Rio Nero andrai in semifinale sub judige  

Modificato 28 Novembre, 2018 da Rio Nero

[F.126ck 2545]

è anche preferibile votare un mod del nord piuttosto che del sud, per ovvi motivi.