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sundance76

Nigel Mansell

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Avrebbero dovuto piazzargli un mod del 91 o 92 di rfactor.

 

Ma poi l'AI delle altre vetture? :zrzr:

 

Parte pure senza aspettare lo spegnimento dei semafori :asd:

Ma... guidava con il cambio automatico! :superlol:

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Guardate qui che bell'articolino:

http://www.monzanet.it/it/show/67/Gran%20Premio%20d'Italia%201992%20-%20Finalmente%20Campione

 

Per questo a volte mi lasciano un po' perplesso i Prostiani, i Sennisti e gli Schumacheriani pronti a inalberarsi non appena qualcuno osa muovere qualche leggera critica ai loro beniamini.

Quante offese, bugie (l'articolo in questione ne ? pieno), ironie e prese per il c*lo abbiamo dovuto sopportare noi Manselliani e se ora il Leone ? considerato dai pi? un mito dell'automobilismo a volte non ? male ricordare quando veniva trattato specialmente dai giornalisti italiani come un povero deficente.

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l'articolo ? un po' ingeneroso nei confronti di Mansell per? a me ? sempre sembrato strano il modo in cui Patrese pass? da una sostanziale parit? in qualifica nel '91 a un imbarazzante "cappotto" nel '92.

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l'articolo ? un po' ingeneroso nei confronti di Mansell per? a me ? sempre sembrato strano il modo in cui Patrese pass? da una sostanziale parit? in qualifica nel '91 a un imbarazzante "cappotto" nel '92.

 

 

Un po' ingeneroso?

Praticamente gli da dell'idiota e dello scarsone dalla prima all'ultima riga inventandosi addirittura errori mai commessi (adelaide 86 dove secondo il gionalista aveva un giro di vantaggio su tutti :asd: e Montecarlo 92).

La parita in prova con Patrese c'? stata solo per la prima met? del 91 quando Mansell doveva ancora ingranare secondo me e magari non ? un caso che dopo alcuni anni bui la Williams sia tornata vincente quando l'inglese ? tornato a guidarla.

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Guardate qui che bell'articolino:

http://www.monzanet.it/it/show/67/Gran%20Premio%20d'Italia%201992%20-%20Finalmente%20Campione

 

Per questo a volte mi lasciano un po' perplesso i Prostiani, i Sennisti e gli Schumacheriani pronti a inalberarsi non appena qualcuno osa muovere qualche leggera critica ai loro beniamini.

Quante offese, bugie (l'articolo in questione ne ? pieno), ironie e prese per il c*lo abbiamo dovuto sopportare noi Manselliani e se ora il Leone ? considerato dai pi? un mito dell'automobilismo a volte non ? male ricordare quando veniva trattato specialmente dai giornalisti italiani come un povero deficente.

 

Ridicolo. Sembra la copia di un altro ben noto.

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Ridicolo. Sembra la copia di un altro ben noto.

 

 

:zizi: Quello di Morosini,stesse tesi, stesse balle ma in versione molto peggiore.

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Scusate, ma x quale motivo quell'articolo dovrebbe avere qualsivoglia importanza?

Ma chi se ne frega di quel che dice Morosini?

Non credo che sia un articolo a fare opinione. Ci sono i dati e le immagini che raccontano molto bene ci? che ? stato Mansell

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Scusate, ma x quale motivo quell'articolo dovrebbe avere qualsivoglia importanza?

Ma chi se ne frega di quel che dice Morosini?

Non credo che sia un articolo a fare opinione. Ci sono i dati e le immagini che raccontano molto bene ci? che ? stato Mansell

 

 

All'epoca bisogna dire che erano parecchi gli articoli dello stesso tenore.

Il tempo ha reso giustizia al Leone mai io ricordo bene le incazzature quando leggevo perle simili. :incazzato:

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Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. :incazzato:

 

Per non parlare del "giro di vantaggio" che avrebbe avuto ad Adelaide '86, prima della famigerata foratura. :wacko2:

 

Per fortuna il talento di Mansell ? oggi ampiamente riconosciuto e l'inglese ? considerato per quel che effettivamente ? stato: un campionissimo, uno che dava del tu a gente come Prost e Senna. :thumbsup:

Edited by rimatt

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Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. :incazzato:

 

Per non parlare del "giro di vantaggio" che avrebbe avuto ad Adelaide '86, prima della famigerata foratura. :wacko2:

 

Per fortuna il talento di Mansell ? oggi ampiamente riconosciuto e l'inglese ? considerato per quel che effettivamente ? stato: un campionissimo, uno che dava del tu a gente come Prost e Senna. :thumbsup:

 

mansell e' uno dei grandi fuoriclasse della f.1,per come ha segnato un epoca.1 titolo mondiale e' solo statistica

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Non ricordo l'ordine di gara al momento dello scoppio della gomma ad Adelaide '86.

 

Ma ricordo bene che Regazzoni scrisse: "dietro Mansell c'era Patrese distaccato di un giro".

 

Bisognerebbe rivedere la gara, o avere un cronologico della corsa.

 

Rettifico. Qui vedo che c'era Johansson dietro Mansell, ma non so se era a un giro.

 

http://www.statsf1.com/it/1986/australie/tour-par-tour.aspx

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Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. :incazzato:

 

 

E perch? "for?" una gomma ?

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Non ricordo l'ordine di gara al momento dello scoppio della gomma ad Adelaide '86.

 

Ma ricordo bene che Regazzoni scrisse: "dietro Mansell c'era Patrese distaccato di un giro".

 

Bisognerebbe rivedere la gara, o avere un cronologico della corsa.

 

Rettifico. Qui vedo che c'era Johansson dietro Mansell, ma non so se era a un giro.

 

http://www.statsf1.com/it/1986/australie/tour-par-tour.aspx

in ogni caso non vedo quale sia sto errore catastrofico di Mansell ad Adelaide '86, certo col senno di poi era meglio richiedere un pitstop una volta che il terzo posto era sicuro invece di contare sulla tenuta delle gomme, ma col senno di poi siamo capaci tutti a prendere le decisioni giuste :asd:

 

tanto pi? che se avesse fatto il pitstop e alla Williams avessero dimenticato di avvitargli una gomma certi giornalisti avrebbero comunque trovato il modo di dichiararlo colpevole n.1 della sconfitta :asd:

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Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. :incazzato:

Anche per la gomma ma anche perch? davanti a s? aveva un tale chiamato Senna che non gli dava strada.

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E perch? "for?" una gomma ?

 

Boh, ma non ricordo suoi errori: era tranquillamente primo con quasi una trentina di secondi su Senna, buc?, rientr? secondo dietro Senna e il brasiliano lo tenne dietro per i pochi giri che mancavano a fine gara (complice l'impossibilit? di sorpassare, anche se Mansell ci prov? in ogni modo). A fine gara erano entrambi felicissimi, comunque.

 

Ultimi giri di Monaco '92

Edited by rimatt

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Sbaglio o in realt? pi? che una foratura si tratt? di un problema ad un cerchione?

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E perch? "for?" una gomma ?

 

Non ? vero. Non for? una gomma. Nigel cominci? ad avvertire una vibrazione da un pneumatico. Pens? a una foratura, invece era il cerchione ad essersi allentato.

 

Spero non vorrai addebitare a Mansell anche l'allentamento di un cerchione o un piombino di bilanciamento che salta via...

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Non ricordo l'ordine di gara al momento dello scoppio della gomma ad Adelaide '86.

 

Ma ricordo bene che Regazzoni scrisse: "dietro Mansell c'era Patrese distaccato di un giro".

 

Bisognerebbe rivedere la gara, o avere un cronologico della corsa.

 

Rettifico. Qui vedo che c'era Johansson dietro Mansell, ma non so se era a un giro.

 

http://www.statsf1.com/it/1986/australie/tour-par-tour.aspx

Purtroppo non ho trovato il Live Timing dell'epoca.

 

Gli unici dati disponibili sono quelli riferiti al 60? e 67? giro (Mansell si ferm? al 63?)

 

nAUOz.jpeg

 

23zwk.jpeg

Edited by gio66

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