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thegamer23

Formula E 2018/2019 [Gen.2]

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Con la vittoria che va a Mortara in campionato abbiamo primi Bird e d'Ambrosio a 53 punti e secondi di Grassi e Mortara a 52 punti 

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Classifica cortissima dopo un'altra gara pazza sul circuito più stretto del campionato.
Venturi festeggia con il 1° e 5° posto, miglior prestazione stagionale di Felipe Massa! 

Prossime piste saranno più larghe e veloci, si torna in pista tra due settimane a Sanya, nuovo tracciato in Cina e poi ad Aprile arriva l'e-Prix di Roma!

Edited by thegamer23

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Mah per me non era da penalizzare. Allora Buemi che si è buttato facendo tutta la fiancata ad Abt e portandogli via pure pezzi di monoposto? È stato punito solo per l'esito, se non si fosse forata la gomma non lo avrebbero mai punito. L'anno scorso proprio Lotterer ha tamponato Vergne entrandogli nel retrotreno di brutto e spostandolo proprio e non hanno fatto nulla

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Infatti questa è la decisione più giusta rispetto alle altre.

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2 ore fa, Nick the Quick ha scritto:

Mah per me non era da penalizzare. Allora Buemi che si è buttato facendo tutta la fiancata ad Abt e portandogli via pure pezzi di monoposto? È stato punito solo per l'esito, se non si fosse forata la gomma non lo avrebbero mai punito. L'anno scorso proprio Lotterer ha tamponato Vergne entrandogli nel retrotreno di brutto e spostandolo proprio e non hanno fatto nulla


Però non ci furono danni anno scorso tra Vergne e Lotterer, invece in questo caso Bird ha di fatto posto fine alla gara di Lotterer.

 

https://www.facebook.com/fiaformulae/videos/342222173055218/

Edited by thegamer23

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13 ore fa, thegamer23 ha scritto:


Però non ci furono danni anno scorso tra Vergne e Lotterer, invece in questo caso Bird ha di fatto posto fine alla gara di Lotterer.

 

https://www.facebook.com/fiaformulae/videos/342222173055218/

 

Nel motorsport secondo me va punita la manovra, non valutare in base all'esito!

Edited by Nick the Quick

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In linea teorica sono d’accordo con @NickTheQuick però è anche vero che con macchine che corrono a 250km/h una toccatina non può essere sempre punita. 

Visto che i due stavano battagliando per la vittoria, il pilota che segue deve stare attento a non eccedere di foga. 

Una toccatina  può essere frutto di una staccata leggermente sbagliata o quello davanti che frena un pelo prima per qualsiasi ragione e secondo me, se non ha conseguenze non vedo necessità di punirla. 

Al contrario, se si tollera un episodio del genere, si darebbe il via alla fiera delle toccatine sulle ruote al fine di eliminare l’avversario e vincere la corsa. 

 

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visto dove corrono le toccate sono inevitabili, sono solo le conseguenze a fare la differenza, se si ha un vantaggio o si rovina la gara altrui è da penalità.

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lo ha killerato ed è andato a vincere la corsa, impensabile non aspettarsi una penalità

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Grande 5' posto per Felipe Massa. 

Sta prendendo le misure a questa categoria.

Per fine stagione può darsi che finirà a podio qualche volta,  chissà. 

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Domenica mi sono imbattuto per puro caso nella gara di Hong Kong, la pra vista dall'inizio alla fine, e devo dire di essere rimasto abbastanza sorpreso.

Premesso che sentire il rumore di un aspirapolvere al posto del rombo del motore mi fa spruzzare, la gara è stata avvincente, con sorpassi, nonostante il tracciato, sportellate e bagarre fino all'ultima curva. Ci sono molte cose da rivedere, ma temo che quando queste auto a pile duracel cominceranno a ragionare su velocità e durata, questo sia un campionato che puo ammazzare la f1.

Gia oggi ci sono grandi costruttori impegnati e piloti dall'indiscusso pedigree. Possono solo crescere.

Non credevo, e non mi fa piacere, ma comincio a pensare che possa essere il futuro del motorsport.

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In verità stanno già puntando sulla durata, ora fanno la gara intera con 1 batteria, prima facevano cambio auto a un certo punto. 

 

Comunque devo correggere un mio precedente messaggio: primo in classifica è Bird da solo con 54 punti. Classifica comunque cortissimia.

 

 

Sull'incidente con lotterer: in diretta mi era sembrato che Bird avesse fatto di tutto per centrarlo e farlo spostare per passarlo, ma rivedendo il video più e più volte boh, forse è stato un contatto figlio di varie situazioni. Bird era senza dubbio molto più veloce, lotterer lo tiene dietro e nel rettilineo si sposta da sinistra a destra (anche se il movimento è minimo ) proprio quando Bird è sparato e sembra deciso a tentare il sorpasso, solo che lotterer, forse per via della pista umida, frena un pochino prima e Bird lo tocca. Non so, non credo che Bird abbia cercato 0er forza di buttarlo fuori sapendo che si sarebbe preso una penalità, non avrebbe avuto senso

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Il 13/3/2019 Alle 13:48, effe ha scritto:

Domenica mi sono imbattuto per puro caso nella gara di Hong Kong, la pra vista dall'inizio alla fine, e devo dire di essere rimasto abbastanza sorpreso.

Premesso che sentire il rumore di un aspirapolvere al posto del rombo del motore mi fa spruzzare, la gara è stata avvincente, con sorpassi, nonostante il tracciato, sportellate e bagarre fino all'ultima curva. Ci sono molte cose da rivedere, ma temo che quando queste auto a pile duracel cominceranno a ragionare su velocità e durata, questo sia un campionato che puo ammazzare la f1.

Gia oggi ci sono grandi costruttori impegnati e piloti dall'indiscusso pedigree. Possono solo crescere.

Non credevo, e non mi fa piacere, ma comincio a pensare che possa essere il futuro del motorsport.


Fa piacere sentire appassionati di motorsport che stanno incominciando ad interessarsi alla categoria!

Secondo me, in crescita esponenziale dal 2014 ad oggi. 

Certo, non tutto è perfetto, a partire da alcuni tracciati (per fortuna pochi, troppo stretti) e un pò di confusione dalla direzione gara talvolta, ma c'è tanto potenziale. 
Il livello medio dei piloti in griglia è superiore alla Indycar e, a mio parere,secondo solo alla F1. 

Vediamo tanti errori e imprevisti perchè le macchine hanno praticamente zero ala e gomme stradali, con pochissimo grip e su piste con i muri sempre in agguato. 
E' una scelta radicale che funziona, visto quanto serrate sono le battaglie questa stagione.

Poi, anche a livello di prestazione pura, sarà un crescendo continuo. 
Si parla di macchine con accelerazione già superiori a quelle delle moderne F1 e ricarica ultra veloce delle batterie ai box per la Generazione 3 (in arrivo nel 2021-2022), questo potrebbe portare a gare di oltre un'ora e a velocità ben maggiori! 

E' interessante seguire il continuo sviluppo della categoria! :D

Ah, tra qualche giorno dovrebbero uscire i biglietti prato per Roma (erano gratuiti anno scorso)!
Le tribune sono già tutte esaurite!
 

Edited by thegamer23

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Domanda, portare gomme slick per queste vetture sarebbe deleterio per il consumo batteria? Potrebbero provare questa soluzione per dare un filo di grip in più.

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Chissà che non scoppi pure qui un bel incendio come in motoE.

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Spero riescano ad adottare un impianto estinguente a norma

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La cosa che non sopporto di questa categoria sono i circuiti.

Ma quelli normali tipo di F3000 o giù di lì  no?

Macao, Vallelunga etc etc

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3 ore fa, Rio Nero ha scritto:

La cosa che non sopporto di questa categoria sono i circuiti.

Ma quelli normali tipo di F3000 o giù di lì  no?

Macao, Vallelunga etc etc

 

Il concetto dietro la Formula E è portare le gare alla gente e non il contrario, quindi la maggior parte delle piste sono se non nei centri, molto vicino al cuore delle città. 
Di conseguenza i tracciati spesso sono irti di curve strette e tornanti!

Comunque il boss ha confermato che nei prossimi anni arriveranno anche piste più tradizionali, con l'aumentare della velocità delle macchine, quindi ci saranno novità! :D

Sabato mattina si corre, ancora in Cina ma in una nuova location, la città tropicale di Sanya!

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Edited by thegamer23

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Sembrano più corse di paese che gran premi veri e propri.

A me personalmente non piacciono.

Mancano solo tavolini con sangria o birra e salsiccia ed il gioco è fatto. 

Edited by Rio Nero

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