ggr 3034 Inviato 4 Agosto, 2020 Rifornimenti no, togliere il limite dei 100 kg, se voglio fare un motore potente che beve tanto, parto più pesante e fatti miei, libertà di scegliere le gomme che si vuole, via il parco chiuso... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 4 Agosto, 2020 Via i ladri. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Venzo 824 Inviato 4 Agosto, 2020 Abolire il cambio gomme in una situazione come quella di oggi vuol dire ammazzare le gare. Poi per il 2022 con nuove regole chissà, io ragionerei più sul 2021 perchè sarà un anno normale senza coronavirus, pandemia, lockdown etc quindi con ben 9 mesi di noia come questo appena passato. Qualcosa va fatto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1828 Inviato 5 Agosto, 2020 6 ore fa, Vincenzo ha scritto: Abolire il cambio gomme in una situazione come quella di oggi vuol dire ammazzare le gare. Poi per il 2022 con nuove regole chissà, io ragionerei più sul 2021 perchè sarà un anno normale senza coronavirus, pandemia, lockdown etc quindi con ben 9 mesi di noia come questo appena passato. Qualcosa va fatto Non sarei così certo. Molti paesi extra Europa sono in piena crisi Covid e non hanno la volontà di risolverla. Lo stesso dicasi in Spagna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 739 Inviato 7 Agosto, 2020 Il 5/8/2020 Alle 01:38, Vincenzo ha scritto: Abolire il cambio gomme in una situazione come quella di oggi vuol dire ammazzare le gare. Poi per il 2022 con nuove regole chissà, io ragionerei più sul 2021 perchè sarà un anno normale senza coronavirus, pandemia, lockdown etc quindi con ben 9 mesi di noia come questo appena passato. Qualcosa va fatto sicuro? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Venzo 824 Inviato 7 Agosto, 2020 54 minuti fa, JLP ha scritto: sicuro? Dici che ho buttato una bella gufata eh Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 739 Inviato 7 Agosto, 2020 sperem... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1828 Inviato 10 Settembre, 2020 Vado avanti con la disamina dei regolamenti: 5.3.6 Viene indicata che la batteria deve essere quella approvata dalla FIA ma non si parla della tensione nominale della batteria. In ogni caso, c'è la clausola di non esclusività (usata anche altrove). Il fornitore è obbligata a fornirla a tutti a "condizioni commerciali ragionevoli". Questo potrebbe causare un gran casotto in caso di team che sviluppa una iperbatteria e poi la vende a prezzi folli dicendo "ma è quello che veramente costa". 5.6.1 L'acceleratore può essere comandato esclusivamente a pedale, quindi dalla F1 vengono esclusi gli handicappati senza gambe. 5.6.3 L'acceleratore deve generare una funzione monotona sulla richiesta di coppia (studiate analisi matematica). Quindi di fatto viene eliminato ogni controllo di trazione più o meno celato. 5.7.8 La temperatura dell'aria in ingresso motore deve essere di almeno 10 gradi superiore a quella ambiente. Quindi si elimina la possibilità di raffreddare troppo l'aria in aspirazione. 5.11.5 Regola Ferrari: è vietato ogni sistema che non solo faccia, ma pure causi involontariamente, un aumento del flusso di combustibile. Non solo, con una portata superiore a 90 kg/h, la pressione a valle deve rimanere costante Ergo, la Ferrari avrà un motore ciofeca. 5.11.7 Regola BAR (che sarebbe l'attuale Mercedes): devono esserci non più di 0.25 l di benzina fuori dal serbatoio per il normale funzionamento del motore. Quindi niente benza come zavorra. 5.12.1 Non si può utilizzare plasma, LASER o altri tecniche ad alta frequenza per l'accensione della miscela, ma non dice quanto alta deve essere la frequenza nè se altri sistemi sono vietati. Quindi qui c'è margine per lo sviluppo (autocombustione). Ho pure trovato un errore: un mancato punto. 5.12.2 Si possono utilizzare solo candele "convenzionali". Altro punto di sviluppo visto che non si dice cosa sia una "candela convenzionale". 5.13.6 C'è la regola antiminiaturizzazione della parte elettrica: ci sono dei volumi e masse minimi. 5.13.8: L'ERS deve avere22 l di volume e 30.6 kg di massa. 5.15.1 Altro punto sul quale sviluppare: l'aria al motore deve entrare dall'airscoop tranne "perdite incidentali". Vedrete che tutti ci proveranno a fare degli "incidenti" per avere più aria. 5.15.2 E' vietato ogni additivo e pure il ricircolo dei gas di scarico. Regola chiarissima. 5.17.1 vengono vietati i materiale compositi a matrice metallica. Davvero un peccato ma sarebbe uno sviluppo eccessivamente costoso, ma di sicuro affascinante. Lo stesso dicasi per le ceramiche. Da 5.17 a 5.20 vengono vietati un sacco di materiali. Di fatto le F1 utilizzano materiali molto tradizionali. 5.24.4 E' vietato l'utilizzo di iniettori di olio proprio per evitare che sia un additivo come indicato in 5.15.2. Andrò avanti poi con l'articolo 6 che riguarda il sistema di combustibile. 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1159 Inviato 16 Settembre, 2020 Scusate, qual'è la deadline per la comunicazione ufficiale nel nuovo regolamento? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 739 Inviato 17 Settembre, 2020 what? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1828 Inviato 2 Ottobre, 2020 Andiamo avanti a leggere con attenzione il regolamento: 6.4.2 La temperatura della benzina viene determinata due prima della gara e non può essere di dieci gradi inferiore. Mi aspetto molti giochi sulla questione se la temperatura dovesse scendere causa nuvole o pioggia. 6.4.3 è vietato l'uso di dispositivi per raffreddare la benzina ma nulla vieta il contrario. Intendo scaldare la benzina al fine di ingannare il sensore di temperatura mentre il resto è più fredda. 6.4.4 non si può rifornire o togliere benzina durante la gara. 6.5 sulla macchina deve esserci sempre un litro di benzina come campione per fare dei test. 6.6.1 è presente lo schema idraulico dell'impianto. Nel solo serbatoio ci sono tre filtri, uno a monte della pompa di adescamento, uno a 20 micron nella pompa primaria di mandata e uno a 3 micron in uscita dal serbatoio. Il flussometro si trova dentro il serbatoio. 7.4.3 Uno degli aspetti dove tecnologicamente nel mondo industriale si lavora tanto è nell'efficienza degli scambiatori di calore. Invece questo articolo congela la tecnlogoia con materiale spessore minimo delle lamelle. 7.4.5 viene precisato che se scambiatori di calore più avanzati verranno a costare poco, certi blocchi tecnologici verranno tolti (ci mancherebbe che i radiatori delle F1 fossero meno efficienti di quelli degli escavatori). 8.2.5 Regola antitruffa: la FIA deve poter essere in grado di provare i dispositivi elettronici, quindi i team non devono fare finta di essere troppo avanzati, sono obbligati a dare elementi per fare i test. 8.4.1 Regola antipartenza automatica e AI: non sono ammessi dispositivi che leggano il semaforo. 8.4.2 Regola anti antispin e controllo trazione: dopo la partenza e i pit stop, la centralina va in blocco e non si piò modificare alcuna funzione. 8.6.3 Vietata la telemetria bidirezionale tranne che per due eccezioni di sicurezza. 8.8.1 è previsto un interruttore generale, una sorta di IR (Matti capisce) 8.11 Ogni dato della telemetria per indagini dopo incidenti può essere rivelato solo in accordo con la FIA. 8.20 Non capisco questa regola: viene vietata ogni radiazione elettromagnetica compresa tra 2.0 e 2.7 Ghz se non ammessa dalla FIA, quindi i raggi gamma sono ammessi? Domani andremo avanti. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 739 Inviato 3 Ottobre, 2020 (modificato) andando avanti così mi aspetto un regolamento tecnico futuro dove c'è il progetto della vettura con indicato: fatela così! alla faccia degli sviluppi, della genialità degli ingegneri o di qualsiasi innovazione ormai considerata "un furto" solo domini infiniti... ecc... mai visto un piccolo team vincere un mondiale dopo la genialata di Brawn... regolamento uguale per tutti!!! cioè tutti ad inseguire MB Modificato 3 Ottobre, 2020 da JLP 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 739 Inviato 4 Ottobre, 2020 (modificato) 27 minuti fa, OhMioHamilton ha scritto: Se non sapete raggiungere la mercedes sempliemtne potete tornare a casa zio. non lamentatevi dei regolamenti. Mercedes e Hamiltoooooon sono i più glandiiiiiiiiii si, proprio un glande! fra poco non li guarderò più, potranno vincere tutti gli anni fino al 2050 Modificato 4 Ottobre, 2020 da JLP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1828 Inviato 5 Ottobre, 2020 Il 3/10/2020 Alle 07:05, JLP ha scritto: andando avanti così mi aspetto un regolamento tecnico futuro dove c'è il progetto della vettura con indicato: fatela così! alla faccia degli sviluppi, della genialità degli ingegneri o di qualsiasi innovazione ormai considerata "un furto" solo domini infiniti... ecc... mai visto un piccolo team vincere un mondiale dopo la genialata di Brawn... regolamento uguale per tutti!!! cioè tutti ad inseguire MB L'obbiettivo dei regolamenti da tanti anni questa parte (vedi congelamento V10 e V8 uguali per tutti) è quello che pure una squadra allo sbando come la William, senza soldi e senza test, si trovi a 2.5 secondi dalla vetta. Un volta, quando facevi quello che fece la Williams nel 2019, ti ritrovavi come la Lola del 1997, a dieci secondi dal primo e con difficoltà ad andare dritto in rettilineo. Con i nuovi regolamenti, credo che vedremo molte squadre vicinissime, dove il primo errore lo si pagherà caro. Ma il problema è che non ci sono margini di miglioramento. Pure se la Ferrari si beccherà due decimi dalla Mercedes, quei due decimi potranno essere limati forse in tre anni. Vedi quello che è successo dal 2014 in poi. Per arrivare a mezzo secondo dalla Mercedes, ci è voluto pochissimo. Per limare 2/3 decimi, altre due stagioni. Per pareggiarli, impossibile. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 739 Inviato 7 Ottobre, 2020 (modificato) quindi è un regolamento che blocca la competizione. chi azzecca la prima va avanti anni, gli altri ad inseguire per sempre... che poi gli ultimi non abbiano distacchi da 10 secondi serve solo ad evitare doppiaggi di 5 o 6 giri, sempre ultimi restano battaglie tipo 2012 (per non andare troppo lontano) con 6 vincitori diversi nelle prime 6 gare ce li sogniamo... poi la RBR era dominante... la MB adesso cos'è? Modificato 7 Ottobre, 2020 da JLP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 8 Ottobre, 2020 Si inventeranno qualche pagliacciata come, appunto, nel 2012 con le gomme. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari88 3485 Inviato 8 Ottobre, 2020 12 ore fa, JLP ha scritto: quindi è un regolamento che blocca la competizione. chi azzecca la prima va avanti anni, gli altri ad inseguire per sempre... che poi gli ultimi non abbiano distacchi da 10 secondi serve solo ad evitare doppiaggi di 5 o 6 giri, sempre ultimi restano battaglie tipo 2012 (per non andare troppo lontano) con 6 vincitori diversi nelle prime 6 gare ce li sogniamo... poi la RBR era dominante... la MB adesso cos'è? 1) Non entra in testa che regolamentare anche il singolo bullone comporta questa situazione 2) Il 2012 non lo prenderi come buon esempio di competizione. 2 ore fa, F.126ck ha scritto: Si inventeranno qualche pagliacciata come, appunto, nel 2012 con le gomme. Concordo. Quell'anno fu una buffonata. Ma la realtà è che questa F1 è diventata una buffonata da quando Pirelli è entrata nel circo. Poi l'hanno ammazzata con i regolamenti sulla PU scritti da Mercedes. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 739 Inviato 8 Ottobre, 2020 8 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto: 1) Non entra in testa che regolamentare anche il singolo bullone comporta questa situazione 2) Il 2012 non lo prenderi come buon esempio di competizione. Concordo. Quell'anno fu una buffonata. Ma la realtà è che questa F1 è diventata una buffonata da quando Pirelli è entrata nel circo. Poi l'hanno ammazzata con i regolamenti sulla PU scritti da Mercedes. il 2012 sarà anche stata una pagliacciata, ma mai come gli ultimi 7 anni... nel 2012 è stato IMHO l'ultimo anno dell'illusione che potesse vincere un pilota diverso ad ogni GP, almeno fino al GP di Germania (e metterei anche Ungheria e Belgio) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Venzo 824 Inviato 9 Ottobre, 2020 https://it.motorsport.com/f1/news/proposta-shock-la-f1-col-diesel-pulito-per-attrarre-le-case/4887397/ https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/marko-motori-nuove-regole-red-bull-523386.html https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/f1-renault-situazione-motori-insostenibile-cyril-abiteboul-honda-523319.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 9 Ottobre, 2020 Beh...diesel nella f1... sempre meglio di sta robaccia... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
