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mclarenforever

Regolamento 2021

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Non male l'idea. E'da anni che dico che il passo è lunghissimo. Quando la McLaren del 1998 era a 3000 mm sembrava lunghissimo...ora siamo a 3500 mm. Credo che con un passo ridotto a 2800 mm ci sarebbero macchine molto nervose. Secondo me devono prolungare la regola del fondo piatto a tutto il muso per ridurre molto il carico. Inoltre, se muso e fiancate non avessero sottosquadri, aumenterebbe molto il coefficiente di penetrazione e si ridurrebbe il carico aiutando i sorpassi. Anche le paratie dei due alettoni non dovrebbero avere sottosquadri e feritoie.

 

 

:up:

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Martin Brundle: Changing F1 qualy needs to be dramatic. E.g. standard format for race 1 and street circuits. Championship position reverse grid 30/40 min crazy race for other GPs, deciding race grid. Points for most passes and fastest lap. See who can overtake, and make cars for close action

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L'idea di punti da dare a chi fa' piu' sorpassi in gara mi piacerebbe molto ma non passera' mai!!....almeno le modifiche che ho riportato per il 2021 in poi sono ufficiali e quindi si faranno e mi pare un buon inizio unite ad ali semplificate e ruote da 18".

 

Secondo me' ,se tutto funziona, non avremo bisogno di stravolgere le qualifiche o inventarci altri stratagemmi per avere gare combattute, le regole che si stanno decidendo dovrebbero rendere il mondiale 2021 molto eccitante!!

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L'idea di punti da dare a chi fa' piu' sorpassi in gara mi piacerebbe molto ma non passera' mai!!....almeno le modifiche che ho riportato per il 2021 in poi sono ufficiali e quindi si faranno e mi pare un buon inizio unite ad ali semplificate e ruote da 18".

 

Secondo me' ,se tutto funziona, non avremo bisogno di stravolgere le qualifiche o inventarci altri stratagemmi per avere gare combattute, le regole che si stanno decidendo dovrebbero rendere il mondiale 2021 molto eccitante!!

 

Invece a me non piace perchè se uno parte davanti e scappa compie 0 sorpassi ma si dimostra il più bravo. Credo che la cosa più semplice sia fare un regolamento che consenta alle macchine di superarsi. Se poi una macchina domina, pazienza, è lo sport.

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Ma anche un qualcosa per rendere il venerdi utile per i punti mondiali o per la qualifica del sabato. Questo ti chiedevo stringerebbe a girare il venerdì, anche se piove.

Ovviamente occorrerebbe portare più gomme da bagnato.

Ggr

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Martin Brundle: Changing F1 qualy needs to be dramatic. E.g. standard format for race 1 and street circuits. Championship position reverse grid 30/40 min crazy race for other GPs, deciding race grid. Points for most passes and fastest lap. See who can overtake, and make cars for close action

Ma che malattia ha sto tizio?

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abolizione parco chiuso prima o poi avverrà secondo voi?

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Nessuno si è mai neanche sognato di metterlo in discussione in questi 15 anni di follia. Piuttosto vale la pena discutere se fare una qualifica con Q4, Q5, Qn.

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Sarebbe da fare un parco chiuso ibrido. Vietare le sostituzioni, così evitiamo di avere macchine da qualifica e gara completamente diverse, ma consentire le sole regolazioni per addattarsi alle condizioni della pista.

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abolizione parco chiuso prima o poi avverrà secondo voi?

 

Direi che possiamo metterci l'anima in pace, ogni anno propongono una cosa interessante e mille cagate allucinanti, gli appassionati vogliono... mille cagate allucinanti, è finita Spa, la F1 che abbiamo conosciuto non tornerà più.

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Q: (Dieter Rencken Racing Lines, Racefans.net) You may have seen that the Strategy Group has discussed changing qualifying into four Qs so it will be four out, then four, then four and then finally leaving eight for the final Q1 shoot-out. What do you think about that? Will it make any difference? Will it help you? How do you feel about it?

 

Vettel: Just wondering what we will discuss in ten years time, whether we will be talking about Q9 and Q10, if that makes sense. I dont know. Probably not but I dont know, maybe we should go less. Without going too deep, my personal opinion is that nowadays I think we need too much entertainment to be happy. I think it would be nice to settle for something less as well. My preferred qualifying was back in the days when they had one hour and you could do what you want. Obviously qualifying for some people will never be as exciting as the race but for other people its more exciting than the race so it depends on your tastes, but I think its about getting the perfect lap and I dont think it matters how many qualifying sessions you have. Now we have three and the one that most people look out for is the last one, so if you have Q4, Q5, Q6, Q7 whats going to change?

 

Q: Do you think the current format needs changing?

 

Vettel: No but thats my opinion, so I might be wrong.

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Grande Vettel, approvo ogni parola :up:

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con la cazzata dei punti sorpasso, praticamente un team come RedBull che non è veloce quanto Mercedes e Ferrari ma 10 spanne sopra gli altri avrebbe l'interesse a partire nell'ultima fila sempre.. paradossalmente Verstappen arrivando p5 ma sorpassando tutti potrebbe prendere più punti di un Hamilton che parte primo e arriva primo..

 

un'altra minchiata che mi viene in mente è che in piste dove si supera facilmente per incrementare il conteggio sorpassi sempre un RB che non può vincere potrebbe rimanere a centro gruppo e superare e farsi superare da uno Stroll qualunque, per tutta la gara..

 

non sarebbe più una gara a chi vince, ma a chi guadagna più punti in diversi modi nell'arco di 1 ora e 30.

 

la puttanata più grande mai sentita

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Per aumentare i sorpassi basta avere più zerbini e farli partire davanti al compagno di squadra.

Così poi il primo pilota supererà il compagno zerbino.

Facile no?

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l'idea non sarebbe di dare un punto per ogni sorpasso ma un solo punto, o magari 5, alla fine della gara al pilota che ha fatto piu' sorpassi e che essi siano genuini, quindi non con doppiati o magari andando piano in curva per farsi passare in rettilineo...

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Dopo le spese immorali, i sorpassi immorali di cui non tenere conto. Due gabbie di matti difficili da distinguere.

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visto che le rimonte sono farlocche dare punti per i sorpassi sarebbe similmente farlocco.

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Io la butto lì, tanto questa categoria la do per persa irrimediabilmente: perché non dare un punto all'autore del sorpasso più bello del GP, scelto naturalmente con la zelante puntigliosità dei pregevoli soscialnetuorc? Laggente devono decidere!!1!11

 

Già immagino Vanzini eccitatissimo strillare cose come: "Fucsia di Hamilton nel primo settore, ma ecco che Vettel risponde con un'impennata da paura negli hashtag, spettakoloooh a Sochi!!1!!11!1"

Edited by S. Bellof

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hahaha è già tanto che non si parli di introdurre le quote rosa, le quote nere e i disabili; inoltre aboliamo il sistema di punteggio e facciamo vincere tutti, poi il campione del mondo diventa chi ha più followers su instagram.

 

 

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