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mclarenforever

Regolamento 2021

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Beh, la indycar è monomarca (telai). Non ricordo però la storia degli aerokit

 

Ad un certo punto qualche pazzo decise che offrire più libertà di sviluppo aerodinamica fosse una buona idea. I costi per Honda e Chevy sono aumentati tantissimo, si sono alzati pure per i team di conseguenza, record battuti a destra e sinistra ma i sorpassi erano sempre meno.

 

Un capitolo che fortunatamente è alle spalle.

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Segnalo una cosa curiosa.

Limitando l'aerodinamica, le gare su cittadini e stradali sono veramente divertentissime. Invece, perdendo carico, le macchine su ovali sono più distanti tra di loro, con gare più noiose e lineari.

Invece la NASCAR...peggio della F1.

 

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La F1 è arte del compromesso tra ricerca e spettacolo. La Indy da tempo immemorabile ha abbandonato ogni velleità di ricerca. Ogni confronto con la F1 è totalmente insensato e semplicistico, è persino incredibile che si debba ricordare una banalità simile.

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alla luce di quanto visto quest anno in particolare a Sochi, ed al di la di chi si schiera contro a favore dei team order per il bene della squadra, secondo voi è necessario rivedere anche questo argomento? perchè indipendentemente da chi ne trae beneficio, rovinano la gara e hanno poco valore etico/morale, il pubblico se ne ha spesso a male ed infine scredita l'intero mondo della F1.

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non direi, la F1 è uno sport di squadra, i team order ne sono la naturale conseguenza.

 

almeno io la penso così.

 

poi certi team order tipo Austria 2002 io non li avrei fatti e non li ho digeriti, ma questo è un altro discorso.

Edited by Ruberekus

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Venne già fatta una regola in tal senso, aggirata con team radio "tattici", su fantomatici problemi o cambi mappa.

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Ma non si posso abolire dai, corrono con 2 macchine non con una

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Squadre con 1 auto

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Venne già fatta una regola in tal senso, aggirata con team radio "tattici", su fantomatici problemi o cambi mappa.

 

quindi ogni tentativo sarebbe inutile, a meno di eliminare i team radio :asd:

 

alla fine nel finale di stagione ci stanno, sono quelli fatti prima a non avere senso, se per assurdo si potessero eliminare lo farei solo per 2/3 di stagione.

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si non intendo dire eliminarli, perchè è sostanzialmente impossibile, ma fare in modo che non sia possibile o profittevole effettuarli per le squadre.

 

 

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Abbiamo visto che è impossibile eliminarli, facciano ciò che vogliono, io in Austria nel 2002 ero con tutto il pubblico a fischiare la Ferrari e ieri sul divano a fischiare la mercedes.

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eri in Austria nel 2002 ?

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:sisi: il mio ultimo gp dal vivo.

Edited by F.126ck

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te lo sei scelto bene

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L'unico gp normale visto dal vivo è stato Imola 98 o 99 (infatti non mi ricordo) gli altri sono Imola 94, Monza 95, Monza 96 (questo è speciale in senso buono) e il suddetto Austria 02, sarò io che porto sfiga :asd:

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Squadre con 1 auto

 

È stata la prima frase che ho pronunciato. Avevo 12 mesi di vita.

 

Ma non si posso abolire dai, corrono con 2 macchine non con una

 

Ecco dov'è il segreto...

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Se proprio non si può subito, abolire il drs quando si è dietro un doppiato, max utilizzo drs 4 volte a gara.

Ggr

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ultimi aggiornameti sulle regole del 2021...le macchine saranno piu' corte di circa 20 o 30 cm visto che la distanza tra le ruote anteriori e quelle posteriori sara' ridotta a 340cm....

 

aumenta il flusso di carburante a 110kg/h con serbatoii di benzina illimitati...non si pensa pero' che i team imbarchino piu' di 120 kg di benzina visto che di piu' sarebbe controproducente in termini di peso.

 

Aumenta anche la carica di batteria permessa ora fino a 205 cv e con 5mj di carica invece di 4....

 

Quindi avremo macchine piu' rumorose per via dell'incremento del flusso di caburante e motori che girano fino a 12000 giri, con motori di almeno 50 cv piu' potenti e senza limiti di benzina.

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Non male l'idea. E'da anni che dico che il passo è lunghissimo. Quando la McLaren del 1998 era a 3000 mm sembrava lunghissimo...ora siamo a 3500 mm. Credo che con un passo ridotto a 2800 mm ci sarebbero macchine molto nervose. Secondo me devono prolungare la regola del fondo piatto a tutto il muso per ridurre molto il carico. Inoltre, se muso e fiancate non avessero sottosquadri, aumenterebbe molto il coefficiente di penetrazione e si ridurrebbe il carico aiutando i sorpassi. Anche le paratie dei due alettoni non dovrebbero avere sottosquadri e feritoie.

 

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