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Ruberekus

Test 2018

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Direi che sono stati furbi a cogliere la palla al balzo. Poi non mi pare ci sia un espresso divieto di particolari configurazioni.

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mi piacerebbe sapere perché la Mercedes non abbia mai provato le HS che saranno le gomme delle prossime due gare

 

capisco che a Barcellona non siano esattamente indicative ma tutti gli altri team le hanno provate almeno per qualche giro, tra marzo e ieri... tutti mona ? immagino che almeno per capire come portarle in temperatura nel giro di lancio sarebbe stato utile

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Già, chissà mai perché...

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Non ricordo Mercedes usare le UltraSoft l'anno scorso nei test, mi pare abbiano usato solo le SuperSoft.

 

È anche pur vero, d'altra parte, che se Bottas quasi faceva la pole l'anno scorso, Hamilton era disperso non trovando giri buoni fino all'eliminazione nel Q2.

 

Allo stesso tempo, non so nemmeno quanto possa valere un lavoro fatto a Barcellona con le mescole più morbide, vista la configurazione. Da questo punto di vista lavorare con le mescole del GP ha più senso.

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mi piacerebbe sapere perché la Mercedes non abbia mai provato le HS che saranno le gomme delle prossime due gare

 

capisco che a Barcellona non siano esattamente indicative ma tutti gli altri team le hanno provate almeno per qualche giro, tra marzo e ieri... tutti mona ? immagino che almeno per capire come portarle in temperatura nel giro di lancio sarebbe stato utile

 

le testano 24/24h a Smirne (e pure a Slatina), non ha senso provarle a Barcellona

 

qua -> https://www.google.com/maps/search/pirelli/@38.4344944,27.2714515,2220m/data=!3m1!1e3

 

o qua -> https://www.google.com/maps/search/mercedes/@38.4344944,27.2714515,2220m/data=!3m1!1e3

 

e google maps trolla i Ferraristi mettendo nell'anteprima un trittico di Hard, Medium e Soft :lol2:

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Non serve. Alla bisogna, per sabato si impongono angoli di csmber e pressioni congrui alla bisogna.

Ggr

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mah, usare le HS a Barcellona non sarà indicativo per il GP che si corre a Barcellona, ma dà comunque indicazioni su come lavorano quelle gomme; altrimenti nei test si sarebbero dovute usare solo tre mescole ma sappiamo bene che non è stato così.

 

comunque avranno i loro motivi per non averle usate, vedremo a Montecarlo e Montreal se ne risentiranno.

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Fossi in Marchionne organizzerei una 1000 km di test sottobanco, tanto quello che ci si dovrebbe aspettare dalla Federazione come punizione dovrebbe essere l'esclusine di Giovinazzi ai successivi test ufficiali, per essere coerenti.

Edited by Kimired

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sì e con chi lo organizza ? la Bridgestone ? :asd:

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mah, usare le HS a Barcellona non sarà indicativo per il GP che si corre a Barcellona, ma dà comunque indicazioni su come lavorano quelle gomme; altrimenti nei test si sarebbero dovute usare solo tre mescole ma sappiamo bene che non è stato così.

 

comunque avranno i loro motivi per non averle usate, vedremo a Montecarlo e Montreal se ne risentiranno.

Probabilmente pensano di poter capire il funzionamento delle gomme anche senza provarle. Mi è sempre sembrato che volessero capire meglio gli pneumatici "medi", da gara, lasciando quelli più morbidi ad altri calcoli.

 

Oppure, ma sarebbe una spiegazione grossolana, pensavano di avere ancora una superiorità sulle altre tanto da ritenere inutile testare le mescole più morbide, tanto la prestazione sarebbe arrivata lo stesso.

 

McLaren al contrario ha testato principalmente con compound più morbidi rispetto agli altri, eppure dimostrano di avere ancora problemi a mettere le gomme in temperatura.

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sì e con chi lo organizza ? la Bridgestone ? :asd:

 

Senza gomme, trascinano la macchina sul fondo per 1000 km.

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Fossi in Marchionne organizzerei una 1000 km di test sottobanco, tanto quello che ci si dovrebbe aspettare dalla Federazione come punizione dovrebbe essere l'esclusine di Giovinazzi ai successivi test ufficiali, per essere coerenti.

 

Magari... la Mercedes ha creato un precedente... se lo facesse un'altra scuderia verrebbe cazziata a dovere

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oggi primo giorno di test in Ungheria

 

Russell (MER), Giovinazzi (FER), Ricciardo (RBR), Latifi (FOR), Norris (MCL), Rowland (WIL), Ericsson (SAU), Hartley (STR) e Hulkenberg (REN). Toro Rosso con una 2a macchina per i test Pirelli. Haas non sarà in pista.

 

la Force India sta provando con un'ala 2019

 

DjamYNmW4AEBO18.jpg

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Esteticamente molto meglio... non fosse per la larghezza da spalaneve

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bella l'ala piu pulita, ma quanto ca**o sono grandi... ci saranno rotture e forature a manetta di nuovo

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sono commosso, vedo un ala normale (peccato per le dimensioni) adesso teneteci lontano Newey,

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Sono in Ungheria, caldo assurdo. Vedrò di beccare Giovinazzi.

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sono commosso, vedo un ala normale (peccato per le dimensioni) adesso teneteci lontano Newey,

 

L'unica cosa che potranno fare sarà quella di creare profili alari con forme assurde...

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ridicola quell'ala, già le vetture si sono alargate un botto, l'anno prossimo vedremo ancora meno sorpassi vista la paura di spaccarla

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tornano gli spazzaneve

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