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KimiSanton

La fluorescente Renault R.S. 18

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Per me non si avrebbero nemmeno così tanti vantaggi.

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la butto li,ma una squadra non si potrebbe fareun motore che deve dura 2 gare? penso che il vantaggio sarebbe evidente

e che vantaggio c'è a partire ultimo una volta su due

 

 

no intendo solo una volta con un motore cosi, magari avendo come seconda gara (quella senza penalità) una gara di interesse

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spendere tempo e soldi per progettare un motore diverso?

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non mi sembra che per hamilton a interlagos l'anno scorso abbiano fatto tanto di diverso, solo degli accorgimenti per dare più potenza

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proveranno gli specchietti attaccato all'Halo

 

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Brundle dice che l'upgrade vale 40 cv :cereal:

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Brundle dice che l'upgrade vale 40 cv :cereal:

 

se ciao, con 40 cv la rb farebbe doppietta in canada.

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la nuova mappatura da qualifica pare sia stata scarsina

 

Nico Hulkenberg: “Pensa debba accadere qualcosa di molto più importante per vedere la differenza con la vecchia mappatura. Non so cosa vi abbiano riferito, ma posso assicurarvi che non è stato nulla di scioccante”.

 

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da quarta forza a lottare con McLaren e Williams nelle retrovie.. che degrado

 

e in Honda gongolano

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Spero per loro che abbiano abbandonato del tutto lo sviluppo di questa vettura. Regressione preoccupante rispetto alle contendenti.

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Il motore è ancora un mezzo bidone. L'auto pure, ed è in regressione. Forse mollano prima loro di Honda.

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In questi anni forse è migliorata la Honda più di loro ed è tutto dire....

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Spero per loro che abbiano abbandonato del tutto lo sviluppo di questa vettura. Regressione preoccupante rispetto alle contendenti.

 

Dal GP di Austria.

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Faranno come la BMW. Abbandonavano lo sviluppo a metà stagione, e l'anno dopo continuavano a prendere mazzate.

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Sono tornati in F1 dal 2016 e ogni anno terminano lo sviluppo puntualmente a metà anno se non prima... Mah.

Il prossimo anno avranno un top a guidare per loro, speriamo migliorino...

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Qualche foto anche per la squadra vincitrice del Mondiale di F1.5

2016-Melbourne. Esordio per la Renault nell'era ibrida. La RS16, come annunciato dai dirigenti della squadra, è un'auto con aspettative modeste. Palmer(a sua volta all'esordio)sfiora la zona punti.

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2016-Sochi. Magnussen porta la vettura a un clamoroso settimo posto, con tanto di sorpasso su Ricciardo. Sarà il miglior risultato stagionale.

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2017-Yas Marina. Con un sesto posto nella gara conclusiva, Hulkenberg regala la sesta piazza nel costruttori alla Renault, che ha fatto enormi progressi rispetto a un anno prima.

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2018-Melbourne. Nonostante un errore, Sainz porta al decimo posto la sua Renault alla prima gara del Mondiale, mentre Hulkenberg è settimo. Per la prima volta dal rientro in F1 entrambe le Renault chiudono in zona punti la corsa: a fine anno la casa francese sarà quarta nel Costruttori.

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Il progresso c'è stato, questo è indubbio. Il problema sarà raggiungere le tre davanti. Già Red Bull sarà molto difficile da prendere, almeno in termini di prestazioni.

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intanto come coppia di piloti sono quasi a livello dei 3 adesso, però è innegabile che serva uno sviluppo miracoloso che riesca a togliere almeno 6-7 decimi del 1s  a giro di gap che hanno con RB.. la vedo dura, poi boh, i soldi e le infrastrutture le hanno..serve il colpo di genio per il telaio e lo sviluppo del motore

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