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KimiSanton

L'illegalissima Ferrari SF71-H

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Chiaro la scelta è stata giusta, ma considerando i tanti aggiornamenti, molti dei quali sbagliati, portati da inizio anno nella zona tra il fondo e il posteriore, la sensazione è che in quella zona ci sia ancora tanto potenziale da sbloccare e che per un motivo o per un altro non abbiamo visto. A livello di carico la Mercedes è stata persino lei migliore in alcune parti della stagione, ovviamente anche a causa di assetti che la Ferrari ha sempre spinto per la qualifica, però...

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Aggiornamenti sbagliati?

L'unica gara oscena è stata Singapore e Sochi per certi versi.

Il mondiale era ampiamente alla portata 

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5 minuti fa, SebMat ha scritto:

Chiaro la scelta è stata giusta, ma considerando i tanti aggiornamenti, molti dei quali sbagliati, portati da inizio anno nella zona tra il fondo e il posteriore, la sensazione è che in quella zona ci sia ancora tanto potenziale da sbloccare e che per un motivo o per un altro non abbiamo visto. A livello di carico la Mercedes è stata persino lei migliore in alcune parti della stagione, ovviamente anche a causa di assetti che la Ferrari ha sempre spinto per la qualifica, però...

tutto quello che vuoi ma alla fine il mondiale non è perso per motivi tecnici. 

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Comunque se la Mercedes si manterrà su questi livelli osceni, hanno anche qualche chance per portarsi a casa il titolo costruttori. 

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vettura da mondiale indubbiamente, anche se nelle ultime gare mi è sembrato aver perso smalto, vederla al livello della Rb non è da lei, fori anche lì?

 

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boh questa era una pista anomala, secondo me in Brasile (se non piove) la Red Bull torna ben dietro 

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3 minuti fa, The King of Spa ha scritto:

vettura da mondiale indubbiamente, anche se nelle ultime gare mi è sembrato aver perso smalto, vederla al livello della Rb non è da lei, fori anche lì?

 

Semplicemente qua e a Austin vanno forte anche le lattine. Credo che a Suzuka potessimo stare davanti a Ric e Ver con una gara regolare. E in Brasile credo che torneranno dietro.

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Ci vorrebbe una bella doppietta in Brasile. 

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anche in giappone e singapore. piste dalla conformazione diversa.

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Red Bull in generale è tornata più competitiva , il che è strano dato che sicuramente tutti loro sforzi sono concentrati sul 2019.

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infatti, non saprei quanto ci sia di loro recuperato o di ferrari mollato.

Edited by The King of Spa

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7 minuti fa, The King of Spa ha scritto:

anche in giappone e singapore. piste dalla conformazione diversa.

In Giappone molto lo hanno fatto la qualifica e il doppio contatto di Verstappen. Senza quello col #5, imho Vettel arrivava secondo. Su Kimi non so.

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In Brasile pure si corre in altura e quindi la differenza tra i motori è meno palese.

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vabe Interlagos è a 700m, non abbastanza da livellare i motori

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Un vero peccato per come è andata sta stagione tra sfortune, problemi personali e soprattutto Fia e imbrogli Mercedes...

Ancora piccole speranze per i costruttori....

Forza Ferrari!!

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Siamo seduti ad un tavolo con un baro ed un mazziere che è complice del baro, veramente dura venirne a capo.

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E aggiungerei con un pilota che nei momenti clou ha mandato all’aria tutto.

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non lo scopriamo certo oggi che la Mercedes vive in un regolamento a parte ma proprio per questo (che in Ferrari dovrebbero ormai aver capito) bisognava massimizzare ogni minima occasione 

 

pur con tutte le ladrate, gommini, colpi di cuIo dei grigi, questo mondiale si poteva vincere ma il pilota e il muretto lo hanno buttato. 

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1 hour ago, dukenduke said:

Ora è il caso di concentrarsi sul mondiale costruttori e non fare più sciocchezze.

 

Peccato che anche questo non si vincerà perché -> 

 

1 hour ago, dukenduke said:

abbiamo perso il mondiale piloti per le nostre cappellate al muretto e per quelle della nostra prima guida.

 

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1 minuto fa, KimiSanton ha scritto:

 

Peccato che anche questo non si vincerà perché -> 

 

 

 

La matematica ancora non ci condanna, per cui ci devono credere fino alla fine.

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