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KimiSanton

L'illegalissima Ferrari SF71-H

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Ho appena elaborato una teoria del complotto che in confronto l'11 settembre non è mai stato messo in discussione,


Piccola premessa: La situazione piloti attuale/futura, in F1 è molto simile al 2007. Tanti giovani di belle speranze ma campioni del mondo pochi. 3 ma uno si farà la pensione in Sauber. Hamilton non lascerà mai Mercedes, a meno di uno scambio tra i due campionissimi, Ferrari e Vettel dovranno convivere almeno fino al 2020.


Quest'anno la macchina c'era, era concreta e tante volte ha messo in affanno Mercedes, il calo repentino nei due GP successivi alla debacle di Monza è alquanto strano.
Le cause possono essere due, o un fattore esterno o un fattore INTERNO. Visto che non sembra che Mercedes abbia incrementato il distacco dagli altri team e non c'è stato un cambio tra i rapporti di forza tra i vari team, escluderei complotti di gomme o altro.
Vuoi vedere che è la Ferrari stessa che, visti gli errori di Vettel e del muretto stesso, per evitare di scatenare la guerra interna ed esterna tra "se seb non avesse buttato punti in Germania e Italia", "se il muretto non avesse fatto quel pit a Baku...", etc, hanno deciso di lasciare allungare Mercedes e Hamilton perchè a quel punto la loro superiorità non sarebbe in discussione e il mondiale non sarebbe stato perso dagli uomini in rosso ma bensì vinto da quelli in grigio?

Qui torna utile la premessa. Un mondiale 2018 perso da Vettel per 30/40 punti su Hamilton, intanto peserebbe sul pilota più di un macigno, ma anche la squadra perderebbe quella fiducia nel pilota che è fondamentale, soprattutto se si pensa ad un rapporto che ha almeno altri 2 anni in essere. Alla fine non sarebbe come un 2010/2012 dove si è arrivati a giocarsela e perdere ma con una vettura complessivamente superiore e con gli avversari che più di qualche punto lo hanno perso per strada. Perdere questo mondiale di 30 punti o 40 punti, quando ne sono stati buttati solo 32 in Germania e un'altra ventina o più tra Francia, Baku e Italia, per errori stupidi, metterebbe ancora più in discussione e sotto pressione un pilota che già quest'anno non si è dimostrato così teutonico quanto lo si descriveva.

Insomma perdere di misura un mondiale già compromesso per evitare di compromettere anche gli altri due.

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avranno finito la benzina magica della shell

 

 

perdona Big ma ci hai dato dentro con le birre stasera :asd:

Edited by Ruberekus

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bigmeu subito a dirigere un film!

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Purtroppo sono più sobrio che mai, però non riesco veramente a spiegarmi come sia possibile un passo indietro così marcato in sole due gare.

Soprattutto quando tutti gli altri team comparati a Mercedes non hanno perso terreno o subito distacchi insoliti.

Quindi o sono solo i piloti che stanno facendo schifo, uno perché è stato scaricato e l'altro perché ha staccato la spina, oppure c'è qualcosa che "frena" le Ferrari e non può essere un aggiornamento sbagliato perché altrimenti sarebbero semplicemente tornati alla versione precedente.

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Per chiudere quello che F1AT ha detto, pare che Arrivabene stia cercando di mantenere una posizione che avrebbe perso a fine stagione.

 

Con organigramma ideale così: Binotto e Marchionne con i vari compiti di team principal e Mekies, neo arrivo dalla FIA DT.

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Sector 3 TIME
77 Valtteri BOTTAS 26.774
44 Lewis HAMILTON 26.798
33 Max VERSTAPPEN 26.864
5 Sebastian VETTEL 27.081
3 Daniel RICCIARDO 27.084
7 Kimi RAIKKONEN 27.182
8 Romain GROSJEAN 27.197
20 Kevin MAGNUSSEN 27.233

 

Qualcuno è in grado di dare una spiegazione al terzo settore della Ferrari? Il settore più lento e guidato e fai lo stesso intertempo delle Haas :sick:

 

Persino Verstappen in Q1 con una mano fuori dalla macchina ti dà 2 decimi :blink:

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Marchionne?

Ggr

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il terzo settore è lo stesso problema che abbiamo avuto a Singapore, manca trazione ed è pure possibile che la macchina arrivi a fine giro con le gomme troppo calde, cosa che la fa scivolare

 

perché questo succeda non possiamo saperlo, potrebbe essere legato ai nuovi sviluppi che hanno introdotto tra Singapore e Sochi, oppure non ci hanno capito niente delle HS, boh

 

Suzuka è una pista completamente diversa da Singapore e Sochi (che per certi versi sono simili), vedremo lì tra una settimana

Edited by Ruberekus

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è pure possibile che la macchina arrivi a fine giro con le gomme troppo calde, cosa che la fa scivolare

 

Una cosa simile era successa in Spagna tant'è che il Q3 lo fecero con la mescola più dura. Ma oggi non sembrava una questione di gomme, alla fine c'è stato un distacco importante tra il run su HS in q3 e quello su US in q2.

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Penso più a un errore sulle mappature, a Spa il nuovo motore era strepitoso

 

come sempre vettel parla troppo, dopo spa si è messo ad esaltare i motoristi, da li è iniziato il sorpasso mercedes

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Non so dai fino a 2 GP la Rb prendeva le piste dalla Ferrari adesso se la gioca e dubito anche che si stiano concentrando molto su questo 2018 visto che hanno da pensare all'abbinamento con Honda...

Qui non si tratta di presunti miracoli Mercedes, questi hanno cannato gli aggiornamenti da Spa in poi, ma proprio di brutto.

 

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Oggettivamente il calo di prestazioni tra Singapore e Sochi pare inspiegabile. E' proprio la Ferrari ad essere andata indietro, non la Mercedes avanti. Se il guaio dovesse derivare dagli aggiornamenti portati sarebbe molto più grave la cosa, perché a questo punto della stagione pasticciare con evoluzioni che rappresentano un incognita sulla messa a punto della vettura sarebbe davvero imperdonabile

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Per chiudere quello che F1AT ha detto, pare che Arrivabene stia cercando di mantenere una posizione che avrebbe perso a fine stagione.

 

Con organigramma ideale così: Binotto e Marchionne con i vari compiti di team principal e Mekies, neo arrivo dalla FIA DT.

F1 AT? Quelli della versione B Ferrari nel 2017? Molto affidabili certo. :up:

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Non so dai fino a 2 GP la Rb prendeva le piste dalla Ferrari adesso se la gioca e dubito anche che si stiano concentrando molto su questo 2018 visto che hanno da pensare all'abbinamento con Honda...

Qui non si tratta di presunti miracoli Mercedes, questi hanno cannato gli aggiornamenti da Spa in poi, ma proprio di brutto.

 

casomai da Singapore in poi

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Canna del gas... hanno buttato dentro tutto qiello che avevano. O la va o la spacca, purtroppo ha spaccato. Ma ci si sono messi squadra e pilota alla canna del gas.

Arrivabene dovrà cambiare mantra, da testa bassa e lavorare, a mea culpa, mea grandissima culpa..

Ggr

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Intendevo dopo Spa ovviamente, ho sbagliato a scrivere

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l'opinione generale è che gli ultimi aggiornamenti abbiano fatto perdere carico al posteriore, un po' come successo dopo la Spagna (cosa risolta con gli sviluppi di Silverstone)

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Non capisco come ciò sia possibile, evidentemente quando portano degli sviluppi hanno bisogno di tanto tempo per settarli nel modo giusto, abbiamo una vettura molto suscettibile ai cambiamenti quindi. Certo è che 6 decimi a Sochi neanche nei peggiori incubi...

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La pole a Monza e la vaccata di Vettel hanno contribuito a nascondere le difficoltà grosse che aveva la Ferrari già da allora. In gara la Mercedes faceva un altro sport.

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La Mercedes sembrerebbe aver risolto il problema di stabilità al posteriore..la Ferrari invece ha subito un inversione di tendenza, prima il consumo delle mescole era uno dei punti di forza delle rosse..da Monza in poi è diventato un problema con un eccessivo surriscaldamento..vacci a capire qualcosa 😯 imho

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