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KimiSanton

L'illegalissima Ferrari SF71-H

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Soprattutto ha senso criticare una strategia perché si parla di una scelta presa sotto pressione, magari in pochi secondi e da una persona.

Ma dire che tu hai capito ciò che una squadra intera non ha capito in un mese mi sembra un filo arrogante; anche perché la gente è super competente e non presa dalla strada

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3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a parte che lo hanno capito già a Suzuka visto che nelle FP3 erano tornati al fondo/ala posteriore pre Singapore, se a Sochi hanno perseverato con gli sviluppi avranno avuto i loro motivi, forse cercavano disperatamente di assettargli al meglio perché credevano fossero validi, o non so che altro, in ogni caso tenderei a fidarmi più di chi in due anni ha prodotto due ottime vetture che di chi la macchina la vede solo in TV. 

Si infatti.

Fidiamoci di chi mette Vettel in pista con Us a Singapore facendolo fare 567 giri fino a fine gara. 

Fidiamoci di chi sbaglia la strategia a Baku facendolo finire prima della ripartenza dietro a Bottas.

Fidiamoci di chi in Austria non lo avvisa dell'arrivo di Sainz alla prima curva.

Fidiamoci di chi con pista umida ma non bagnate lo manda in pista con le intermedie...

Si si...fidiamoci.

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22 minuti fa, maxilrosso ha scritto:

Tutti laureati qua dentro. Mi chiedo perché in Ferrari siano tutti incompetenti

E ti stupisci? E' la classica cultura da bar sport italiana, tutti sicurissimi di poter risolvere i problemi seduti sul divano di casa. :asd:
 

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17 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Si infatti.

Fidiamoci di chi mette Vettel in pista con Us a Singapore facendolo fare 567 giri fino a fine gara. 

Fidiamoci di chi sbaglia la strategia a Baku facendolo finire prima della ripartenza dietro a Bottas.

Fidiamoci di chi in Austria non lo avvisa dell'arrivo di Sainz alla prima curva.

Fidiamoci di chi con pista umida ma non bagnate lo manda in pista con le intermedie...

Si si...fidiamoci.

hai detto una sequenza di  cose inutili, di quelle cose sono responsabili gli strateghi in pista, chi disegna la macchina invece è a Maranello 

 

comunque al di là questo, se uno analizza con precisione la cronologia degli aggiornamenti, si rende conto che alla fine non c'è stato tutto questo accanimento nel perseverare con  aggiornamenti sbagliati: a Singapore portano il nuovo fondo, la nuova ala posteriore e i nuovi bargeboards; a Sochi il pacchetto si completa con la nuova ala anteriore; a Suzuka tornano indietro tenendo solo ala anteriore (e bargeboards mi pare)

 

quindi di fatto è solo a Sochi che si sono incaponiti con gli sviluppi, ovvero dove si è completato il pacchetto e dove aveva senso, per una gara, valutarlo nella sua interezza

 

le gare compromesse per gli sviluppi sbagliate sono state Singapore e Sochi, credo che nell'economia di 21 gare ci possa stare e in ogni caso non è certo per due gare andate male che abbiamo perso il mondiale. 

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@Ruberekus vedi che queste 2 gare,  con le 2 vittorie di Hamilton,  sono state molto decisive.

Hai ragione nel dire che ci sta sbagliare delle gare durante la stagione, ma comunque non ti aspetti che lo fanno quando alla fine della stagione le gare sono molto più decisive che durante la prima fase.

Negli ultimi anni verso la fine della stagione si perdono sempre negli ultimi aggiornamenti e non lo dico solo io ma i fatti. Vai a riguardare gli ultimi 3 o 4 anni e lo vedrai da solo.

So benissimo che gli strateghi stanno al muretto ed i progettisti a Maranello.

Dato che si parla in generale della Scuderia Ferrari,  ho parlato anche io in generale. Se poi vuoi fare una sottosezione tra gli ingegneri progettisti e gli strateghi al muretto, io ti risponderò nello specifico nella sezione dedicata.

Modificato da Rio Nero

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Avranno avuto certamente i loro motivi per tentare disperatamente di far funzionare il pacchetto Singapore-Sochi.

Probabilmente sanno che se sistemato nel modo giusto garantisce un vantaggio importante ma non sono riusciti nell'impresa.

Ma dei dati buoni evidentemente li avevano.

Ora vediamo se anche il fondo nuovo in Messico saprà integrarsi bene, nel caso le ultime gare potrebbero almeno essere divertenti.

Negli anni scorsi il mondiale era chiuso e per giunta c'era un grande gap prestazionale che ha reso il finale agonico.

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1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Questo dimostra la bontà e l'intelligenza dei tecnici della Ferrari.

C'hanno messo tre gare per capire che gli aggiornamenti erano completamente sbagliati!!!

A me è bastato capirlo in Q2 di Singapore.

Sono proprio dei geni, nulla da dire.

 

24 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

@Ruberekus vedi che queste 2 gare,  con le 2 vittorie di Hamilton,  sono state molto decisive.

Hai ragione nel dire che ci sta sbagliare delle gare durante la stagione, ma comunque non ti aspetti che lo fanno quando alla fine della stagione le gare sono molto più decisive che durante la prima fase.

Negli ultimi anni verso la fine della stagione si perdono sempre negli ultimi aggiornamenti e non lo dico solo io ma i fatti. Vai a riguardare gli ultimi 3 o 4 anni e lo vedrai da solo.

So benissimo che gli strateghi stanno al muretto ed i progettisti a Maranello.

Dato che si parla in generale della Scuderia Ferrari,  ho parlato anche io in generale. Se poi vuoi fare una sottosezione tra gli ingegneri progettisti e gli strateghi al muretto, io ti risponderò nello specifico nella sezione dedicata.

tu hai criticato i tecnici, e poi hai messo in mezzo gli strateghi in una questione in cui gli strateghi non c'entrano niente. 

 

per quanto riguarda la prima parte del tuo discorso, sono d'accordo che perdere la bussola dello sviluppo nelle ultime gare può essere fatale, tuttavia se vediamo i risultati di Singapore e Sochi, Vettel ha perso da Hamilton 20 punti (che potevano essere 13 senza il grave errore strategico di Singapore) che non saranno assolutamente  decisivi a fine anno quando il distacco finale sarà 80-100 punti; del resto siamo arrivati a Singapore a -30 quando senza errori di Vettel e del muretto potevamo essere a +30/40. 

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3 hours ago, maxilrosso said:

Secondo me erano esperimenti per il 2019, però boh

 

Una squadra in lotta per il mondiale (parlo di Monza) si mette a fare esperimenti?

 

3 hours ago, Ruberekus said:

Rio manda il cv a Maranello così gli spieghi come si fa 

 

:asd:

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tra l'altro non possono essere esperimenti per il 2019 semplicemente perché l'ala posteriore con le paratie tagliate (che è stato il vero sviluppp flop) è vietata con i regolamenti 2019. 

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Diciamo che, vedendo il risultati di entrambi i piloti, la macchina è tornata, o perlomeno, si è avvicinata alle prestazioni pre-crisi. Ottimo lavoro. Vedremo come si comporterà in gara con la gestione delle gomme.

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Uno step indietro e sono ritornati li con Mercedes. Immaginatevi se lo step fosse andato a buon fine :asd:

Modificato da KimiSanton

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Tanto le cagate, Vettel le avrebbe fatte lo stesso, anche col siluro :asd:

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Mah, con una Ferrari in formissima per me Seb avrebbe vinto sia a Sochi che a Singapore. Hamilton avrebbe chiuso secondo a Singapore e terzo a Sochi(Raikkonen bene o male su quella pista si trova bene, avrebbe potuto fare 1-2 easy la Rossa, sempre non avessero scazzato gli aggiornamenti). Coi se e coi ma però non si ottiene nulla...

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2 ore fa, Ferrarista ha scritto:

 

Una squadra in lotta per il mondiale (parlo di Monza) si mette a fare esperimenti?

 

 

:asd:

Parlo post Singapore

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Io invece, che di F1 non capisco una sega, ho disdetto l'abbonamento a DAZN dopo Monza...

Mi sembra di averci preso. La sera riesco perfino a dormire!

 

Non vedo l'ora di parlare della macchina del 2019.

Modificato da L.Costigan

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da vero tifoso insomma 

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Ma perché Dazn aveva la formula 1? 😲🤤

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1 minuto fa, Rio Nero ha scritto:

Ma perché Dazn aveva la formula 1? 😲🤤

Vive in Giappone :asd: Probabilmente là offre la F1.

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1 minuto fa, PheelD ha scritto:

Vive in Giappone :asd: Probabilmente là offre la F1.

Ah ecco...adesso capisco :asd:  :sarcastic:

Modificato da Rio Nero

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gran macchina, non so se fosse superiore alla Mercedes ma era quantomeno alla pari, una vittoria che ridà speranza 

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