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KimiSanton

L'illegalissima Ferrari SF71-H

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Ora si becca la multa il genio

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fantastico il commento con pettinata sotto :asd:

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Giro veloce ma non era al limite

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Ma non era neanche vicino al limite.

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Posto che per me questi test rimangono indecifrabili. Alla luce dei dati raccolti e del fatto che la SF71H è senza dubbio un progetto più acerbo di quello Mercedes cosa si può fare in queste due settimane?

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Posto che per me questi test rimangono indecifrabili. Alla luce dei dati raccolti e del fatto che la SF71H è senza dubbio un progetto più acerbo di quello Mercedes cosa si può fare in queste due settimane?

 

Per i credenti pregare, per gli altri incrociare le dita.

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Posto che per me questi test rimangono indecifrabili. Alla luce dei dati raccolti e del fatto che la SF71H è senza dubbio un progetto più acerbo di quello Mercedes cosa si può fare in queste due settimane?

Per i credenti pregare, per gli altri incrociare le dita.

Post dellanno. :up:

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Sarà ma io non condivido il pessimismo che aleggia. L'anno scorso dopo i test eravamo tutti gasati per un motivo solo: "stagione-caos 2016". C'era il timore che il 2017 fosse un bis della stagione precedente. C'era già chi sparacchiava "Ferrari B in Canada!". Invece dai test la Ferrari si dimostrò subito competitiva.

Quest'anno non è cambiato nulla, solo le aspettative: ci si aspettava una Ferrari davanti. Non sembra essere così. Ma la Rossa ha dimostrato di avere un passo da qualifica non indifferente che è stato il tallone d'achille della passata stagione.

 

Il resto è fuffa. Impossibile fare dei bilanci veri sul passo gara perchè ognuno ha portato avanti il suo programma e noi come stanno le cose non lo sappiamo. L'anno scorso la Rossa aveva il passo gara migliore e poi ha perso il mondiale. Un buon passo gara è importantissimo ma quando devi inseguire chi ha fatto la pole a volte non basta.. O ce lo siamo già dimenticato? I test di quest'anno forniscono meno dati di quelli della scorsa stagione. Non è chiaro quali siano i valori in campo.

 

Una cosa è certa: Tra due settimane si va a Melborne per fare pole e vittoria.

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Con Vettel.

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Io non ho alzato le mie aspettative per questa stagione. Finché il regolamento è quello esistente credo che tutti miglioreranno più o meno allo stesdo modo, soprattutto i top team. Al massimo vi potranno essere lievi spostamenti.

 

Dietro ed in centro vi è un margine maggiore.

 

Naturalmente se RBR fosse davanti alla rossa sarei un po deluso.

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Io non voglio più sentire Antonini che se ne esce con "Le condizioni della pista sono cambiate da stamattina e siamo meno veloci" o "La temperatura asfalto è aumentata di qualche grado mandandoci in crisi con le gomme". Ma sono poco fiducioso in tal senso.

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In parte il pessimismo è lecito ragazzi ma non trascuriamo che la Mercedes ha preso una macchina vincente e ne ha limato i difetti, mi pare ovvio che nei test (e forse nelle primissime gare) siano più pronti; la Ferrari ha cambiato alcuni concetti importanti nella SF71H..e se la Mercedes l'anno scorso ci ha messo un pò a capire come far funzionare le cose ci sta che capiti anche alla rossa.

Poi può anche essere che questo potenziale semplicemente non ci sia..ma se ci fosse comunque non avrebbe potuto ancora essere estratto.

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Quando alla Ferrari si inizia col "Sappiamo dove intervenire", "Abbiamo capito i problemi", vuol dire che prima di Ottobre non si risolve nulla, e nel frattempo il mondiale è quasi finito.

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Credo che se la Ferrari quest'anno avesse semplicemente sviluppato la SF70 avrebbe dominato a Monaco, Budapest e Singapore. E basta.

Forse con la SF71 non succederà neppure quello, ma la scelta era obbligata temo.

Mi chiedo perchè, nelle ultime due/tre gare della scorsa stagione, non si sia approntata una versione a passo allungato della SF70 da affidare a Raikkonen per raccogliere dati.

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Ok però questo era caratteristico di un team che ormai è cambiato quasi del tutto

Diamo un briciolo di fiducia a chi l'anno scorso ha fatto un gran lavoro; anche perchè se pensiamo che non siano in grado di far crescere una macchina che ca**o speravamo di vincere un titolo?? Non ci sarebbe neanche la delusione.

 

Finora non si è parlato mai di motore..lì sarebbe il caso di essere subito a livello perchè con 3 motori modo di recuperare ce n'è poco

 

Credo che se la Ferrari quest'anno avesse semplicemente sviluppato la SF70 avrebbe dominato a Monaco, Budapest e Singapore. E basta.

Forse con la SF71 non succederà neppure quello, ma la scelta era obbligata temo.

Mi chiedo perchè, nelle ultime due/tre gare della scorsa stagione, non si sia approntata una versione a passo allungato della SF70 da affidare a Raikkonen per raccogliere dati.

Vabbè mica butti giù una macchina a passo piì lungo in due settimane dai..non chiediamo troppo

Poi trattate un pilota da test driver in pieno campionato mi pare troppo anche per Kimi 😅

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a parte che non mi pare che l'anno scorso la macchina sia stata meteoropoatica come gli ultimi anni, se non a Monza con la pioggia ma lì fu un caso molto particolare

 

in ogni caso la forza dell'avversario è tale per cui ci sta benissimo di perdere pur avendo fatto un lavoro eccellente, non mi bisogna mai dimenticare con chi ci si scontra

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piccola curiosità: router per individuare le temperature dei pneumatici su diversi punti.

DXwN77LX0AAh-vl.jpg

 

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