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KimiSanton

Notizie Varie 2018

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buona notizia questa....

 

le ali anteriori cosi' sviluppate, anche se per me esteticamente bellissime , sono la causa principale delle difficolta' di una vettura nel seguire un'altra all'entrata in curva...

 

semplificandole e sperando che i vari newey non si inventino qualcosa di speciale, le corse dovrebbero essere molto piu' avvincenti, magari non proprio con piu' sorpassi ma con macchine molto piu' vicine l'una all'altra....

 

In quelle situazioni vedremo piloti messi sotto pressione fare degli errori o comunque lottare ad ogni giro e non le gare trenino degli anni passati.....

 

Onestamente se l'anno prossimo avremo tutte le gare come le ultime 3 sarebbe fantastico!!

 

 

P.S per la ferrari usare il suo diritto di veto deve dimostrare che queste regole la danneggiano e non credo sia facile farlo!

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Non capisco allora perchè non osare di più e topgliere tutte le altre alette DRS compreso... la direzione è quella giusta ma c'è poco coraggio a mio avviso... il DRS vanifica troppo la difesa... certi sorpassi vengono compiuti senza di esso... a Baku le sverniciate su rettilineo erano oscene da vedere...

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infatti e' quello il traguardo che si e' prefissato Brown nel suo studio di fattibilita'...ma vuole evitare di fare le cose in fretta e furia e uscire con proposte tipo ecclestone e la sua qualifica a eliminazione.

 

Meglio procedere per gradini che fare un balzo e sbagliare.

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"But I would like to highlight a technical point. Once Daniel had settled for his line, and Max had changed direction blocking that line, the Australian became a passenger.

"The downforce loss experienced by Ricciardo in the wake of Verstappen's car would have made it unstoppable.

"We often think of downforce in cornering, but the impact the extra grip has in braking is huge.

 

 

"Take away that grip in braking and what happened on Sunday was inevitable."

Brawn said the incident was timely, as it highlighted the aerodynamic problems his team is trying to tackle with changes for 2021, but also the measures pushed through for next year by the F1 Commission this week.

 

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Aspettavo da anni la semplificazione delle ali anteriori.

Certo, per me andrebbero eliminati anche gli altri profili che rimangono, ma questo è un primo passo.

Tornerei volentieri a quelle dei primi anni 2000 per dire.

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Ali semplificate c'erano anche nel 2009... erano degli spalaneve però.... bisognerebbe modificarne la dimensione (anteriore)

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Si, infatti ho parlato di primi anni 2000 proprio per la loro dimensione.

 

 

 

 

 

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Vietato il rifornimento di olio durante la qualifica.

 

 

 

Devono per forza affossare la Ferrari?

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Nello specifico, è vietato il rabbocco d'olio tra le varie parti della qualifica, ossia Q1, Q2 e Q3.

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Mamma FIA comincia già ad intervenire

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si può rabboccare durante le Q?

Edited by ClaudioMuse

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difficile capire se e come questa direttiva influirà senza conoscere come (Mercedes e Ferrari) brucino l'olio

 

interessante però che la FIA abbia cominciato a interessarsi della questione olio solo quando anche la Ferrari ha iniziato a usarlo :)

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poco male, si sapeva che in qualche modo la ferrari sarebbe stata fermata o si sarebbe fermata da se'

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Beh non è che sia sto gran che. Non usano l'olio fino alla Q3 e il problema è risolto.

Regolamenti idioti.

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si può rabboccare durante le Q?

Fino ad oggi pareva di si, era il cosiddetto "buco" nella regolamentazione.

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Si ma non sappiamo come funziona... altrimenti non aveva senso rabboccarlo... magari è necessario rabboccarlo proprio per via di come viene bruciato...

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Si ma non sappiamo come funziona... altrimenti non aveva senso rabboccarlo... magari è necessario rabboccarlo proprio per via di come viene bruciato...

 

Lo bruceranno con la sabbia di Spa.

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che poi in realtà a leggere la direttiva pare semplicemente che ribadiscano una cosa già nota, vietati i serbatoi ausiliari

 

In a technical directive the FIAs head of single seater technical matters Nikolas Tombazis told the teams: "Following numerous discussions on the subject, we wish to clarify that in order to allow the FIA to monitor oil consumption during the qualifying practice session in a precise and timely manner, no oil may be added to the car nor may any auxiliary oil tank [AOT] be activated, i.e. there may be no oil transfer between an AOT and any part of the engine lubrication system."

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Si vede che devono far vincere la Red Bull.

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