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KimiSanton

WEC 2018-2019 SuperSeason

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1-2 Toyota con la #7 davanti alla #8 di 0.411s. Impressionante il tempo di Kobayashi se si pensa che giusto la sera prima la stessa vettura in pole era stata coinvolta in un incidente piuttosto bizzarro con la DragonSpeed #31 LMP2. Nakajima il pilota ad aver piazzato la #8 in P2.

 

Vicine alle Toyota sul giro secco (entro il secondo) la SMP Racing #17 (Sarrazin/Orudzhev/Sirotkin) e la Rebellion Racing #3 (Laurent/Berthon/Menezes). Più staccate la DragonSpeed #10 LMP1 e la ByKolles #4.

 

In LMP2 pole per la TDS Racing #28 (Perrodo/Vaxiviere/Duval) seguita dalla già citata DragonSpeed #31 ((Gonzalez/Maldonado/Davidson) e dalla Signature Alpine Matmut #36 (Lapierre/Negrao/Thiriet).

 

Le prime 10 GTE Pro racchiuse in 1.5s, pole all'Aston Martin #95 (Thiim/Sorensen/Turner), secondo posto per la Ford Chip Ganassi Team UK (Priaulx/Tincknell/Bomarito), terzo posto per la Corvette #63 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller). La prima Ferrari è 8a, con l'AF Corse #71 (Rigon/Bird/Molina)

 

I risultati completi li trovate cliccando QUI

 

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Notizia di oggi è l'annuncio dell'ingresso di Aston Martin nella futura categoria delle Hypercars, con la Valkyrie.

 

 

Edited by KimiSanton

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Confermata anche la presenza di Toyota :up:

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VIA ALLA 24H DI LE MANS!

Partenza molto buona di tutti.

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Conway partito giusto un pelo forte :asd:

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Già battuto il record del GPV in gara fatto da Lotterer nel 2015. Conway in palla.

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Duello tra Petrov e Menezes, con il russo che si tiene sotto anche grazie ai doppiaggi

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Le GTE Pro possono andare così per 24h, andrebbe benissimo.

 

La #8 comincia a riavvicinarsi.

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dato che i regolamenti cambieranno per la stagione 2020-21, la prossima stagione la faranno ancora con queste regole?

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4 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

dato che i regolamenti cambieranno per la stagione 2020-21, la prossima stagione la faranno ancora con queste regole?

 

Praticamente si.

 

Lapierre sta volando nelle LMP2, 4s al giro guadagnati.

  • Fernandello 1

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Rischio incidente in uscita dalla FCY precedente tra la Corvette e la Porsche. O comunicazione tardiva o brake-test della vettura americana.

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-18.20h, pioggia, specialmente in zona Tertre Rouge.

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Incidente, coinvolta la Corvette di Fassler e la Porsche Am guidata da Hoshino (già il secondo incidente)

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le due toyota dominano con l'auto di fer in seconda posizione 

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Vent'anni dopo, la Toyota torna a forare a Le Mans. Stavolta però non possono perderla. Peccato per la #7, la meritavano loro.

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Va beh, si sapeva che dovevano far vincere Alonso. Come se avessero bisogno di Alonso per correre da soli contro il nulla cosmico. Bel marketing.

 

Triestezza.

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