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KimiSanton

WEC 2018-2019 SuperSeason

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Bella battaglia per la GTE Pro.

La Porsche si è ripresa la P2 tra Eau Rouge e Raidillon.

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Lungo per la #91, ne approfitta la #71

Dopo un'oretta e mezza di sole, torna a cadere una leggera pioggia. #7, #8, e #11 nell'ordine. Ora cambio pilota per la #11, Petrov al posto di Vandoorne

 

Parcheggiata al box la #7, ora chiamata ai box anche la vettura gemella

Modificato da Lorenzo359

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Casualmente rotta ancora la #7 :asd:

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Ripartita adesso la #7. Persi però 5 giri

 

Altro acquazzone, non violento come quello di inizio gara. Bella manovra della #92 sulla #82

 

Superato il 100mo giro, la 8# è in testa seguita dalla #11, con però dietro la #3 in recupero. Altro temporale previsto a breve

Modificato da Lorenzo359

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Equipaggio #8 Campione del Mondo WEC. Toyota torna a vincere un Mondiale dal 2014.

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Ovviamente devo correggere. Toyota Campione ma per quale equipaggio bisogna aspettare Le Mans. 

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31 punti tra le Toyota, quindi alla #7 servirà per forza la vittoria a Le Mans.

Alla fine si è deciso di dare bandiera rossa a circa 20 minuti dalla fine per le condizioni troppo avverse. #8, #31, #97 e #77 le vincitrici

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Alonso vicino al titolo, molto vicino.

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17 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Casualmente rotta ancora la #7 :asd:

 

Ancora?

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Grande vittoria della Toyota, un orgoglio battere Rebellion e BR Engineering. Sono davvero orgogliosi di questo successo. Vale quanto le vittorie della Ferrari nel Ferrari Challenge.

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Il 5/5/2019 Alle 10:28, joseki ha scritto:

 

Ancora?

 

Giuro, ma forse sono io che porto sfiga, di aver visto la #7 fermarsi per qualche problema in almeno ogni spezzone di gara che son riuscito a vedere. Pochi, mera coincidenza.

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Al trio Nakajima-Buemi-Alonso basta arrivare nei primi 7 a Le Mans per vincere il titolo.

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46 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

Giuro, ma forse sono io che porto sfiga, di aver visto la #7 fermarsi per qualche problema in almeno ogni spezzone di gara che son riuscito a vedere. Pochi, mera coincidenza. 

 

Ma la 7 non ha mai avuto problemi di affidabilitá in questa stagione prima di Spa (e la 8 mai).

 

Se non sbaglio gli unici problemi sono stati quando Kobayashi si é scordato di fermarsi al pit a Le Mans e si é fatto un giro a passo da lumaca e quando Lopez ha avuto un contatto con una GTE Am a Sebring.

 

Non mi pare sia successo altro fino ad ora.

 

26 minuti fa, PheelD ha scritto:

Al trio Nakajima-Buemi-Alonso basta arrivare nei primi 7 a Le Mans per vincere il titolo.

 

In realtá non proprio. Devono arrivare tra le prime 7 LMP iscritte al campionato WEC, non tra i primi 7 in generale.

 

Le 8 LMP1 a Le Mans sono tutte iscritte al campionato WEC, ma delle 20 LMP2 solamente 7 sono iscritte al campionato WEC. Le altre 13 LMP2 sono di fatto invisibili per la classifica.

 

Di fatto devono arrivare P7 su 15.

Modificato da joseki
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Il 6/5/2019 Alle 11:41, chatruc ha scritto:

Grande vittoria della Toyota, un orgoglio battere Rebellion e BR Engineering. Sono davvero orgogliosi di questo successo. Vale quanto le vittorie della Ferrari nel Ferrari Challenge.

 

mica è colpa di Toyota se sono rimasti da soli nel lmp1-h.   è stata la fia  a impedire  team privati nel usare  gli ibridi perché sono riservati  solo  alle case automobilistiche.

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5 ore fa, ducati999 ha scritto:

 

mica è colpa di Toyota se sono rimasti da soli nel lmp1-h.   è stata la fia  a impedire  team privati nel usare  gli ibridi perché sono riservati  solo  alle case automobilistiche.

In effetti gli assenti hanno sempre torto, ma dopo tante sconfitte sul filo del rasoio, per la Toyota, vincere da soli, è uno smacco.

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Ford alla 24h di Le Mans con livree storiche.

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Ma anche quest'anno ci sarà la pagliacciata di Toyota che corre da sola?

 

Sopprimete la LMP1, è uno strazio vederla così.

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E ci sarà Alonso a guidarla?

 

Intanto prove libere iniziate (Eurosport1).

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L’ho appena visto, Alonso c’è :) molto bene.

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Anche una LMP2 se non sbaglio corre con la livrea storica Gulf. Che bella.

 

Domani ore 14.50 tutti pronti su eurosport, nella GTE c'è un carnaio assoluto!

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