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maxilrosso

L'incauto Charles Leclerc

Charles nel 2021  

34 members have voted

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  1. 2. Piazzamento finale dopo l'ottavo posto del 2020?

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  • Poll closed on 03/01/2021 at 09:43 AM

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2 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Secondo me non voleva nemmeno attaccare, ma si è trovato l'occasione e lo ha potuto fare in sicurezza. Che senso avrebbe avuto aspettare un altro giro? magari si perdeva un sacco di tempo, non lo passava più e si rischiava di essere inculati entrambi dai grigi.

Anche Vettel, quando è stato il momento, ha disobbedito ad un ordine per ripicca (multi 21? )

 

Ripicca di Interlagos 2012 :asd:

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17 minuti fa, andycott ha scritto:

Sì, però se io fossi Binotto l'avrei cazziato lo stesso...

 

Se alla seconda gara in Ferrari disobbedisce a un ordine di squadra, quando avrà vinto 2-3 gp cosa farà?

 

 

 

NB: ricordo che Schumi in Malesia perse una vittoria facile per far vincere Irvine...

 

Non c'è dubbio che Binotto lo debba cazziare, fa parte del suo ruolo, ma penso anche che sotto sotto, nel farlo, si fregherà le mani dalla soddisfazione. Lo Schumi di inizio carriera era quello che si lamentava con Senna perché non era abbastanza rapido a dargli strada e che infatti veniva cazziato dal brasiliano una gara sì e una no, ricordiamocelo. :asd: Malesia '99 fu un caso particolare, ma del resto mi aspetto anch'io che alla penultima gara dell'anno uno dei due ferraristi aiuti il più possibile l'altro, se c'è in ballo il mondiale. 

Edited by rimatt

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2 ore fa, Leno ha scritto:

 

Cioè uno ha un ritmo molto più veloce, ha l'occasione di superare e passare in testa e deve aspettare di avere l'ok del team per procedere?

Io uno così non lo vorrei in squadra, Leclerc ha dimostrato di essere un pilota e non un Massa, dovrebbero fargli un monumento altro che redarguirlo.

L'ordine del team peraltro era stupidissimo, sono loro semmai che dovrebbero chiedere scusa a Charles per avergli creato problemi con ste pretese deliranti in un momento di bagarre.

 

Non quoto, di più!

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Peraltro se perdeva 3-4 secondo dietro Vettel sul podio probabilmente ci sarebbe finito Verstappen, insomma qui si vorrebbe cazziarlo perché ha fatto tutto giusto.

Ragasuoli, è una corsa di formula 1 mica una gara di educazione.

Edited by Leno
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1 ora fa, rimatt ha scritto:

 

Tutto giusto, in linea teorica, però io mi chiedo anche: cos'avrebbero fatto i grandissimi del passato recente al posto suo? Senna, Prost, Schumi avrebbero obbedito e se ne sarebbero rimasti buonini dietro al caposquadra? E non mi riferisco ai Prost, Senna, Schumi della maturità, ma proprio a quelli degli esordi. Ripeto, da un lato capisco chi pensa che non sia il comportamento migliore per un quasi esordiente, ma dall'altro gli faccio tanto di cappello per la personalità e per la voglia di primeggiare che ha dimostrato in quest'occasione. E già che ci sono, bravo anche a Vettel per aver gestito il momento in maniera intelligente, senza forzare e senza resistere con troppo accanimento.

guarda, a me di quello che avrebbero fatto i grandissimi del passato non me può fregare di meno, io sono ferrarista e per me la Ferrari viene prima di tutto; se il team ti dice di stare dietro due giri tu DEVi stare dietro due giri, poi per fortuna è andata via liscia grazie alla collaborazione di entrambi ma non lo vedo come un buon segnale che si disobbedisca al team già al secondo gp; e non c'entra neanche che Leclerc sia esordiente, avrei detto lo stesso a parti invertite 

 

poi naturalmente  capisco anche chi ha una visione diversa, ma questa è la mia opinione. 

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Tutta questa discussione è figlia della F1 che addestra gli uomini a diventare droni più che piloti... ed è per questo che un po' mi fa inorridire

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47 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

guarda, a me di quello che avrebbero fatto i grandissimi del passato non me può fregare di meno, io sono ferrarista e per me la Ferrari viene prima di tutto; se il team ti dice di stare dietro due giri tu DEVi stare dietro due giri, poi per fortuna è andata via liscia grazie alla collaborazione di entrambi ma non lo vedo come un buon segnale che si disobbedisca al team già al secondo gp; e non c'entra neanche che Leclerc sia esordiente, avrei detto lo stesso a parti invertite 

 

poi naturalmente  capisco anche chi ha una visione diversa, ma questa è la mia opinione. 

Anche in australia, chiedere per radio se può passare o no, non è una cosa cosi innocente come,potrebbe sembrare. Mi sa,che questo è il ragazzo, se è veloce vuol passare, e non sarà facile, anzi direi impossibile,  cambiarlo. Personalmente preferisco uno cosi. 

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In effetti non so più che pensare. Dopo il sorpasso di Leclerc, Seb ha abbassato notevolmente i tempi del giro ed infatti è rimasto sotto i 2 secondi per parecchio tempo, prima di un bloccaggio che probabilmente gli ha compromesso in minima parte lo stint. Ed erano comunque entrambi più veloci delle Mercedes.

 

Forse se la squadra gli ha detto di aspettare 2 giri era per vedere se Seb sarebbe riuscito ad aumentare il ritmo, come poi ha fatto, perché sapevano qualcosa che noi non sappiamo. Magari aveva gomme troppo calde o i freni non so. 

 

Comunque sul sorpasso nulla da dire. Pulito e assolutamente in sicurezza, con l'aiuto di Seb. 

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5 minuti fa, SebMat ha scritto:

Dopo il sorpasso di Leclerc, Seb ha abbassato notevolmente i tempi del giro ed infatti è rimasto sotto i 2 secondi per parecchio tempo

 

ma per nulla proprio, subito dopo il sorpasso lec si è involato al ritmo di 4 decimi al giro guadagnati

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Io ricordo che per diversi giri sono rimasti stabili sullo stesso distacco intorno ai 2 secondi. Poi Vettel ha avuto un bloccaggio con cui ha perso un po' di tempo e si è staccato definitivamente. 

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Nel primo stint, in particolare prima del pit, Leclerc girava in 37 basso mentre Vettel in 37 alto, non c'era proprio storia.

Pure Hamilton eccetto il giro 10 (presumo un errore) girava in 37 basso, il tedesco domenica è stato proprio lento e resto dell'idea che se in Mercedes non facevano la minchiata di mettere la soft al primo pit non ne aveva proprio per competere con l'inglese.

 

 

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32 minuti fa, SebMat ha scritto:

Io ricordo che per diversi giri sono rimasti stabili sullo stesso distacco intorno ai 2 secondi. Poi Vettel ha avuto un bloccaggio con cui ha perso un po' di tempo e si è staccato definitivamente. 

 

non ricordo questo bloccaggio, ma ci sono i tempi e perde 4 decimi ogni giro a parte uno

3 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Nel primo stint, in particolare prima del pit, Leclerc girava in 37 basso mentre Vettel in 37 alto, non c'era proprio storia.

Pure Hamilton eccetto il giro 10 (presumo un errore) girava in 37 basso, il tedesco domenica è stato proprio lento e resto dell'idea che se in Mercedes non facevano la minchiata di mettere la soft al primo pit non ne aveva proprio per competere con l'inglese.

 

si hamilton ha cominciato ad andare ad un ritmo migliore e infatti si è portato sotto il secondo al momento del pit

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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

non ricordo questo bloccaggio, ma ci sono i tempi e perde 4 decimi ogni giro a parte uno

 

si hamilton ha cominciato ad andare ad un ritmo migliore e infatti si è portato sotto il secondo al momento del pit

 

esatto ormai era attaccato a Vettel per questo ha fatto l'undercut facilmente 

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pagine e pagine di dietrologie infinite...

se dopo 8/10 GP avrà più punti di Vettel meriterà di giocarsela.

l'importante è finirli i GP con entrambe le vetture a piena potenza e tutti i pezzi attaccati!!

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Sopratutto nel senso di marcia prestabilito, non dall'altra parte come Vettel :asd:

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Secondo me questa vittoria che gli hanno scippato non gli farà male, anzi   

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ci mancherebbe è all'inizio di una carriera sfolgorante

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Imparo adesso dell'ordine di squadra a CL, sinceramente questo rinforza la mia teoria...l'importante è essere convinti.ciao

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2 ore fa, Graga ha scritto:

Imparo adesso dell'ordine di squadra a CL, sinceramente questo rinforza la mia teoria...l'importante è essere convinti.ciao

Quale teoria? 

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cagate

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