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maxilrosso

La seconda guida Leclerc

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4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

la gara di Leclerc è finita nel momento in cui la sua finestra di pit ha coinciso con la posizione di Bottas, a quel punto non c'era niente da fare, lui non era abbastanza veloce da aprire il margine sufficiente per rientrargli davanti, e Bottas non era abbastanza veloce da levarsi dalle palle 

 

se gli fosse rientrato dietro, in Mercedes gli avrebbero fatto esplodere il motore piuttosto che lasciarlo passare da Leclerc, a quel punto avremmo detto che in Ferrari non sanno neanche calcolare la finestra giusta per il pit. 

 

Con tutto che in Canada le probabilità di una SC o VSC sono piuttosto alte. Se Leclerc avesse pittato in regime anche solo di VSC sarebbe stata una scelta azzeccata attendere.

Col senno di poi sono tutti bravi.

Modificato da Kimimathias
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Io l'ho scritto durante la gara. Appena era a due secondi da hamilton, lo avrei fermato. O avrebbe fatto undeecut, o avrebbe costretto hamilton a fare il pit, e rientrare nel traffico assieme a lui.  Nel peggiore dei casi, sarebbe stato dietro leclerc, e si poteva rallentarlo. 

Modificato da ggr

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la Mercedes non avrebbe abboccato, avrebbe tenuto in pista Hamilton e  usato Bottas come blocco stradale per vanificare il possibile undecut di Leclerc, cose già viste 

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10 ore fa, Beyond ha scritto:

secondo me la strategia è stata sbagliata. la cosa più logica sarebbe stata addirittura fermarlo subito dopo seb, con 1 giro su ham gli sarebbe uscito attaccato e lo avrebbe infastidito. a 10s anche con gomme più fresche sarebbe stato illusorio avvicinarsi

 

io l'avrei fermato anche prima, tanto il terzo posto era abbastanza al sicuro.

magari si giocava anche la vittoria, aveva un gran passo con le dure... 

 

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25 minuti fa, ggr ha scritto:

Io l'ho scritto durante la gara. Appena era a due secondi da hamilton, lo avrei fermato. O avrebbe fatto undeecut, o avrebbe costretto hamilton a fare il pit, e rientrare nel traffico assieme a lui.  Nel peggiore dei casi, sarebbe stato dietro leclerc, e si poteva rallentarlo. 

Da anni che alla Ferrari fanno queste scelte strategiche.

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37 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

la Mercedes non avrebbe abboccato, avrebbe tenuto in pista Hamilton e  usato Bottas come blocco stradale per vanificare il possibile undecut di Leclerc, cose già viste 

con la ferrari di ieri e questa mercedes che neanche passava una renault, ce la mangiavamo con braccio fuori dall'halo

 

ennesima gara buttata nel cesso grazie al muretto, e visto il ritmo sul finale potevamo divertirci molto di più nella seconda parte di gara

Modificato da mircocatta

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2 minuti fa, mircocatta ha scritto:

con la ferrari di ieri e questa mercedes che neanche passava una renault, ce la mangiavamo con braccio fuori dall'halo

questo non lo possiamo dire con certezza, ieri Bottas quando ha voluto si è messo a girare come un razzo

 

non dico che rientrare prima fosse una follia eh, secondo me era una di quelle situazioni in cui come fai sbagli

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5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

questo non lo possiamo dire con certezza, ieri Bottas quando ha voluto si è messo a girare come un razzo

 

non dico che rientrare prima fosse una follia eh, secondo me era una di quelle situazioni in cui come fai sbagli

si ma bottas era con medie finite, da li a poco si sarebbe fermato comunque

e in più, tanta attesa e lo fanno rientrare dietro a verstappen, un fail dopo l'altro

Modificato da mircocatta

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1 minuto fa, mircocatta ha scritto:

si ma bottas era con medie finite, da li a poco si sarebbe fermato comunque

era la stessa cosa che dicevamo a Monza l'anno scorso con Kimi, salvo poi stare dietro Bottas 20 giri a mangiarci le gomme :asd: 

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53 minuti fa, ggr ha scritto:

Io l'ho scritto durante la gara. Appena era a due secondi da hamilton, lo avrei fermato. O avrebbe fatto undeecut, o avrebbe costretto hamilton a fare il pit, e rientrare nel traffico assieme a lui.  Nel peggiore dei casi, sarebbe stato dietro leclerc, e si poteva rallentarlo. 

 

Vero, l'ho pensato anche io.

 

Avevano Hamilton tra i due ferraristi. Avrebbero potuto fermare Leclerc in anticipo. A quel punto sarebbe stato interessante vedere Hamilton se avesse continuato (per stare dietro a Vettel) o se si fosse fermato per difendersi dall'undercut di Leclerc (penso più questa ipotesi). 

 

Comunque continuo a non capire le strategia alla Lic che impongono a anche a Leclerc. Dico solo una cosa...quante volte ha funzionato? Di restare fuori (perdendo tempo) sperando in una SC? Boh, a memoria dico mai. Poi per carità, una volta funzionerà pure....però boh

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4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

era la stessa cosa che dicevamo a Monza l'anno scorso con Kimi, salvo poi stare dietro Bottas 20 giri a mangiarci le gomme :asd: 

Va beh, ma cosa c'entra. L'anno scorso in rettlineo non eravamo così superiori, poi non ci sarebbe stato kimi al volante. Tanto hanno fatto che è finito dietro a verstappen. Hai datto tutto.

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Adesso, ggr ha scritto:

Va beh, ma cosa c'entra. L'anno scorso in rettlineo non eravamo così superiori, poi non ci sarebbe stato kimi al volante. Tanto hanno fatto che è finito dietro a verstappen. Hai datto tutto.

 

mi pare che il vantaggio in rettilineo sia paragonabile all'anno scorso

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passare una Mercedes non è la stessa cosa che passare una RB  su

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Strategie Ferrari al solito imperscrutabili: potevano fermalo prima oppure immediatamente dopo Vettel e se la sarebbe potuta giocare con Hamilton, invece hanno aspettato che avesse dieci secondi di svantaggio.

Ormai non c’è gara che non venga sabotato dal muretto…

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Qualcosa di più deve iniziare a fare, perché per adesso oltre a baciare i muri, girarsi e pascolare dietro a Vettel (in classifica è addirittura dietro ad una Red Bull terza forza netta). Per carità, di meglio non c’è in giro in questo momento ma è ora di far vedere il proprio valore. 

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Ieri entrambi i ferraristi hanno fatto una gran gara.

Leclerc nello specifico,  doveva essere fermato un giro dopo a Vettel,  devi attaccare 2 vs 1 e no lasciare da solo Vettel contro Hamilton. 

Il punto debole della Ferrari,  uno dei tanti punti deboli, sono le strategie assurde che si inventano di gara in gara.

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Leclerc si è trovato nella situazione in cui ha corso per la qualifica alla Bottas, con la miglior macchina sul giro singolo del sabato. 7 decimi sono un distacco da peggior Räikkönen. In gara ha corso indisturbato, lontano da tutti. Ha potuto gestire bene gomme e carburante, a differenza del compagno, quasi sempre sotto pressione. 

Ha fatto una bella partenza, questo sì :up:

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Ragazzi mettere Lec dietro Bot, 

sarebbe stata una ****** assurda!

 

Bene lasciarlo fuori, 

ciuccio il monegasco a girare mediamente più lento di Vettel

 

diamogli tempo al ragazzo, che non è il messia tanto proclamato... 

deve crescere

 

 

 

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36 minuti fa, Manovele ha scritto:

Ragazzi mettere Lec dietro Bot, 

sarebbe stata una ****** assurda!

 

Bene lasciarlo fuori, 

ciuccio il monegasco a girare mediamente più lento di Vettel

 

diamogli tempo al ragazzo, che non è il messia tanto proclamato... 

deve crescere

 

 

 

 

 

C'è da dire che la macchina non è propriamente semplicissima, quindi diventa anche difficile cavare fuori delle buone prestazioni, specialmente se non hai tanta esperienza.

Ieri ha concluso terzo a poco meno di 5 secondi, direi che possiamo considerarla un'ottima prova.

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2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

questo non lo possiamo dire con certezza, ieri Bottas quando ha voluto si è messo a girare come un razzo

 

non dico che rientrare prima fosse una follia eh, secondo me era una di quelle situazioni in cui come fai sbagli

 

Solo con le Hard dopo il pit però, prima stava realmente pascolando. A meno che fosse già pronto al compito.

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