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maxilrosso

Charles Leclerc le pistonné

Lec 2019  

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  1. 1. Quale sarà il livello di Lec rispetto a Seb?

    • Alla pari
      7
    • Più competivo
      5
    • Appena dietro
      16
    • Poco competitivo
      0


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Ma hanno spinto tutti, le gomme gialle non avevano nessun problema. Hanno fermato leclerc, mentre non aveva nessun calo di prestazione, i primi tre erano a due secondi uno dall'altro. Non ho sentito nessuno dire che la tattica di lecleec è stata giusta. Il ragazzo non ha le palle di vettel, per dire alla squadra che fanno minchiate. Se ne è stato all'ordine di rientrare, invece doveva fare come vettel, e mandarli a spogolare.

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hanno come al solito scazzato la strategia di Charles, poco da dire

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Alla fine che PU gli hanno messo? Quella meno evoluta?

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pole morale 

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3 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Alla fine che PU gli hanno messo? Quella meno evoluta?

Se la PU fosse quella meno evoluta non lo so, ma gli ingegneri sicuramente.

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Gli hanno messo la spec 2, quella che ha corso in belgio. Da monza, usano la spec 3.

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12 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Alla fine che PU gli hanno messo? Quella meno evoluta?

Credo quella del 2017.

Ma essendo predestinato è lì ad 1 decimo dai primi.

A sentir certe dichiarazioni mi vien da ridere.

La PU di Leclerc è si di una specifica vecchia,  ma gestisce meglio i consumi in farà ed è solo di un decimo più lenta di quella attuale.

 

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8 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Credo quella del 2017.

Ma essendo predestinato è lì ad 1 decimo dai primi.

A sentir certe dichiarazioni mi vien da ridere.

La PU di Leclerc è si di una specifica vecchia,  ma gestisce meglio i consumi in farà ed è solo di un decimo più lenta di quella attuale.

 

 

Mah guarda un decimo credo sia già tanto. 

La spec 3 gestisce molto meglio i consumi, ma non si è mai parlato di passi avanti significativi riguardo le prestazioni. 

Oggi Leclerc sarà costretto a fare un po' più di fuel saving. 

Ma per quanto riguarda ieri  credo che il distacco accusato sia stato più figlio della mancanza di giri nelle fp3 che delle differenze di power unit 

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8 minuti fa, Davide384 ha scritto:

 

Mah guarda un decimo credo sia già tanto. 

La spec 3 gestisce molto meglio i consumi, ma non si è mai parlato di passi avanti significativi riguardo le prestazioni. 

Oggi Leclerc sarà costretto a fare un po' più di fuel saving. 

Ma per quanto riguarda ieri  credo che il distacco accusato sia stato più figlio della mancanza di giri nelle fp3 che delle differenze di power unit 

La spec 3 a quanto ricordo non è altro che una spec 2al livello di potenza, ma con un miglior rendimento. Che detta così pare nulla, ma significa che va come la 2 ma consumando meno. Non è roba da poco. 

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8 minuti fa, Davide384 ha scritto:

 

Mah guarda un decimo credo sia già tanto. 

La spec 3 gestisce molto meglio i consumi, ma non si è mai parlato di passi avanti significativi riguardo le prestazioni. 

Oggi Leclerc sarà costretto a fare un po' più di fuel saving. 

Ma per quanto riguarda ieri  credo che il distacco accusato sia stato più figlio della mancanza di giri nelle fp3 che delle differenze di power unit 

Certo.

Avrebbe fatto la pole a mani basse.

:assonnato:

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8 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Certo.

Avrebbe fatto la pole a mani basse.

:assonnato:

Non è detto

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Anche io credo CHe la parte termica di questi motori, conti come il due di picche, briscola di cuori.

La vera forza di questi ibridi, è nella parte elettrica, li si può fare ancora la differenza.

Certo, se consuma di più, in gara sarà un problema, ma il grosso proema, è stato saltare tutta la fp3

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1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Credo quella del 2017.

Ma essendo predestinato è lì ad 1 decimo dai primi.

A sentir certe dichiarazioni mi vien da ridere.

La PU di Leclerc è si di una specifica vecchia,  ma gestisce meglio i consumi in farà ed è solo di un decimo più lenta di quella attuale.

 

In realtà la Spec 2 è quella che ha dato più problemi in termini di consumo.

Bisognerà sperare il qualche safety car per evitare di fare fuel saving.

 

Sarà già tanto se arriverà a fine gara con quel motore 

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che esagerazione, ci hanno vinto a Spa con quel motore 

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sarà un'impresa leclergendaria

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12 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

che esagerazione, ci hanno vinto a Spa con quel motore 

Se non c'era Vettel che lo aiutava in quell'occasione non ce la faceva a resistere a Lewis. È stata con la specifica 3 che la sf90 è risultata imprendibile. E che gli ha permesso di resistere alle Mercedes in scia con drs aperto a Monza. 

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1 minuto fa, _Fred_ ha scritto:

Se non c'era Vettel che lo aiutava in quell'occasione non ce la faceva a resistere a Lewis.

ahia, ora verranno a bacchettarti :asd: 

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Non gliene faccio un demerito. Fino a quella specifica di motore la sf90 era veloce solo in qualifica. Consumava troppo in gara. 

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Non ho molto da rimproverargli. In qualifica credo che il motore qualcosina glielo abbia tolto, in gara credo che per motivi di fuel saving abbia fatto il primo stint in versione nonno col cappello. 

Da non gettare gli altri due, ma ormai la frittata era fatta. Speriamo che in Brasile e ad Abu Dhabi possa togliersi un'altra soddisfazione dopo Spa e Monza, ma la vedo quasi impossibile.

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Alla fine del primo stint girava quanto Ricciardo. 

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