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joseki

Esteban Fido Ocon

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Esiste un video dei due giri precedenti al'impatto, nei quali si possano vedere Verstappen, Ocon ed Hamilton e valutare anche le distanze fra le tre vetture?

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 in realtà i pannelli luminosi blu sulla sinistra mostrati in TV e in immagini da questa ricavate sono "falsi". Infatti non sono quelli di pista (che si trovano a destra) bensì quelli lampeggianti della pitlane, che in gara sono accesi per ricordare ai piloti che devono prestare attenzione a chi arriva lanciato, nell'entrare in pista. Quindi nulla a che vedere.

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46 minutes ago, Rio Nero said:

 

tutto giusto tranne l'ultimo paragrafo che e' una st***ta, le bandiere blu le ha prese per tutto il giro e si riferivano al fatto che aveva poco dietro hamilton

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A livello di distanza,Ocon era più vicino a Verstappen rispetto a quanto gli fosse vicino Hamilton.

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Vedo che però non esistono immagini... è possibile oppure si cerca di nascondere la verità? In tal caso spostiamo il topic in "Misteri italiani" oppure in "Alieni, misteri e fenomeni paranormali".

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Considerato Ocon a meno di 1s da Verstappen, Ocon ha almeno 1.4s dall'inglese, in aumento.

 

Domanda, questo veramente non ricordo: Ocon aveva il DRS?

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25 minuti fa, maxilrosso ha scritto:

 in realtà i pannelli luminosi blu sulla sinistra mostrati in TV e in immagini da questa ricavate sono "falsi". Infatti non sono quelli di pista (che si trovano a destra) bensì quelli lampeggianti della pitlane, che in gara sono accesi per ricordare ai piloti che devono prestare attenzione a chi arriva lanciato, nell'entrare in pista. Quindi nulla a che vedere.

 

 

Guarda che i pannelli luminosi blu se li è beccati per tutto il giro, mentre era dietro a Max. Inoltre è il team stesso che gli dice "So, blue flag now"

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Ci voleva Vettel a cantarglielo

Blue flag, blue flaaag

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Insomma gli si era chiusa la vena perché sentiva di andare più forte dei primi in quel momento. Del resto se è fuori dalla griglia del 2019, un motivo ci sarà :)

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2 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

Domanda, questo veramente non ricordo: Ocon aveva il DRS?

Certo che lo aveva. 

Qualsiasi monoposto quando è a meno di in secondo può utilizzare il Drs,  indipendentemente se sia doppiato o meno.

La regola è chiara ed Ocon in quel rettilineo aveva diritto di aprire il Drs.

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Ecco, comincerei a togliere il DRS per doppiati nei confronti di una vettura a pieni giri.

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20 ore fa, Beyond ha scritto:

https://www.formula1.com/en/video/2018/11/Ride_onboard_with_Ocon_for_the_laps_leading_up_to_Verstappen_clash.html?fbclid=IwAR0zxAx2v8pOauLvnf669iM2_tZNHLWeXhGjiunNm20xC1U5SkuW0uDFDIc

 

eccola qua la conferma della cagata di ocon. il team appena esce gli dice, per tutto il giro, che ha bandiere blu e gli suggerisce di far passare hamilton. lui ignora le bandiere, poi al giro dopo essendo più veloce passa vicino a ver e lo attacca in quel modo scriteriato. il team non lo incita come si ipotizzava, gli dice solo che se ha la possibilità può superare ver.

 

strano, pensavo fosse un complotto.

 

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7 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Certo che lo aveva. 

Qualsiasi monoposto quando è a meno di in secondo può utilizzare il Drs,  indipendentemente se sia doppiato o meno.

La regola è chiara ed Ocon in quel rettilineo aveva diritto di aprire il Drs.

Non aveva diritto a buttare fuori il leader della gara da doppiato

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6 minuti fa, VincenzoIceman ha scritto:

Non aveva diritto a buttare fuori il leader della gara da doppiato

@VincenzoIceman Parliamo della domanda posta da @KimiSanton. Ocon aveva diritto ad aprire il Drs :zizi:

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30 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Ecco, comincerei a togliere il DRS per doppiati nei confronti di una vettura a pieni giri.

Io lo toglierei anche ai primi quando stanno doppiando.

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Ma io lo toglierei in generale, magari mettendo un overboost, che i piloti possono usare poche volte a gara.

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10 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ma io lo toglierei in generale, magari mettendo un overboost, che i piloti possono usare poche volte a gara.

Tipo il Kers del 2009 o giù di li

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Si ma da usare poche volte a gara. Se lo fai come il kers, poi i piloti lo usano tutti nello stesso punto e siamo alle solite.

Mi pare che già negli anni 80 i piloti usavano l'overboost per un paio di volte, poi erano a rischio rotture e consumo eccessivo.

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Meglio ripulire le auto da tutte le schifezze di carbonio che hanno attaccate alla carrozzeria e alzarle 10 cm da terra ma ne abbiamo parlato millemila volte.

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2 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Si ma da usare poche volte a gara. Se lo fai come il kers, poi i piloti lo usano tutti nello stesso punto e siamo alle solite.

Mi pare che già negli anni 80 i piloti usavano l'overboost per un paio di volte, poi erano a rischio rotture e consumo eccessivo.

Qualcosa di simile lo ha già la Mercedes mi sa :asd:

Edited by The-Flying-Finn

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