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KimiSanton

Notizie Varie 2017

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che vergogna, un membro della fia che conosce i dettagli delle prossime auto ha il permesso di lasciare la carica e passare a lavorare per un team dopo 3 mesi...

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renault ha fatto una cosa intelligente e al limite del regolamento, è giusto che se lo prenda con 3 mesi di gardening se così dice la regola. Cambiassero la regola che sentir Toto parlare di etica e morale mi fa veramente vomitare.

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Come al solito il problema è nella regola, non nella sua corretta interpretazione. Brava Renault.

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secondo me non potranno farci niente, la regola è pessima ma è così

 

come al solito emerge l'incompetenza della FIA, che quest'anno abbiamo già avuto modo di apprezzare in altre questioni

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la fia non centra nulla con la regola dei 3 mesi....il problema e' che l'ingegniere era sotto un contratto fatto in svizzera dove il massimo periodo di "riposo forzato" per un ex-impiegato e' di soli 3 mesi......quindi non c'e' nulla da fare....

 

La renault, se veramente sono loro ad averlo ingaggiato, dovrebbe fare la cosa giusta e non metterlo al lavoro almeno per i prossimi 12 mesi....

 

Alla fine pero' sono tutti come Horner, che su sky uk, prima si dice contrario al suo ingaggio e che la cosa potrebbe danneggiare la f1 e poi si dice rammaricato che non lo aveva ingaggiato lui stesso perche' non sapeva che era disponibile!!!!

Edited by mclarenforever

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Pressioni pneumatici GP Giappone:

 

22.5 psi anteriore ( = 2016)

20.5 psi posteriore (-0,5 psi vs 2016)

 

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sabato:

 

95 psi

180 psi

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Sabato: quelle che chiede Toto

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Posso fare una domanda ignorante,in che modo le pressioni agevolano una vettura,e ne mutilano un'altra??

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Posso fare una domanda ignorante,in che modo le pressioni agevolano una vettura,e ne mutilano un'altra??

 

La Mercedes nello specifico lavora meglio con pressioni alte perché ha bisogno di tenere un assetto morbido delle sospensioni per mantenere stabile l'auto e sfruttarla al meglio dal punto di vista aerodinamico.

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Pressioni pneumatici GP Giappone:

 

22.5 psi anteriore ( = 2016)

20.5 psi posteriore (-0,5 psi vs 2016)

 

doppietta Ferrari

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Posso fare una domanda ignorante,in che modo le pressioni agevolano una vettura,e ne mutilano un'altra??

 

Se le modificano avvantaggia la Mercedes, se non le modificano vuol dire che vanno bene alla Mercedes già dal Venerdì.

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le auto da competizione hanno in genere pressioni molto basse, la mercedes va meglio con le pressioni più alte. Quindi la pirelli, quando serve, anche senza motivo o per dati falsi inviati dalla stessa mercedes, le alza un pochino.

Edited by ema00

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magari fosse senza motivo, il peggio è che ci prendono anche per il cuIo, tipo l'altro giorno che le hanno alzate per l'esplosione della gomma di Grosjean sul tombino, come se 1 psi in più avrebbe fatto qualche differenza rotfl

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è arrivato l'ordine dall'alto

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interessante briefing dei piloti con Whiting

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In realtà il trend è sempre stato di abbassamento, piú che alzamento. La Malesia fa eccezione.

 

Spesso è proprio Pirelli a partire con pressioni assurdamente alte.

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Poi in Mercedes piangono problemi all gomme e le pressioni cambiano magicamente.

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In realtà il trend è sempre stato di abbassamento, piú che alzamento. La Malesia fa eccezione.

 

Spesso è proprio Pirelli a partire con pressioni assurdamente alte.

qual è l'ultima volta che la Pirelli ha abbassato le pressioni da venerdì a sabato ? io ricordo Spagna e poi basta, ma potrei sbagliare.

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Il boss della Renault ha detto: In this sport you are not here to make friends. Obviously there are ways to do things, and anything we do in terms of recruitment not necessarily Marcin we need to grow, Enstone needs badly to grow.

When we took the place it was 475 people, it is now 620 people. There is no secret that those people need to come from somewhere, and we have to go chasing from some of the other teams.

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