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KimiSanton

"Spykerona" McLaren-Honda MCL32

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Più che soluzioni vietate parlerei di area grigia del regolamento.

Del resto proprio nel 2006 abbiamo scoperto la credibilità delle regole Fia ( Mass Damper legale reso poi illegale, cambiando le regole a partita in corso per ravvivare il mondiale, e non è la prima volta ).

 

La Reb bull è stata la migliore in questo, vedremo la McLaren, Prodromou potrebbe essere un jolly.

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Ti è stato spiegato che in entrambi i casi usavano una sospensione vietata.

Poi quello con problemi sono io.

Vietata dalla FIA, la vera creatrice di queste situazioni.

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Del resto Ferrari è stata anch'essa danneggiata da direttive FIA, fondo flessibile prima e olio dopo. Si parte con una situazione, si finisce con un'altra, è questo il problema chiave.

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https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-wolff-non-cera-abbastanza-tempo-fornire-la-mclaren/

 

non mi sono piaciuti i "ritorni al passato" come honda anche per il mercedes, un epoca diversamente vincente.

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sì comunque la mitica RB dal telaio leggendario ha fatto ridere a Monaco, Budapest, Singapore (circuiti di telaio), ha vinto 3 gare senza avversari (come tutte le vittorie degli ultimi 3 anni) ed è tornata a far pena quando le hanno tolto la sospensione truffaldina

Esattamente

La verità dei fatti è questa.

Pensare che a parità di motore potrebbe essere al livello di Mercedes o Ferrari vuol dire capire poco di F1

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edit - da cancellare.

please!

Edited by JLP

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O col 21 cambia tutto, oppure possiamo guardare oltre.

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L'anno prossimo saranno competitivi con le nuove ali

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Saranno penultimi. Un buon passo in avanti, visto che non avranno un pilota decente.

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soprattutto topic giusto

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ehm, credo di averlo ripescato io per sbaglio... :blush2:

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ovvio, e ogni occasione è buona per un +1

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ovvio, e ogni occasione è buona per un +1

sottoscrivo

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Bella bella anche la McLaren 2017. Telaisticamente credo fosse abbastanza buona, sicuramente meglio del catorcio 2018. Peccato avesse un motore Honda davvero inguardabile...

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Probabilmente anche il telaio faceva pena ma con la scusa dell'inaffidabilità non si capiva bene. 

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Sul telaio non sono d'accordo. Nel senso che la vettura andava bene(ovvero 4a fila e 6a-7a piazza in gara come massimo) sulle piste più guidate. Va anche detto che solo la RB13, senza scomodare la SF70H(telaisticamente un gioiellino, peccato che per l'affidabilità e Singapore...), era di ben altra pasta. Tuttavia resta un telaio molto migliore di quello della MCL33...

Edited by PheelD

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