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KimiSanton

L'affidabilerrima Ferrari SF70H

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Ah,pensavo mi stessi prendendo in giro perché baku è già passato...

 

Non mi permetterei mai.

 

Piuttosto sì, ammetto di essere un po´scettico quando leggo di calcoli in decimi per una certa innovazione:"Il tal motore/la tal ala fa guadagnare x decimi sulla x pista" mi convince poco, ecco. Ma finisce lì. :)

 

 

nel caso della potenza è l'unico caso in cui abbia un minimo senso

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Non mi permetterei mai.

 

Piuttosto sì, ammetto di essere un po´scettico quando leggo di calcoli in decimi per una certa innovazione:"Il tal motore/la tal ala fa guadagnare x decimi sulla x pista" mi convince poco, ecco. Ma finisce lì. :)

 

 

nel caso della potenza è l'unico caso in cui abbia un minimo senso

 

 

Però è anche vero che sul rapporto potenza-tempo sul giro contano anche altri fattori, come la trazione, la capacità di scaricare a terra la sopracitata potenza, ecc...

 

Ma sì ma cosa parlo di queste cose con voi, che siete tutti ingegneri e mi massacrate in scioltezza. :) Mi fido di quello che scrivi.

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se metti 10 cavalli in più sulla ferrari tutte le cose che dici rimangono invariate, la potenza massima si sfrutta principalmente in rettilineo quindi un'idea del guadagno puoi fartela, ovvio che non sarà mai un dato preciso..

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Ah,pensavo mi stessi prendendo in giro perché baku è già passato...

 

Non mi permetterei mai.

 

Piuttosto sì, ammetto di essere un po´scettico quando leggo di calcoli in decimi per una certa innovazione:"Il tal motore/la tal ala fa guadagnare x decimi sulla x pista" mi convince poco, ecco. Ma finisce lì. :)

Figurati. Certa gente può essere presa in giro, sono il primo a farlo ;)

Sul calcolo dei decimi guadagnati con le novità sono scettico anch'io. Però se si parla di relazione tra cv e tempo sul giro non mi sembra una cosa assurda. Cosa diversa quando mercedes cambia un mm di ala e parla di 4 decimi al giro

 

Ps: non avevo letto i messaggi di ema. La pensiamo uguale.

 

Pps: non darmi dell'ingegnere che mi offendo 🐻

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Servono 10 cavalli e siamo apposto

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Noi parliamo di aggiornamento Ferrari, ma non è neanche detto che Mercedes non porti alcunchè. Upgrade rosso contrastato da upgrade argento.

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Servono 10 cavalle e siamo apposto

 

:up:

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non capisco perché con le US sia stato così lento mentre con le SS si è ripreso, uguale alla Russia

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A.parte che io dico da mo che le gomme della Ferrari sono le rosse. Ma comunque secondo me è più un fatto di peso della monoposto. Non so perché ma faticano con vettura pesante.

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a inizio stagione si diceva il contrario :asd:, non è facile capire come mai nel secondo stint era così più veloce, in più è curioso come sia successa la stessa identica dinamica di gara di Sochi

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Io mi riferivo solo alle gare Russia e Austria. Altrove Vettel viaggiava anche con il pieno, anzi, stava in scia senza problemi.

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forse sbaglio ma per me la macchina è buona, inizio a credere che con un motore a livello Mercedes il titolo sarebbe veramente alla portata

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Vettel perlomeno subisce questa cosa raramente. Raikkonen ogni gara ha questo andamento. Inspiegabile.

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Secondo me più che 10 cavalli ne abbiamo bisogno di 20/25 cv considerando che i grgi non stanno a guardare.

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forse sbaglio ma per me la macchina è buona, inizio a credere che con un motore a livello Mercedes il titolo sarebbe veramente alla portata

 

:dont:

 

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Ad oggi non vedo come la ferrari potrebbe vincere il campionato! In qualifica siamo dietro e ci tocca sempre fare gare d attacco, e in gara boh difficile dire se siamo davanti o dietro, dipende anche dalla gara!

 

peseranno molto i 13 punti persi a baku da vettel ma a parte quello sta facendo un campionato perfetto! Ma non so se basterá

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Per ora la stagione sottotono di Hamilton sta giocando a favore della rossa ma serve assolutamente uno step evolutivo importante al propulsore, in modo da colmare il gap con i crucchi, per il resto la macchina sembra comportarsi come e meglio della Mercedes, specie nei circuiti tecnici (ad esempio nel T2 di Baku dove Seb andava come un treno e guadagnava abbastanza per difendersi sul rettilineo nonostante il motore nettamente inferiore di potenza).

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Il mondiale è ampiamente alla portata.

Hamilton è troppo altalenante.

 

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Hamilton è altalenante ma basta anellare una serie di vittorie consecutive...come avete detto voi dobbiamo colmare quel boost di motore...dobbiamo avere anche noi una mappatura molto spinta da usare all'evenienza

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In gara la Mercedes non solo ha questa mappatura (come nel Q3), ma può anche utilizzarla più frequentemente. Non è da sottovalutare...

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