Aspettando il 2017

[L.Costigan 1159]

 

Nel frattempo si è concluso il test delle gomme Pirelli ad Abu Dabi.

 

Da questo articolo: http://www.formulapassion.it/2016/11/f1-test-pirelli-ad-abu-dhabi-cala-sipario-sul-2016-pista/

 

si più notare come la Ferrari abbia forse utilizzato questi test per provare un prototipo di ala posteriore in vista dei cambi regolamentari del 2017. Le foto della Ferrari ci danno un'anteprima su quello che potrebbe essere il look delle nuove monoposto.

 

Mercedes e Red Bull pare che non abbiamo azzardato "la furbata" e si siano presentate con una vettura modificata solo all'anteriore e quindi ancora molto simile a quelle del 2015.

 

Da questa foto in particolare: http://www.formulapassion.it/gallery/322604/322596/abu-dhabi-2017-tyre-test/

 

si può notare che non solo la conformazione dell'ala sia diversa ma anche lo sia anche l'ampiezza.

 

L'ala posteriore della Ferrari non è come quelle che si vedranno nel 2017 perché è più alta di almeno 20 cm. Il regolamento di questi test vieta infatti di poter portare in pista soluzioni "conformi al regolamento tecnico 2017".

 

 

L'articolo dice "Si tratta di vetture 2015 modificate e progettate per simulare i nuovi regolamenti del prossimo anno".

 

Che l'ala sia più lunga si vede a colpo d'occhio. Molto probabilmente, come dici tu, avendo un altezza diversa non si può certo dire che sia l'ala del 2017.

 

Forse appunto si tratta di un prototipo.

[F.126ck 2545]

Non essere ridicolo, so io perché parlo così e le tue supposizioni sulle MIE opinioni tienitele per te

 

calma!

[mp4/18 351]

 

 

 

una marea di banalità e luoghi comuni senza riscontro. fra l'altro ammetti pure di non guardare le gare, mah.

 

il team che azzeccava il progetto e dominava senza possibilità per gli altri di recuperare è sempre stata una costante. test o non test. la ferrari ha passato 21 anni a non vincere mondiali nonostante test illimitati e una pista davanti a casa. idem gli altri team. di stagioni in cui si capiva da lontano un miglio come sarebbe finita alla prima gara ne abbiamo avute a bizzeffe ben prima di oggi. quindi iniziamo a dare i giusti meriti alla mercedes che ha creato un team eccezzionale, per di più costruito con scarti di altri team come aldo costa e paddy lowe che i tifosi, anche qui, ripudiavano per progetti fallimentari.

 

in secondo luogo, posto che il regolamento sia effettivamente pieno di punti assolutamente discutibili e tagliabili, le ultime stagioni in formula 1 nonostante il dominio mercedes non mi pare siano state poi così malvagie. ovviamente mi riferisco al 2014 e 2016 in cui abbiamo avuto due compagni di squadra liberi di darsene di santa ragione, situazione che è andata spesso ben oltre il limite.

 

è paradossale che mi ritrovi io, disgustato dalla f1 moderna, a scendere in difesa di essa. ma sinceramente sta iniziando ad essere abbastanza noioso anche questo luogo comune per cui la formula 1 di un tempo vedesse solo ed esclusivamente stagioni con 10 team e 20 piloti pronti a dilaniarsi fino all'ultima gara per vincere il titolo a suon di soprassi simil digione 79. ma dove?

 

Senza riscontro? Cioè non c'è riscontro a dire che senza sviluppo non puoi recuperare neanche da una stagione all'altra?

 

Tre anni consecutivi così non si sono mai, e dico mai, visti almeno da quando seguo io. Neanche la Ferrari di Schumacher ha fatto tre anni consecutivi dove hanno vinto tutte le gare tranne un paio dove per la maggiore si sono buttati fuori a vicenda. Nel 2009 ad esempio si partì con lo stradominio Brawn GP, ma durante l'anno gli altri si avvicinarono (poi vinse Button per il vantaggio accumulato e va beh, ci sta), nel 2006 la Renault dominò incontrastata la prima metà dell'anno prima di subire la rimonta della rossa, una rimonta che diede vita a un mondiale appassionante poi risolto da un motore rotto in Giappone. Stessa cosa il 1998, la McLaren nelle prime due gare doppiò tutti ma poi il mondiale finì all'ultima gara. Oggi tutto questo non sarebbe possibile, perchè con un unico fornitore di gomme, lo sviluppo a gettoni limitati e i test vietati, nessuno può recuperare nulla. Non parlo della Ferrari, parlo in generale.

 

Da quando seguo più o meno con continuità (quindi dal 1998), le stagioni in cui alla prima gara si è capito subito come sarebbe poi effettivamente finita (ovvero con un dominio incontrastato dalla prima all'ultima gara) sono state 2001 (ma neanche troppo, Coulthard arrivò vicino al Kaiser al traguardo a Melbourne), 2002, 2004, 2011 (?), 2014, 2015, 2016... tre su sette elencate solo le utlime tre stagioni di marca Mercedes. Non si mette in dubbio il lavoro che hanno fatto, si pone solo la questione che quando ti fanno le regole ad-hoc e poi si vieta agli altri di poter testare e sviluppare per colmare il gap è facile vincere, ed è altrettanto facile mantenere la vetta. Questo si discute, non che non abbiano lavorato bene.

 

Non sto dicendo che tutte le stagioni nascono belle ed equilibrate (negli anni recenti vedi 2010, 2012 e l'inizio del 2013 prima che regalassero i test ai ladri), ma è altrettanto ovvio che se vieti ai team di sviluppare e testare, con il regime monogomma, la squadra che ottiene la supremazia la mantiene senza difficoltà e non può che uscirne un dominio incontrastabile fino al successivo cambio di regolamenti dopo 4-5 anni. Ormai non si corre più sotto la pioggia, l'elettronica ha quasi eliminato i guasti meccanici e le vie di fuga asfaltate limitato i colpi di scena in caso di errori dei piloti. I periodi di dominio vanno poi anche "pesati": vero che Red Bull ha vinto 4 campionati consecutivi, ma solo il 2011 è stato un dominio incontrastato, nel 2010 e nel 2012 gli avversari non erano lontani (si risolsero all'ultima gara) e non lo erano neanche a inizio 2013 prima che cambiassero gli pneumatici, cosa che portò Vettel a dominare la seconda parte. Nulla a che vedere con il vuoto pneumatico che c'è dietro a Mercedes dal 2014.

 

Comunque pensa solo al finale di quest'anno se la concorrenza fosse stata un po' più vicina alle Mercedes: Rosberg non avrebbe potuto di certo correre di conserva come ha fatto, e la stessa cosa Hamilton, perchè magari una Red Bull o una Ferrari si sarebbero potute inserire in seconda posizione o in testa, sparigliando le carte. Invece no... sempre 1-2, 1-2, 1-2, 1-2.

La formula 1 fa cagare da 15 anni ormai. Ma di questa cosa pare la gente se ne sia accorta solo col dominio Mercedes. Se gli altri team in 3 anni non sono stati in grado di combinare nulla di buono non è colpa delle regole, per quanto schifo possano fare. I test liberi, su cui sono assolutamente favorevole, sia chiaro, non sono assolutamente garanzia di recupero ed esistono tante stagioni a dimostrarlo. Anche perché i test liberi significherebbero essere liberi anche per il team dominante. La Mercedes in questi anni non solo ha dominato ma di anno in anno è stata capace di migliorare. E gli altri dove erano? Avere una base forte non significa necessariamente doversela mantenere. Quindi bravi loro e schifo gli altri, esattamente come lo sono stati prima di loro i team dominanti nella storia.

 

Poi posto quanto schifo facciano a me i limiti su tutte le componenti, i circuiti di tilke, le vie di fuga in asfalto, la riduzione dei costi, Charlie whiting, todt, la fia, il drs, le power unit mute, il monogomma etc etc io nel 2014 e 2016 ho visto lotte anche ben oltre il limite fra i due contendenti al titolo e la cosa non mi è assolutamente dispiaciuta nonostante non guidassero per il team per cui tifo. Però la gente sa solo lamentarsi e cercare complotti contro questo o quello o infuriarsi se il verstappen di turno alza i toni in pista e fuori. Però "ah che bella che era la

F1 una volta" il tutto citandomi il 2008 quando già le vetture erano delle schifezze più inguarsabili di queste piene di ali e alette e i rifornimenti a decidere le gare di sola strategia

Bah

[EffettoSuolo 600]

Froome è inutile che te la prendi con me.

Se Hamilton non fosse alla Mercedes e non vincesse una sega vorresti che le cose cambiassero.

Se dominasse la Ferrari sarei sicuramente più contento per ragioni di tifo, ma non per questo giustificherei la F1 oscena che hanno creato Ecclestone, Mercedes, Pirelli & soci. Una competizione brutta rimane brutta, indipendentemente da chi la vince.

Siccome Hamilton vince alla fine ti va bene così, anche se la F1 fa oggettivamente schifo da almeno 3 anni, quindi devi difendere l'indifendibile.

Ad esempio io ero "superagitato" e "teso" come te in tutte le gare del 2012, del 2010, del 2008, 2007 per non parlare degli ultimi anni '90 e soprattutto del campionato 2000, questo proprio perchè ogni risultato era possibile, del tutto imprevedibile, e guardavo qualifiche e gara con l'incertezza del risultato. Oggi sinceramente non vedo cosa potrebbe regalarmi anche la minima emozione... tutto già deciso, scontato, prevedibile. Più inutile della corsa di Barone contro la Repubblica Ceca ai mondiali di Germania.

 

Non sono d'accordo che sia stato Ecclestone & Co. a rendere la F1 cosi semplicemente perchè la F1 è sempre stata cosi dall'entrata dei primi costruttori o motoristi ufficiali fino ad oggi. Finchè c'erano gli assemblatori a cui bastava mettere un Cosworth dietro alle spalle si poteva sperare in un miracolo sportivo tipo Tyrrell. Dall'arrivo dei motoristi e delle grandi scuderie il divario s'è sempre allargato tra chi ha i fondi e chi no, con o senza cambio di regolamento.

Ecclestone, la Fia, le scuderie che perdevano nonostante vagonate di milioni profusi e la Pirelli hanno solo cercato di introdurre trucchetti artificiosi per rimescolare le carte, con tutte le storture del caso (gomme che esplodono, scuderie che in un anno perdono un vantaggio colossale solo per via delle gomme, domini assolutamente folli). Volevano metterci una pezza e hanno creato più danni di prima.

Purtroppo raramente la F1 ha offerto un equilibrio che comprendesse più squadre, ne ricordo al massimo 3 in lotta per un titolo nello stesso anno, gli ultimi tre anni hanno visto il dominio Mercedes ma tutto sommato nel 2015 e 2016 i diretti inseguitori erano li'. Avete dimenticato i primi anni 90 quando la Williams doppiava quasi tutti?

Anche col regolamente più restrittivo c'è sempre qualcuno che ha l'idea a cui nessuno aveva pensato, l'unica sarebbe di stabilizzare i regolamenti con interventi minimi per arrivare ad un livellamento generale (vedi i motori). E loro che fanno? Lo stravolgono. Geni!

 

[Kimired 1468]

Geni!

 

o scemi.

[Froome 307]

Nuove quote:

Hamilton 2.37

Verstappen 3.5

Ricciardo 4.33

Alonso 11

Vettel 11

 

 

Costruttori:

1.72 Mercedes

2.37 RB

 

Manca la quota di Wehrlein

 

Chi ha scommesso la casa su Vettel può chiudere la scommessa e vincere due case :lol:

Finn puoi offrire da bere a tutti

Modificato 2 Dicembre, 2016 da Froome

[The-Flying-Finn 4631]

Onestamente 11 mi sembra veramente una quota deludente per Vettel. Speravo che venisse sottovalutato meglio. Evidentemente iniziano a crederci pure loro. Male cosi.

[Ruberekus 12189]

[maxilrosso 1476]

Nuove quote:

Hamilton 2.37

Verstappen 3.5

Ricciardo 4.33

Alonso 11

Vettel 11

 

 

Costruttori:

1.72 Mercedes

2.37 RB

 

Manca la quota di Wehrlein

 

Chi ha scommesso la casa su Vettel può chiudere la scommessa e vincere due case :lol:

Finn puoi offrire da bere a tutti

Non è facile come dici chiudere la scommessa

 

Nuove quote:

Hamilton 2.37

Verstappen 3.5

Ricciardo 4.33

Alonso 11

Vettel 11

 

 

Costruttori:

1.72 Mercedes

2.37 RB

 

Manca la quota di Wehrlein

 

Chi ha scommesso la casa su Vettel può chiudere la scommessa e vincere due case :lol:

Finn puoi offrire da bere a tutti

Non è facile come dici chiudere la scommessa

[KimiSanton 4425]

Quota Vandoorne?

[Froome 307]

Wehrlein quotato meno di Vettel e Alonso permil prossimo titolo

[maxilrosso 1476]

Serio?

[Froome 307]

Ma vi immaginate Wehrlein campione del mondo 2017?

[lucaf2000 1469]

Quota Vandoorne?

Ti basta quella di Alonso, il ragazzo non ha speranze di stargli davanti

[KimiSanton 4425]

Dicevo nel caso Alonso dovesse realmente lasciare per andare in Mercedes.

[maxilrosso 1476]

vabbè io nel dubbio ho giocato verstappen prima che rosberg annunciasse il ritiro

[Froome 307]

2.37 Hamilton

3.75 Verstappen

4.00 Vettel

4.50 Ricciardo

6.00 Alonso

7.5 Wehrlein

11 Bottas

17 Button

 

 

Delirio totale trai bookmakers e quote più basse di sempre

[Ruberekus 12189]

come si fa a quotare 4 Vettel non si sa, ma chi le fa Finn ?

[maxilrosso 1476]

hanno paura vada in mercedes

 

comunque assurdo

è passato da 21 a 4 in una settimana, senza cambiare di scuderia

[S. Bellof 1345]

come si fa a quotare 4 Vettel non si sa, ma chi le fa Finn ?

Più che altro, come si fa a quotare chiunque, a tre mesi dalla presentazione delle auto. Scommesse stupidissime.