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Stefano 10

Nuovo format qualifiche per il 2016

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Pare che Q1 e Q2 saranno Shoot Out e Q3 tradizionale. Almeno a Melbourne.

 

www.italianwheels.net/2016/03/07/con-le-qualifiche-shoot-out-stanno-facendo-un-casino-assurdo-a-13-giorni-da-melbourne/

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Confusione immane sull'argomento...

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Bella figurina che sta facendo la F1

 

mi domando che grado di ritardo mentale debba avere 'sta gente per non capire che tutte queste manovrine non fanno altro che allontanare la gente dalla F1, che è l'esatto opposto di quello per cui sarebbero pensate, l'abbiamo capito noi poveri stronzi, come fanno a non arrivarci loro che la F1 la comandano e soprattutto ci speculano...hanno la fortuna che la F1 è ancora (forse per poco) una gallina dalle uova d'oro (e che di nuovo ci siamo noi poveri stronzi che la guardiamo comunque, qualsiasi stupro subisca), sono convinto che con le capacità infime che hanno, in altri contesti, finirebbero a piedi dopo 1 minuto.

Edited by Ruberekus

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Le questioni per lo spettacolo sono due:

1) avere sorpassi.

2) avere lotta tra concorrenti.

Per quanto riguarda il punto 1), il problema che dai primi anni '90 è diventato sempre peggiore fino al 2011 è che una vettura lenta (a volte anche due secondi al giro) non riusciva a essere superata da una più veloce. Il fatto è dovuto a spazi di frenata molto stretti, poca differenza tra velocità massima e di percorrenza curva, impossibilità di tenere le scie in curva a causa dell'aerodinamica disturbata. Per lottare a questo si è intervenuto sulle piste (rettilinei enormi con tornantini sia prima che dopo) e soprattutto con il DRS. Potrà non piacere (e non mi piace) ma meglio il DRS che l'impossibilità di sorpassare. Da considerare che una volta ci si sorpassava enormemente pure a Budapest e Jerez, quindi le piste contano poco. Sarebbe meglio intervenire sulle macchine (senza dover per forza arrivare ai freni in acciaio e i cambi ad H) riducendo aerodimanica superiore, ma non si è mai arrivati a un accordo.

Invece, anche se i sorpassi fossero possibili, se un costruttore domina, la lotta si riduce (e non sempre) alla lotta tra compagni di squadra. Le nuove qualifiche puntano far partire indietro chi ha la miglior macchina incasinando le qualifiche. Come successo nel 2003, ci sarà un po' di movimento nelle prime gare, poi tutti ottimizzeranno la metodologia e tutto tornerà come prima.

 

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La miglior cosa da fare e lasciare che se la guardino loro

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La miglior cosa da fare e lasciare che se la guardino loro

 

Non ho intenzione di fare altro. Le qualifiche non mi interessano da troppo tempo.

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La miglior cosa da fare e lasciare che se la guardino loro

 

Non ho intenzione di fare altro. Le qualifiche non mi interessano da troppo tempo.

 

 

booom pole ferrari

 

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Non ho intenzione di fare altro. Le qualifiche non mi interessano da troppo tempo.

 

 

booom pole ferrari

 

 

 

Ho provato anche con la scaramanzia, ma finora senza apprezzabili risultati... (:asd:)

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da quanti decenni non ne fanno una?

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da quanti decenni non ne fanno una?

 

babbione seb in pole a singapur

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5 pole negli ultimi 7 anni, not bad

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5 pole negli ultimi 7 anni, not bad

vabeh con alonso...

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Quindi la Ferrari è stata l'unica ad opporsi, ma la FIA ha approvato comunque? :asd:

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Hanno forzato la mano, se si può dire.

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Quindi hanno approvato senza il consenso unanime dei team richiesto dal regolamento.

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Perché le migliori macchine dovrebbero partire dietro? Io me le immagino entrare, fare il giro e uscire. Un po' come han fatto finora.

Semmai punteranno a un primo giro facile, per avere poi la certezza di avere più tempo dopo per trovare il tempo.

 

Andrò controcorrente, ma questo cambiamento mi piace. Purché si lasci il Q3 come era prima, per questioni di set di gomme. Chiaramente il modo in cui è stato implementato non è dei migliori, ma dal mio punto di vista non promette male.

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Perché se dovessero beccare traffico nel giro buono basterebbe poco per vederle fuori. Immaginati Monaco o Baku con 22 vetture in pista insieme.

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Ma Baku non è mica lungo 6 km ?

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Si, ma beccati qualche vettura nel tratto lento iniziale o in quella strettoia assurda. Nella seconda parte si è decisamente più veloci.

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