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Ruberekus

Test 2016

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Speriamo di vedere qualche long run degno di nota domani della Ferrari, anche se... domani corre Kimi!

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Sono aperte le scommesse, a che ora entrerà in pista kimi?

A) Sarà di fronte al semaforo di partenza fin dalle ore 8.40.

B) Entrerà in pista dopo le 9.30.

C) Entrerà in pista dopo le 10.00.

D) Entrerà in pista dopo le 11.00.

E) Entrerà in pista alle 12.59.

Effe) Non entrerà in pista.

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Sono aperte le scommesse, a che ora entrerà in pista kimi?

A) Sarà di fronte al semaforo di partenza fin dalle ore 8.40.

B) Entrerà in pista dopo le 9.30.

C) Entrerà in pista dopo le 10.00.

D) Entrerà in pista dopo le 11.00.

E) Entrerà in pista alle 12.59.

Effe) Non entrerà in pista.

 

Credo entrerá in pista intorno alle 9:30. Tre volte giro di installazione, e poi si comincia con stint brevi verso le 10:15.

 

Dopo pranzo invece, ovviamente in pista minimo alle 15.

 

Test chiusi anticipatamente alle 16:30 per problemi di pescaggio.

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no ma lo stint di Hamilton è qualcosa di... di... boh. Allucinante.

Avranno girato scarichi.

 

:asd:

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Dal blog di Turrini:

 

Scrivi per noi, mitico Nelson66.

Fedele alle migliori tradizioni cloggare, l’ammiraglio ha raggiunto faticosamente la pista del Montmelo. Quello che segue è il suo primo report ‘ao vivo’.

NELSON RACCONTA

‘Premetto che ho varcato i cancelli del circuito solo nel pomeriggio. Per capirci qualcosa, mi sono sistemato all’altezza del terzo settore, tra curva 11 e curva 16.

Subito una buona notizia: l’avantreno della Ferrari sembra non soffrire più, l’effetto budino non è più percepibile a vista. Secondo me questa SF 16 H rappresenta un passo avanti.

Anche il motore ha progredito. Spinge sicuramente di più. La differenza in meglio la cogli se guardi con attenzione la Toro Rosso, che usa la specifica del 2015.

Credo che Vettel abbia sempre girato con molta benzina a bordo. Ha sempre usato le gomme medium. Non ha rotto niente. E già questo, rispetto ai giorni precedenti, è un passo avanti.

Ora la brutta notizia.

Quelli in grigio sono sempre fortissimi. Rosberg ha fatto una simulazione di Gran Premio. All’inizio aveva le soft e il serbatoio pieno, eppure sembrava scarico di benzina, tanto la sua Mercedes è reattiva sul misto.

Escludo, contrariamente a quanto detto dai dirigenti del team di Hamilton, che ai loro clienti abbiano fornito la stessa specifica di power unit. Se è vero io sono Cicciolina. Il motore della Mercedes tira più alto, si avvertea orecchio, poi non so se a fare la differenza siano i software o le benzine.

Gli altri.

La Red Bull ha un grande telaio. La Pu della Renault non è scarso come la versione del 2015. Hanno certamente meno cavalli della Ferrari e naturalmente della Mercedes, ma occhio a dar per morti i Bibitari, con quel telaio lì su certe piste…

La McLaren Honda ovviamente il mondiale non lo vince. Secondo me non vince nemmeno un Gran Premio, con buona pace di Alonso e di Button. Ma non è catastrofica come un anno fa e di sicuro ci voleva poco.

La Williams è veloce ma è un’auto molto nervosa nei tratti lenti, stesso difetto del 2015.

La Toro Rosso è una bella macchina, però paga pedaggio alla specifica vecchia della power unit del 2015.

La Haas proprio non l’ho vista girare.

La Force India è solida ma va piano.

La Manor sarà, nelle retrovie, la sorpresa. Non arriverà sempre ultima e non sarà una chicane mobile. L’ingegner Furbatto ha fatto un bel lavoro e Werhlein è un manico, l’indonesiano lo vedo domani e se sta in pista mi esprimo.

Ah, la Manor e la Red Bull hanno le livree più belle, secondo me.

Vetture peggiori: Renault e Sauber.

Prima di scaraventarmi su paella e pata negra, lasciatemi ringraziare gli amici Leo e Matteo per aver reso possibile, ancora una volta, questa emozione.

Davvero il nostro Clog è un posto unico e mi dispiace enormemente che l’amico Gianluca non sia più qui a commentare le mie scempiaggini. Ma chissà, forse da Lassù leggerà.

Perdonate le sciocchezze e…a domani!

 

Edited by Kimired

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Grande Vettel, 150 giri, si vede che con la sua maestria riesce a tirare la vettura con delicatezza (:asd:)

Si è portato avanti per domani dai.

 

Speriamo di vedere qualche long run degno di nota domani della Ferrari, anche se... domani corre Kimi!

Correrà al bar :asd:

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alonso è già primo!

http://www.f1today.net/en/

 

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Muwhahabahahahahah

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Vedendo la non soddisfazione di Hamilton con la gomma soft 2016 (quella usata nel primo stint), non la vedo come ipotesi così irrealistica. Con le medie è andato molto meglio.

 

 

 

 

con le medie va sempre meglio, se ha problemi con le soft si conferma la tendenza del finale di stagione, quindi Nico netto favorito per il titolo e non trollo, con questa macchina avere un passo migliore fondamentalmente non serve a un ca**o.

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Ricordo le parole di Lewis sui settaggi della vettura verso la fine 2015, guarda caso ripresi su questa vettura. Probabilmente deve trovare l'adattamento giusto.

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Non signigica nulla, ma - a parte i piloti che dicono di essere contenti della vettura, Arrivabene che nega problemi alla PU e Marchionne che fa proclami - mi sembra che in Ferrari si ignori la stampa: non hanno detto nulla sui test, su parti nuove o meno (aerodinamiche/meccaniche) ecc...

 

Secondo me sono concentrati e stanno seguendo un proprio programma (diverso da altri) ed anche in questi 2 giorni ne sapremo ben poco...

 

Quindi aspetto Melbourne e non mi faccio impressionare da questi test. Poi - eventualmente - piangerò (se sarà necessario).

 

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Sta già piovendo? Si è già rotta la Ferrari?

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Non c'è fretta

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kimi fermo vedo

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Ma in ferrari hanno così tanto tempo da perdere per mettersi a provare l'halo?

 

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ma sì, perdiamo pure tempo a provare 'sta schifezza :asd:

 

Ccm-RO8WEAAKXOe.jpg



come si fa a vedere bene non lo so

 

CcnAJ8uXEAAnzLO.jpg

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Alonso primo!

 

Ma in ferrari hanno così tanto tempo da perdere per mettersi a provare l'halo?

 

Ovvio :asd: con il pilota che ha girato più di tutti poi :)

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Non capite! l'Halo è la nuova versione del cornetto portafortuna napoletano. con quello abbiamo già fatto 8 giri.

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Scusate, ma a cosa diamine serve?

I detriti come la molla che colpì Massa, passano uguale.
L'incidente della DeVillota avrebbe avuto lo stesso medesimo impatto, perchè il pianale del camion si sarebbe infilato uguale

Gli incidenti stile Wilson non sono stati nemmeno calcolati.

Decelerazioni come quelle di Bianchì le senti uguali, certo non avrebbe impattato con il casco contro la gru, ma la botta si sarebbe sentita ugualmente.

Adesso se lo introducono dobbiamo aspettare un altro grave incidente, così da far capire che non serve a nulla?

 

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