Ferrari SF16-H

[EffettoSuolo 600]

Dovrebbero fare un lato push e l'altro pull cosi' accontentano tutti

[theartifact 217]

Sì, l'ho letta pure io sta storia del ritorno al pull...boh, può anche darsi sia vero, d'altronde alla disperata ricerca di capri espiatori prima licenziamo Allison e poi diamo la croce addosso alla push-rod. Mi dispiace solo per Raikkonen, tornerà ad avere una macchina che non gli riesce di guidare.

[KimiSanton 4426]

Quando capiranno che il problema della vettura è dietro e non davanti (che adesso va benissimo) sarà sempre troppo tardi. Nessuno usa la pull-rod, perché devono continuamente andare a toccare una parte che non crea problemi invece di risolvere i cronici problemi di trazione al posteriore?

 

E sorbiamoci questa telenovela...

[ggr 3034]

A kimi la lasciano coome adesso. A seb gliela cambiano... comunque concordo. La sospensione anteriore, alla fine era ed è l'ultimo dei problemi. Lo strazio è vedere cosa succede all'uscita delle curve lente. Uno spettacolo vomitevole da anni. Ci siamo sorbiti migliaia di scene in cui la macchina è ad un centimetro dagli scarichi dell'avversario a centro curva, poi in uscita sembra traacinare un aratro...

Ggr

[Pneumatico Usurato 376]

visto che stanno facendo i test pirelli con la 2015 (per ovvi motivi perchè non si può usare quella 2016) può essere che colgono la palla al balzo ed usano proprio quel progetto come base ( che poi tanto male non era), magari gli sfinano un po' il c*lo per metterci il motore di ultima generazione e ci attaccano con il silicone e la superattack delle protuberanze aerodinamiche.

A conti fatti magari va a finire la 2015BIS va pure meglio di Margherita, costa molto meno e paradossalmente si regola meglio?

Tanto l'anno prossimo deve vincere Verstappen, l'importante è tirare fuori un'auto qualsiasi per portarsi a casa il bonus di presenza.

 

Oltretutto essendo previsto un aumento di carico dinamico paradossalmente potrebbe essere meglio pull che push perchè se ben fatta permette una miglior aerodinamica sulla zona anteriore ed anche un muso molto più basso e sfinato (che però dipende dai vincoli dimensionali del regolamento nuovo, che non so) E volendo anche in termini di risposta al carico potrebbe essere vantaggiosa o comunque uguale visto che permette di avere un baricentro più basso. (Di fatto nessuna è in assoluto meglio dell'altra, dipende da quello che si deve ottenere).

 

Poi, tutte le differenze specifiche non le so, ma siccome l'anno prossimo cambiano un sacco di cose, a favore dell'aerodinamica, i discorsi fatti fino ad oggi in teoria cambiano tutti.

 

 

 

 

Modificato 8 Settembre, 2016 da Pneumatico Usurato

[ClaudioMuse 3603]

si può mettere un intero topic in ignore?

[effe 2739]

Alta ignoraura

[Pneumatico Usurato 376]

si può mettere un intero topic in ignore?

 

semplice puoi filtrare la tua email per bloccare tutti i messaggi che hanno Ferrari nel Titolo

 

lo dai dal pannello della tua mail personale,ce l'hanno quasi tutte ormai

[crucco 4232]

Se cambiano ancora schema di sospensioni, mollo il baraccone. Sul serio.

[ggr 3034]

Ritornerà anche tombazis come un messia..

Ggr

[Corracar 335]

Io metterei le push anche dietro

[KimiSanton 4426]

No, dietro non funzionano

[ClaudioMuse 3603]

pull avanti e push dietro, bisogna andare controcorrente per vincere.

Quasi quasi metterei anche il motore anteriore, alla Enzo.

[Ruberekus 12189]

"i buoi tirano il carro non lo spingono"

[Aviatore_Gilles 3045]

E' chiaro che alla Ferrari sono dei pervertiti, gli piace farselo pull davanti e push dietro

[Pneumatico Usurato 376]

:ph34r:

 

 

 

 

della serie: per non dimenticare

[ggr 3034]

Con il motore 2016, andrebbe meglio di sta bagnarola...

Ggr

[Froome 307]

Quando i nasi non avevano ancora forme falliche

[sterla 849]

Quando i nasi non avevano ancora forme falliche

 

veramente quell'anno è stato l'apoteosi della formula peni

[KimiSanton 4426]

Però quest'anno la Ferrari si è convertita. Nel 2014 ancora no